真车评 懂行情
百度旗下汽车信息与服务平台
首页
选车
经销商
排行榜
app下载
扫码下载有驾app
注册
ARIYA艾睿雅
8.7

"优秀"15条口碑

厂商指导价

19.99-28.29万起

最低售价

14.49万起

5.50万

查报价单
全部
看车主
看大V
推荐排序

全部车型

优点:
动力很足(2)
车身很不错(1)
方向盘也轻(1)
方向盘指向性很精准(1)
功能也蛮齐全(1)
后备箱储物强(1)
缺点:
储物格也不多(1)
油耗费(1)
做工马马虎虎(1)
用户打分："优秀"
9.1分
25.48万元
裸车购买价
2022-12-20
购车时间
泉州
购车城市
2022款 两驱长续航版
里程：9330km
【购车经历】 Ariya这款车一直是听说过的，但是也看到过，买的话还是没敢下手。我最近看他的优惠确实是很大的，然后考虑一下，整体综合来看还是不错的，于是就把他给搞下了。裸车价格是254800，购置税0，保险是8156，一共是262956。 【最满意的】 最满意是他的外形的，看着确实非常的舒服。霸气感和阴柔感并存。 【缺点】 最不满意是他的储物空间不足。 【外观内饰】 外形看着的话是非常的圆润，轮毂的造型也很夸张。A柱和C柱被收的非常的紧，头和车尾被压的很小。内饰的话设计是相当豪华的，中控是两块双连屏设计，清晰度非常的高。还有就是它的座椅设计也很人性化，乘坐的感受是比较好的。 【舒适性】 这个车的驾驶舒适性是不错的，视野非常的好，而且车内的行驶之中的作用也不大，底盘也是很稳的。 【空间】 这个车的空间比较大，前排，后排的腿部和头部空间很充裕。但是不足的是储物空间却不是很多。后备箱空间也是中规中矩的，也可以放很多的东西。 【能耗方面】 它的综合续航是623公里，实际能开到550公里，确实我是很满意的。它的实际的电耗是14度电/百公里，平均是6分钱/公里，相较于燃油车还是非常省钱的，经济性真的很好。 【动力操控】 首先，这款车的动力非常的足。其次是这个车的方向盘，打起来非常的轻松，转弯半径不是很大。最后就是这个车开起来是非常的安静。 【配置和辅助功能】 在配置方面它确实做到了是满配。这个不是我说的，配置表上可以说明一切。
展开
9图
用户打分："优秀"
9.3分
22.48万元
裸车购买价
2022-10-12
购车时间
郑州
购车城市
2022款 两驱长续航版
里程：7600km
提车价格： 为了方便出去耍，专门买了个续航比较长的车子，看上这台车子呢，主要是因为它一些细节的设计比较戳中我，首先是它中央扶手可以前后移动，感觉挺特别的，另外主副驾驶中间是联通的，从副驾到主驾也很方便，这台车价格也不算便宜，裸车价224800元，买车还办了个贷款，不过还送了我很多小东西，不错。 续航： 充电充到90%，490公里可以轻松完成，充满电的话我估计可以跑530公里，这个续航确实还是很优秀，跑高速百公里电耗也不过16-18的样子，反正我挺满意的。 外观： 整体造型看起来莽墩墩的，比较厚实，我很喜欢，然后溜背造型加上尾翼的设计，真的好看，不过这样也牺牲掉了一部分装载的功能，鱼与熊掌不可兼得啊。 内饰： 内饰所见之处皆是皮，手感是真不错，毕竟是传说中的沙发厂，内饰舒适感是真没得说。另外氛围灯也很不错，很简约，也不会影响驾驶。 配置： HUD抬头显示确实是导航的好帮手，很清晰也很简洁，360度全景实用性很高，有时候觉得开车像玩游戏一样轻松又直观。语音控制也很不错，APP的功能不是很实用。 最满意： 最满意的就是内饰的舒适度了，不管是做工还是材质，我感觉都是顶呱呱。然后就是续航表现，全程开空调也不用担心掉电快。 最不满意： 就是一些软件上面的问题吧，毕竟车里面自带的高德地图，是4.0版本的，没更新，声音不好听。
展开
7图
用户打分："良好"
6.3分
25.40万元
裸车购买价
2023-01-08
购车时间
厦门
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
里程：1500km
【选买对比】就想跟风买一辆新能源车，很多同事和朋友提了新能源之后都说很省钱，而且同样价位做对比的话，新能源车的配置也比燃油车更高。但我还是相信这些传统品牌，除了造车新势力之外，其余的品牌也去看了很多车型。外观印象最深的一是ARIYA艾睿雅、其次是大众ID系列。相比较来说，ID4稍微便宜点，但是它的车身短，既然想做升级换代车的话，还是觉得车身大一点、空间大一点，家里出行能更舒适。所以最后我还是选择买了这台ARIYA艾睿雅。再就是它的外观看上去也比ID 4更具攻击性，无论是前脸还是后屁股，给人的视觉冲击感更强。【落地价】作为日产的第一款新能源车型，价格优惠给的诚意也不错，便宜了好几万。因为我觉得它配置已经非常高了，所以买车的时候就极力砍价，在网上也做了很多攻略，最后裸车价格降到了254000元。也在很多车友群和各种论坛里面对比过，我拿到的价格还算是比较优惠的。新能源的车也没有购置税的费用，能省一万多。加上装潢和挂牌跟保险，最后上路花了262000元。【油耗】只要不超出电线长度，安装充电电源都是免费的，而且办理的很顺畅。小区物业开好证明，去国家电网填写办理新能源电价优惠政策手续，4s店第三个工作日就到小区里过来安装了。电桩就安在自家车库门前，充电也方便。而且车库前有充电电桩也能避免有些不自觉的车主乱停放车辆。【缺点汇总】车子也已经开了两个月的时间，总的来说没有什么太明显的缺点，就是觉得电量的虚数比较大，充满电显示的是能跑510公里，但自己实际测过了420公里。

