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奥迪Q4 e-tron
8.8

"优秀"47条口碑

厂商指导价

28.99-36.71万起

最低售价

18.20万起

10.79万

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全部车型

优点:
内部空间很宽敞(10)
操控平稳(5)
配置很多(5)
动力挺不错(4)
后备箱空间也不错(4)
地盘扎实(3)
缺点:
储物空间比较少(2)
后排座椅不舒服(2)
空间也比较一般(2)
高速不行(1)
功能较少(1)
悬挂比较硬(1)
用户打分："优秀"
8.2分
19.70万元
裸车购买价
2024-08-01
购车时间
北京
购车城市
2024款 40 e-tron 创境版
里程：4500km

做工质感

9.0
外观整体看起来大气沉稳，很受欢迎。车尾线条稍微有点复杂，车头银色前唇和深色车身不太搭，不过我自己花500改了下色，现在看起来更协调了。内饰简洁明了，科技感也挺强，做工挺精致的，储物空间也够用。特别喜欢实体按键，理工科的人应该都懂这种感觉。就是缺个专门放眼镜的地方。

续航

8.0
续航还不错，除了冬天稍微差点儿，其他时候都挺给力的。
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7图
用户打分："优秀"
7.7分
26.40万元
裸车购买价
2023-08-20
购车时间
成都
购车城市
2023款 40 e-tron 创境曜夜版
里程：1000km
【落地价】这辆车是我8月20号买的，买的时候裸车价是264000元，商业保险是七千多，上牌费用和交强险等是一千多，反正全部弄好到手的落地价是273200元，因为新能源的车子不需要交购置税，这里也相当于省了一笔费用了。 【选买历程】想买奥迪这个品牌很久了，但是因为价格一直望而止步，最近这几年做生意赚了点钱，终于买到了一辆属于自己的奥迪，也算是不枉勤苦努力赚钱了，起初我是想买油车的，但是我家人建议我买纯电车，说是环保，而且充电也能省一些消费，况且现在新能源的车子也很流行，这辆车是在4s店里相中的，当时是被它的外观所吸引的，虽然是一辆紧凑型的suv，但是给人的感觉很有气势，随后了解了下它的价格，也没有特别高，续航的能力也还不错，配置方面也不差，反正照销售的意思讲就是全方面都还不错，算是一辆性价比较高的车子，所以我们也就选定了这辆。 【缺点汇总】我现在对这辆车还是挺满意的，也没有出现过什么问题，非要说有什么缺点，那可能就是它的空间这块吧，它的后排乘坐空间没有前排的宽敞，还有一个就是新车异味比较大，建议刚提车那会要勤通风。 【续航】个人觉得这辆车的续航能力还算不错，车子在满电的情况下能跑到560km，像我日常开开的话差不多能坚持一周再充电的。 【充电体验】关于充电这方面，它有两种充电方式，一种是快充，如果你着急的话就可以使用快充，充一个多小时就够了，不着急的话就慢充，我也建议大家不要经常使用快充，用多了可能对电动机比较损耗。

动力操控

7.0
虽然它是纯电车，但是它的动力表现还是非常出色的，起步顺畅平稳，丝毫顿挫感都没有，提速的时候虽然推背感不强烈，但是还是稍微有点的，超车也比较轻松，不过这一切的前提是电量比较充足的情况下，车子也比较好操控，底盘高，视线好，多功能方向盘也很轻便灵敏。
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9图
用户打分："优秀"
7.7分
29.50万元
裸车购买价
2023-08-15
购车时间
北京
购车城市
2023款 50 e-tron quattro 创享版
里程：1000km
【选买历程】我之前开的是一辆燃油车，刚开始还挺正常的，后面开久了发现车子的油耗越来越高，所以就有了换车的打算，主要是想换一辆纯电车，这样也能够省下不少油钱，当时准备换车的时候，还不知道应该换什么车型比较好，刚好有个朋友有一辆奥迪的车，然后我就去感受了一下，发现这款车车内乘坐舒适性还蛮好的，而且车身我也很喜欢，整体造型看上去很精致，后面我就去关注了奥迪新上市的电车，当时我就被这款奥迪Q4e-tron吸引了，整个车身设计是我喜欢的类型，看起来时尚霸气，特别是车身线条，看着运动感十足，试驾之后车子的舒适性确实没让我失望，而且动力也非常不错，当时的价格也不算很贵，整体来说性价比还蛮高的。 【缺点汇总】我比较不满意的就是新车刚拿到手的时候味道比较重，闻着确实有点不舒服，当时我基本上天天通风，差不多过了两个多星期味道才消散了，还有就是天气热的时候经常开空调，但是开空调很费电，每次一开空调就会有续航焦虑，这一点感觉不是很好。 【落地价】车子是8月中买的，当时买的时候感觉优惠力度还可以，裸车价是295000元，纯电车没有购置税，这点还挺不错的，然后商业保险是花了八千多，还有交强险等其他费用，加在一起最后的落地价是304800元。 【充电体验】现在很多地方都已经安了充电桩，所以车子充电非常方便，我基本上两周充一次， 【续航】车子的续航还蛮不错的，续航里程510km左右，充电速度也很快，没有续航焦虑。

