揽胜极光新能源怎么样-车主点评-真实评价-口碑-有驾

揽胜极光新能源

7.8

"优秀"1条口碑

厂商指导价

41.58-44.58万起

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在黄袍山读西游记的墨西哥狼

2023-03-14发布

用户打分："优秀"

8.3分

33.00万元

裸车购买价

2023-01-14

购车时间

深圳

购车城市

2022款极光L P300e 插电式电动混合版

遥想十年之前，极光千里迢迢从英国来到国内，当时售价高达70万，而且当时极光上搭载的采埃孚9AT故障率奇高，但仍有无数富贾豪绅为它一掷千金，只为一睹极光的颜值。这次我来到湖州的路虎越野体验中心，来试驾一台“电老虎”，也就是极光L P300e，一台插电混，又进行加长的极光。优点 1. 外观很精神，有高级感，颜值依然是极光L P300e的一大卖点之一，该车使用了全新的家族式前脸，保留传统设计造型的同时让它更加现代化。路虎还为它配备了R-Dynamic的运动套件，加上了大量黑色元素在其中，中网、侧导风口、后视镜、轮毂甚至是车标，都使用上了亮黑色的装饰来增强它的运动感。路虎如今也想通了，长车身大空间，才是大部分SUV车主所真正需要的东西，这台极光L P300e将轴距增加了160mm，车身尺寸达到了4531*1904*1650mm，轴距为2841mm，C柱处也新增了一个明显的镀铬“L”的标识。而且路虎还为它配备了四个20英寸的多幅式运动轮毂，配上这个尺寸的车确实是绰绰有余。尾部造型和普通版的极光没有太大的区别，仅在右下方加入了P300e的标识。 2. 混动的行驶质感很好，省钱，平时在市区当电车开，基本一个月才加一次油，看油价这么涨都不紧张了，且在纯电模式下动力也很好，没有小马拉大车的感觉；跑长途油耗也不错，上个月跑了一次深圳珠海单程180公里，返程的时候是全程亏电，但边跑还是可以边充电，全程平均8.7个油挺满意。 3. 配置不错，常用配置都有了，安全配置特别值得赞赏，360度全景影像基本可以做到在非常难停的车位也游刃有余，倒车防碰撞预警让我成功避免了一次撞上车后快速跑过的熊孩子，流媒体后视镜在深圳这种常年多雨的城市大有用武之地（侧后视镜完全被雨糊住的时候我基本都是靠流媒体变道）。 4. 性价比高，之前倾向新能源，特斯拉蔚小理奔驰eqc大众id6甚至极星2等等全都试驾过（蔚小理都是深度试驾，超过24小时那种），比较而言在同价位，品牌、配置、外观、优惠等因素都考虑到，极光是性价比很高的（也有朋友说我有路虎情结），虎年这个价位提一辆路虎，不亏！缺点1. 车机“原始”，对于试驾过蔚小理，在家依赖小爱同学的我而言，incontrol2.0相当于回到了至少三年前，但凡和bat随便一家合作搞一下本地化都会强得多，不过意外的是语音系统虽然拉跨但对地名的识别率还挺高，95%以上的情况我说一遍地名就能正确识别出来。 2. 纯电续航太短，虽然标称54km但实际就40km左右，每天充电还是有点烦的，如果能到100km左右就完美了。 3. 在亏电状态下，低速的时候发动机的抖动是有点明显的（也是和纯电状态比，总体并不比我的老mini 1.6t四缸抖得厉害），亏电低速的时候变速箱也有拖拽感。 4. 音响效果一般，这个低配的英国之宝甚至还不如我之前mini上的哈曼卡顿，有条件的建议还是要选15个喇叭的版本，也有可能是我设置的不太好，感觉声音不够清爽，有懂的朋友也希望不吝赐教。 6. 绿牌车保险真是太贵了！总结：极光phev总的来说是一辆很不错的车，面子里子都有，价格也不算高（相对于老款），当然如果不是颜控买发运phev性价比更高。你可以把他当做一辆续航40多公里的纯电车来开，也可以把他当做百公里油耗5升左右的混动车来开，还可以把他当做百公里油耗11升左右的纯油车来开，选择权在你。如果说在混动和2.0T间纠结的话，我还是建议选混动，油耗低的多的同时行驶品质也更好（不亏电的时候），对大多数人而言，三缸机可能只是个议题，而非问题。

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