动力操控

5.0
这台车子开着动力非常好，操控手感也一级棒。它的方向盘指向性很精准，开起来不像是纯电车的味道，有点接近于燃油车，无论是方向盘还是刹车都比较紧实。而且提速的时候也不是突然一下窜出去，相对来说还是比较平缓，这种调校适合于市区里面行车。
展开
9图
用户打分："优秀"
8.0分
26.88万元
裸车购买价
2022-11-05
购车时间
常州
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
里程：3700km

做工质感

8.0
做工马马虎虎吧，看的过去，但谈不上精致。至于质感，车内用了很多软包，而且中控那块贯穿的饰板蛮漂亮的，整个中控很有科技感。

续航

8.0
续航挺高的，目前满电状态在市区跑个570KM几乎没问题，冬天开空调稍微差了点，满电差不多跑500出头，但完全够用了。
展开
6图
用户打分："优秀"
8.1分
28.48万元
裸车购买价
2022-10-15
购车时间
广州
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
里程：2140km

空间

8.0
前排腿部空间很不错，182高的人坐上去很舒服。路上的视觉效果耶挺不错的，不会有任何阻碍，主要是后排第二排的座椅比较宽松，车内的座椅调节也方便。后排安全座椅还有一定的空间，后备箱的空间也不少，起码能放下三个行李箱。