动力操控

8.0
动力方面还是挺不错的，电车的动力输出比想象中会好一些，气魄和加速都比较快，没有顿挫感，而且车子也非常好操控，方向盘轻重合适而且很灵活，车子开起来特别稳，过减速带的时候也没有多大的感觉。
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9图
用户打分："优秀"
9.3分
28.99万元
裸车购买价
2023-04-07
购车时间
北京
购车城市
2023款 40 e-tron 创行版
里程：3200km
【提车价格】 裸车价格是28.99w，交强险是950，商业险是8183,上牌费是500，落地30w。说实话，奥迪这款电动车的价格还是比较高的。买的时候也是顶住压力的，因为奥迪是造燃油车的。 【油耗】 综合的电耗是15度电/百公里，理论续航是605公里，实际续航是510公里。整体看的话，它的一个实际续航还是比较让人放心的。实际使用也还是不错的。 【外观】 整体的外观还是很敦实的。整体的设计也是比较精致的，而且从它的轮毂就可以看出来，确实是非常很好的一款车。在外观方面我还是很喜欢他的车顶行李架的。 【内饰】 内饰的科技感十足，这是奥迪营造豪华氛围感的一种手段。确实，我被他的这种豪华感的吸引住了。还有它的一个内饰做工也是非常棒的，真是有豪车的感觉。 【配置】 这款车的整体配置非常的不错，主被动安全方面一应俱全，是我吹的，事实就是这样。操控辅助配置方面也是比较不错的。不过奥迪的很多配置依然是需要选配，这就额外要支付一笔钱的。 【最满意】 最满意是他这款车的一个配置，确实还是相对比较齐全的。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的。整车的一个驾驶性能也特别的好，这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多。底盘的质感也是非常优秀的，尤其是它的行驶质感很高级。 【最不满意】 最不满意是这款车确实宽也高大，在停车的时候确实有一点不好停。车位钥匙不大，两边再有车的话，开门都比较不方便。
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6图
用户打分："优秀"
8.9分
29.99万元
裸车购买价
2022-09-21
购车时间
郑州
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：12730km
【购车经历】 奥迪的车我一直都挺喜欢的，车身造型看上去很精致，而且车内乘坐的舒适性做得挺好的，之前坐朋友的奥迪感受了一下，的确在舒适度方面算是比较优越的。我之前想换车就是觉得油车限号不太方便，主要是用车需求还挺大的。后面正好有关注奥迪这款新上市的电车，试驾之后车子的舒适性果然没让我失望，而且车身设计我也挺喜欢的，就顺利拿下奥迪这款车，当时提车价格是29.99万，价格还是蛮划算的。 【使用感受】 电车轻轻一踩就能感受到充沛的动力，甚至还会有推背感。起步的时候反应也很快，总的来说驾驶感受还是很满意的。 【最不满意】 空间的优势不大吧，内饰看上去不是特别豪华。 【舒适性】 舒适性肯定是没话说，在隔音方面做得特别好，处理很到位，加上是电机驱动，车子启动的的时候也基本没什么噪音。而且在高速上跑，风噪和胎噪声也挺小的。 【空间】 乘坐空间刚刚好，但是算不上宽敞，后备箱的空间偏小了。 【油耗】 续航能开到530公里是没问题的，基本每天都会开车，算下来用车成本和油车相比也是真的很低。 【动力操控】 电动系统还是很厉害的，起步速度快的同时又非常稳定，这是很关键的一代。踏板很轻，灵敏度很好。 【配置以及辅助】 配置功能算不上特别丰富的，但是日常驾驶够用就行了，操作起来很顺手，车机功能流畅、语音交互也好用。
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7图
用户打分："优秀"
8.3分
27.77万元
裸车购买价
2022-12-31
购车时间
毕节
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：7796km

做工质感

10.0
设计和做工都没得说，很到位，钢琴漆面板和座椅用料都不错。方向盘摸起来有些许磨砂的感觉，有时候都怀疑自己在摸的是真的魔皮一般！

舒适性

8.0
这辆车是我的第二辆新能源车，所以知道自己需要什么。该车开起来比较稳，线性感好，开车的和坐车的都不会晕车，说明车子调教的不错，之前把新势力的车全试驾了一遍，基本上都有些晕车，最终还是选择了奥迪。另外可以根据自己的需求调节动能回收的档位。再者就是隔音效果，甚是不错，日常环路行驶风燥很小，听歌和打电话不受影响。
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9图
用户打分："优秀"
9.9分
32.00万元
裸车购买价
2022-11-20
购车时间
杭州
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：1000km

空间

10.0
虽然说是紧凑型，但内部空间很宽敞，没用什么拥挤的感觉，后排座位宽敞，家里老人坐着舒服，175身高坐在里面，腿能伸的开。后排座椅中间可以单独放倒，打通后备箱，放雪板什么的没问题，有狗狗的也会觉得很方便。后备箱空间也不错，还给做了分层，两边空档也安装了储物网格，不需要车主再自己找配件设计空间。

舒适性

10.0
开起来比较稳，线性感好，加速降速平稳，目前开车的和坐车的都不会晕车，说明车子调教的不错，之前把新势力的车全试驾了一遍，基本上都有些晕车。另外可以根据自己的需求调节动能回收的档位。再者就是隔音效果，甚是不错，日常环路行驶风燥很小，听歌和打电话不受影响。
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8图
用户打分："优秀"
7.9分
33.89万元
裸车购买价
2022-12-29
购车时间
承德
购车城市
2022款 50 e-tron quattro 创境版
里程：1260km
【选买对比】选车的时候对比过特斯拉model3的p版，百公里加速3秒多真的有点变态，当时都准备交定金了，但是又出了林志颖的事件，家里面不让买特斯拉了，后来又看了比亚迪汉的千山翠版，国产车的性价比还是相当不错的，但是内饰我真的不是很喜欢，感觉有点俗，没什么科技感，最后看的就是奥迪Q4 e-tron了，因为家里面有一辆油车了，所以也没有考虑续航问题，直接选择了50 e-tron quattro 创境版，百公里加速6秒多虽然没有model3p那么夸张，但是在马路上也是佼佼者了。 【落地价】这个配置的优惠还是可以的，裸车价格是338900，奥迪有官方的免息金融政策，虽然可以全款的，但还是在销售的推荐下选择了分期，保险稍微要贵点，第一年要一万了，全部加在一起落地价格是35个多。 【续航】冬天在市区里面的续航大概在480km左右，基本上半个月充一次电，跑高速的话新能源车还是有点焦虑的，我实际测过最远跑到360km，还剩10km的续航刚好够到服务区，反正新能源车来跑高速的话一定要做好路程规划。 【缺点汇总】Q4 e-tron的车机系统真的不喜欢，还是很传统的车机系统，很多功能都比较难找，而且界面的设计和排版也不美观，我本来以为新能源的车机系统会是重新设计的一套，但是没有想象中那么好，Q4 e-tron开起来电机的声音也有点不习惯，感觉嗡嗡的，现在上车第一件事情就是连手机播放音乐来掩盖电机的声音。