动力操控

8.0
电动车开起来绝对舒服，且一点声音也没有。车开起来还耶很有劲。买这辆车就是日常通勤用的，在市区开开停停耶不怕。这辆车不笨重，开起来轻，方向盘也轻的，但转向还是很精准的。
展开
6图
用户打分："优秀"
9.7分
27.28万元
裸车购买价
2022-10-28
购车时间
南平
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
里程：1500km
本人是180小哥哥一枚，挺喜欢日产的设计风格，之前买的是油车，现在出了新能源就很想试一下如何才买的。 首先外观，ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的，挑颜色时。纠结了白色，但因为上一辆车就是白色的，最后选了现在这个颜色。 关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间非常简洁。 驾乘体验，真心丝滑，这一点电车应该都一样，买ARIYA呢，行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。 提速方面，我觉得完全够用，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时有点声音，稍微影响体验。 关于续航，日常上下班通勤并没有任何焦虑，提到车后我开回老家去了一趟，大概900km，中途补了一次电，时间一个小时左右，服务区里兜一圈就差不多了，现在服务区充电还不是很完善，以后也肯定会越来越便捷。 总结来说，新车的亮点在于配置，入门级车型的配置就做得很有诚意。新车配有胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航，拥有三种驾驶模式，还有自动驻车、上坡辅助、以及L2智能辅助驾驶系统。当然可开启全景天窗、遥控钥匙、真皮座椅和真皮方向盘、主副驾驶座椅电动调节等配置全部安排到位
展开
6图
用户打分："优秀"
8.6分
24.58万元
裸车购买价
2023-04-28
购车时间
杭州
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
Aria是一款优秀的豪华电动SUV，其舒适性、续航、动力倍率、空间和配置都非常出色。 在我的亲身试驾过程中，它的外观和空间是打动我地方因为我是想选择比较偏家用一点的颜值也在我考虑的范围内总体给我的感觉是很不错很不错的 日产Arrow的舒适性非常好。 座椅符合人体工程学设计，可以支撑腰部开车久了也不累。 另外，车内的噪音控制的也很好，让人在驾驶过程中感觉非常安静舒适。 第二，续航能力也很强。 配备高能量密度电池组，非常满足日常出行需求。 第三，动力也很不错。 可实现快速加速和精准操控。 在试驾过程中，我感受到了非常顺畅的驾驶感受。 第四，空间也很宽敞舒适。 它有一个宽敞的客舱，头部和腿部空间充足，前排的空间也大的离谱我180下面有图片可以看到我前排的空间多大 第五，配置也很丰富实用。 搭载自动驾驶辅助系统、智能语音控制、高清液晶屏等一系列高科技配置，让行车更便捷、更安全。 总之，日产Arrow是一款非常优秀的豪华电动SUV，舒适性、续航、动力倍率、空间和配置都非常出色。 Nissan Aria绝对是一个不错的选择
展开
6图
用户打分："优秀"
9.4分
30.80万元
裸车购买价
2022-12-01
购车时间
沈阳
购车城市
2022款 四驱高性能版
作为家庭用车或工具车，最好用电动车，加速平稳，脚踏实地，安静。 可以随时随地停车开空调等人看电影，也可以午休在车上休息。 Ariya作为日产旗下的电动车，首先加速非常平顺，无论是在市区还是高速，对于一款拥有绝对动力的家用车来说已经足够了。 四驱的稳定性还是不错的。 据说坐电车会晕车，其实并没有。 它很稳定。 内饰配置是一大亮点。 噪音，尤其是底盘的噪音，控制的很好。 有点豪华品牌的质感，会有一种实际速度比主观感觉快的错觉，高速风噪略大。 底盘方面，路面颠簸时悬架手感偏软，收敛较慢。 过减速带的时候很舒服，但是急转弯的时候悬架的侧向支撑让人意外。 2吨多多SUV的过弯姿态控制的非常好，轮胎是235宽度的邓禄普运动胎，极限相当高，给了我足够的信心。 辅助驾驶非常容易使用。 几乎没有方向盘纠偏动作，对中能力强。 有灯亮时自动变道，但逻辑是保守的。 最终选择的原因是看了电池结构的拆解视频，更能感受到日产的诚意和从聆风身上积累下来的技术。 作为家里的工具车或者家庭用车，稳定性和安全性是最重要的。
展开
7图
用户打分："优秀"
10.0分
24.18万元
裸车购买价
2022-11-06
购车时间
广州
购车城市
2022款 两驱长续航顶配版
里程：5766km
1.11月6号下午提的车，因为疫情原因， 2.终于12月2号上好了牌。简单说下购车以及截止 目前用车的感受： 1.提车：先说下提车的服务体验。为了方便，就近选择在日产专营店提的车。服务人员还特意准备了花束，有点点小惊喜。整体感受应该比油车的提车过程好一些，给个好评。 2.外观：钨钢灰的颜值非常高，免费的可能也是最好的。当然，即便加钱也得上回。选 3.的是米色内饰，相对黑色看起来整体更立体一些。内饰设计整洁。如果有白色的选项或许会更惊艳。 1.车机：两个字，流畅。两个12多寸的大 2.屏通过一个曲面连接在一起，一眼下去非常惊艳。屏幕操作起来灵敏，显色足够清晰。 凵交互非常简洁，没有多余的东西，相比T 牌和国内一众新能源，没有那么花哨和丰富的功能，但基础该有的都有了，性能：拿到车子以后，第一时问就上了高速。两驱顶配，调整为运动模式，开起来电门非常灵敏，动力随叫随到。还试过一下地板电，确实很刺激努。这里要吐个槽，运动 模式下动能回收也比较强，所以我更喜欢用 标淮模式开。 3.操控：车身很重，2顿多的体量。所以整体重心非常低，开起来过弯很稳、很有信心。而且19寸的轮胎其实也很够用了，不管颜值还是驾驶体验，都非常棒。网上查了同 款轮胎的价格，一条1000，想想以后换胎 就有点肉疼 4.隔音：我的是两驱长续航，前排两个车窗 是双层隔音玻璃，官方也宣传在隔音方面做了很多功夫，所以我自己的感受是车速100 以下非常非常安静，上到110以后开始会有明显的风噪。但是对比我家里的15款奇骏，真是碾压级，可能是日常所有车系里面的隔音天花板。 5.滤振：过减速带真的非常舒服，特别是我平时出门前面几个路口非常多的下水道，避都避不开，所以开了ariya以后，屁股再也不痛了衫了、续航：最后提一下电池的问题。我提车以后也陆续在懂车帝发了几个贴子，车友讨论的最多的也是续航。以我在广州用车接近一个月得过程去总结，ariya续航非常非常扎实！关于这车，每个人喜好不一样，任何地方都可以吐槽，唯独续航不可以! 这些是优点。总而言之，ariya是一辆被低估的好车。 即使不考虑设计溢价 （实车外观真的好看）不考虑产品稳定性（传统车企的品控、经验）只看价格和配置，我觉得ariya也能算是一个性价比的选择
展开
6图
用户打分："优秀"
9.3分
28.28万元
裸车购买价
2023-03-04
购车时间
长春
购车城市
2022款 两驱长续航版
里程：3657km
【购车心得】 本来想买天籁，但是4S问了价格优惠，不合适。 我在展厅看到Arriere，就上去试了一下。 别看车身没有天籁那么长，而内部空间却比天籁大。 我问销售经理有没有任务。 , 迫不及待的立马提车，服务真好，终于试驾了，很满意，可惜当时没谈好价格 【车价】 6家日产4S直接去报了我心目中的价格，最后有一家遇到了合适的。 直接提到了展车。 2022年9月买的车，厂家补贴6项，4S额外补贴几项。 老车主也有保修。 客户积分相当于一个，可以在积分商城兑换充电桩，保险6K。 这家车厂直营的每一个4S都有任务。 多问几个价格，大胆点，说不定就成了 【驾驶体验】 开了三个月，跑了3657km，也算体验一段时间了。首先不管前排后排，座椅舒适度没话说。 抛开4.6米的车身尺寸，车内空间和后排空间都比4.9米大，空间足够。 与经济模式相比，标准模式在动力上没有那么重。 它更轻松，更适合我。 这车真的很重，转弯很稳。 它像汽油车一样行驶，没有晕车的感觉。 与特斯拉相比，至少可以直接上手，无需适应。 开启动力回收后，D档无力。 B档更强，不像特斯拉那么猛， 【续航】 市区通勤会上高架一般电量11个左右，开空调15个，600续航完全没有问题，厂家没有虚标。 【亮点配置】 开启导航后，抬头显示器、仪表屏、中控台的显示非常方便。 变道辅助也比较实用。 L2级辅助驾驶自适应巡航，可以很好的保持车道。 双手可电动推动，方便副驾驶下车。 好评，车机功能比较简单实用，不像各种新势力，车机暂时没有问题 车机语音识别速度比较慢，360分辨率一般够用，晚上看比较模糊，但是为什么看不到左前轮的图像？ 路过这里的窄路我有点心慌！ 可能有人会说我是韭菜，天大的冤屈。 这几天开起来还是很满意的，除了新能源这个牌子可能差了点。 家用在市区行驶的舒适度、续航、安全系数都比其他新能源要好很多。 日产厂家我还是很看重这款车的。 箭头车主有自己的服务群 这车打折后价格还可以，而且配置良心，用料扎实，对得起这个价钱。 这车绝对是好车。
展开
6图