动力操控

8.0
牺牲了一点续航，但是提速变快了，我觉得是值得的，双电机版本的动力真的很不错，四驱版本在各种路况上的表现也是相当全能的，操控方面我觉得和特斯拉相比还是Q4e-tron更胜一筹，底盘的调教兼顾了舒适和运动，而且Q4e-tron的动能回收也没有特斯拉那么生硬。
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9图
用户打分："良好"
7.3分
27.89万元
裸车购买价
2022-11-23
购车时间
宁波
购车城市
2022款 40 e-tron 创行版
里程：900km
【充电体验】建议有条件一定要装个家充，日常去商场的话基本都要排队，而且外面的充电桩不是坏了就是慢，奥迪官方的充电桩还是比较少的，我自己家里有充电桩的话就非常舒服，一晚上充电的费用和油车比的话几乎可以忽略不计，目前充电最快的一次是在官方的桩，一个小时充了70%的电，百公里能耗在13.8多，平时在市区开的多的话充电没什么问题，跑高速真的有点忧虑，经常要留意下个服务区有没有充电桩，即使有也不能完全放心，毕竟坏的占了一半。 【落地价】没买高配，因为我觉得电池一样就行了，别的花里胡哨的配置也没有什么用，而且后期可以自己去改装，店里面给到的裸车是278900，也没有强制加装什么东西，貌似销量不是很好，所以优惠还是挺不错的，全部办好落地大概是30个不到。 【续航】市区里面开的话续航大概在550km左右，车友群里面有大神能开到580km的，反正我做不到，高速的话续航就有点不够了，只有不到400km的样子，即使是用定速巡航也不会有什么提升，而且上高速还不敢开空调，估计开个空调的话续航还得掉个20公里。 【缺点汇总】本来以为奥迪大品牌做工没什么问题的，但是验车的时候发现车的拼接缝隙大小不均匀，led大灯与车身接口的地方也有瑕疵，内饰有的细节方面也有点粗糙，不像是豪华品牌的做工，轮毂上也有点划痕，销售态度也很一般，说要么等两个月，要么换个有现车的车型。

动力操控

8.0
动力在新能源车里面不算亮眼，但是操控是相当不错的，我以前以为奥迪的底盘一直是比较硬的，但是开过了Q4e-tron才知道什么叫做豪华车的底盘质感，虽然是SUV，但是Q4e-tron的重心还是比较低的，过弯的时候感觉这个车也是非常稳的。
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9图
用户打分："优秀"
7.6分
30.95万元
裸车购买价
2022-08-19
购车时间
桂林
购车城市
2022款 40 e-tron 创境版
里程：4800km
【选买对比】开过朋友的特斯拉之后，对电车真的爱不释手，但是因为工作单位的缘故，特斯拉有点不合适，所以只能看别的品牌，一开始看的是大众的ID6x，家里面有一辆艾力绅了，所以对于空间没有什么需求，大众的ID6x空间确实挺大的，但是这也不是我的需要，只是我爸比较喜欢这个车，但是ID6x顶配的价格也不便宜了，和老爸商量之后，不如直接看看奥迪了，试驾过奥迪Q4 e-tron之后感觉对于大众是一点兴趣都没有了，奥迪Q4 e-tron虽然空间没那么大，但是底盘感觉更好一点，内饰也好看很多，特别是方向盘的造型我很喜欢，所以最后就放弃了大众，选择了奥迪。 【落地价】当时40 e-tron 创境版的裸车价格是309500，问了好几家价格都差不多，新能源的保险确实是挺贵的，要有9000多了，不过有奥迪官方的免息贷款政策还是很香的，落地32个出头刚刚好。 【续航】夏天的时候续航可以达到550km左右，平时基本都是一个星期一充，偶尔跑高速的话用定速续航跑感觉可以跑490km左右，天冷的时候续航没那么多了，只有450km左右，城市用的话是足够了。 【缺点汇总】跑高速的话风噪有点大，特别是在速度过了110之后，胎噪和风噪都很大，后排座椅的舒适度也比较一般，椅垫的长度不是很足够，对于大腿的承托不是很到位，尾灯的造型我也不是很喜欢，感觉一整条贯穿的不如分体式的尾灯好看。

动力操控

8.0
动力还是不错的，电车的动力输出几乎都一个样，只管踩电门就行了，但是在路上遇到特斯拉还是要老实点，毕竟奥迪Q4 e-tron也不是极致追求动力的车型，还是偏家用的属性多一些，操控算是Q4 e-tron比较优秀的一个地方了，底盘的质感很不错，方向也很清晰。
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9图