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Giulia朱丽叶
9.0

"优秀"71条口碑

厂商指导价

31.30-96.18万起

最低售价

31.30万起

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优点:
动力随叫随到(21)
操控完美(13)
方向盘很轻(9)
加速很快(9)
座椅的包裹性很好(9)
空间够用(8)
缺点:
储物空间也很小(6)
空间小(5)
油耗多(5)
做工马马虎虎(4)
后排短(3)
手套箱小(3)
用户打分："优秀"
9.7分
37.50万元
裸车购买价
2022-05-15
购车时间
广州
购车城市
2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
里程：1255km
车最本质上还是用来开的，所以在同级顶级的零百5.7秒动力的基础上，有d模式下的顶尖变速箱调教，精准响应快同时又轻盈不累手的转向，高度轻量化的车身，但最关键也最突出的是极其高级的底盘，蜿蜒崎岖的山路上让你充满信心的同时，还保证了日常的舒适性，哪怕是长时间长途驾驶也不会腰疼。在这些基础上，她相比brz这种车,又是极其好上手，几乎没有任何驾驶技术门槛的。综合起来，虽然在赛道里挑战极限可能不是她的强项，但她绝对是普通人兼顾日常的同时享受驾驶乐趣最棒的一台车。 内饰乍一看可能并不高级，尤其是我这款的黑内，但座椅包裏性和舒适性高度兼顾，会经常触碰的区域都是手感很好的真皮，金属换挡拨片的触感和机械仪表盘的设计更是锦上添花。 在这个基础上，还附赠了一个堪称同级最美的外观。这里可能比较主观，但bba个人认为设计确实是在开倒车的，尤其是宝马和奔驰。而意大利人的设计，不论是giulia还是更高-级的玛莎拉蒂，即使10年不换代，也依旧经久不衰。 尽管giulia优惠一直还可以，veloce43ti37不 到就可以落地，但这个价格考虑到其极其偏科的性格也绝对 是不便宜的。在车市不景气的背景下，giulia 的价格似乎还是蛮坚挺的。如果你没那么热爱驾驶，es、34c其实都是性价比更高的选择。不过对于我个人而言，giulia veloce就是我心目中国内70万以内最完美的车了。
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6图
用户打分："优秀"
9.7分
38.10万元
裸车购买价
2022-04-20
购车时间
郑州
购车城市
2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版
里程：3200km

动力操控

10.0
这就是这辆车的精髓了，前双叉臂后多连杆的组合不 必我多说了吧，再加上全铝车身，阿曼克转向等等配 置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底 盘动态感受吧，首先是对路面的余震信息反馈是足够 的，但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质 感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路 感的同时，也能兼顾到滤震等舒适性感受，在拥有极 高的过弯极限同时，也能留有足够长的悬挂行程抵消 冲击力传递进车厢里。总的来说，这个底盘调教在同 级别甚至越- -级的运动轿车而言是数一数二

辅助驾驶

10.0
Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，在低速时并没 有过多的拖拽感，并且在N模式下变速箱响应比较积 极，油门的调教十分跟脚，不会让你觉得有过多的涡 轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下，这个8AT 的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出 的时候，把模式调整到D，它的变速箱反应会更聪 明，把转速拉高，保持更高的转速区间获取更持久的 扭矩。总体来说，城市通勤动力足够优秀，高速120 后的再加速能力也是可圈可点的。
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6图
用户打分："良好"
6.9分
42.68万元
裸车购买价
2023-09-01
购车时间
宁波
购车城市
2023款 2.0T 280HP 竞赛版
里程：1000km
【选买对比】跟我老公结婚三年了，现在宝宝一岁多了，一直考虑要换个坐着舒适的车。之前那个车是我们谈恋爱的时候买的，现在也开了五六年了，偶尔也会出一点问题。我老公一直喜欢阿尔法罗密欧的车，从我们在一起谈恋爱的时候就一直跟我念叨着这个车，给我普及这个车的知识，然后路上有时候路过4s店，总是要进去看看，看着那个车真的是满眼都是星星。当时买车的时候预算不是很足，所以就选了一款大众，这次换车我想偷偷的给我老公一个惊喜，满足他年少时期的梦想。我真的是不知道这个车子哪里吸引人，车牌挂上去感觉好奇怪，它的车牌是挂在旁边的，我真的是欣赏不来呀。不过这是我老公的最爱，我把一切都弄好了，然后把车停在我家车库里，让我老公去开车，高兴的一晚上没有睡着，一直要让我们去车上坐坐。 【落地价】车子裸车价的话是426800元，购置税的话是花了三万多，商业险一万多，再加上其他的七七八八必要的花费，总的落地价下来是47万多。 【缺点汇总】我驾驶的比较少，就我个人而言我觉得内饰的中控屏幕尺寸有点小，画质不怎么好，有时候开车的时候看不太清，还有就是车子的语音识别控制系统功能太少了，只支持多媒体，导航和电话这三个功能。 【油耗】车子刚开没有多久，我老公对他的爱车保护的非常好，开的非常稳，生怕哪里有磕碰，油耗的话百公里大概是在9.6L左右，感觉也没有别的车友说的那么费油。

动力操控

8.0
动力的表现挺不错的，起步的时候挺平稳的，低速行驶的时候也不会有什么顿挫感，在高速上开车，油门踩下去，速度提升也会很快。方向盘真皮材质，握感很好，方向盘换档特别方便。
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9图
用户打分："优秀"
9.7分
34.90万元
裸车购买价
2022-09-25
购车时间
无锡
购车城市
2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版
里程：1006km
家住五线城市的小城，本地没4S店，到外地提的车。21款有现车，但需求安全配置所以选择了22款。之前一直在看带限滑差速器的竞速版，但后来问了很多车友都说日常开不暴力驾驶差速器作用不大，加之小城路况不太好，对19寸轮毂有点小怕，也对车友反馈问题多的天窗有点担忧，要是坏了4S离这几百公里不方便，于是驾控版成了我的首选（不选贵的只选适合自己的，一下节省几万块钱油钱，对于咱低收入人群还是挺香的，如果对驾驶操控有更高要求的，还是建议选赛道版） 22款优惠力度比21款少很多，裸车34，选装了拨片，全部落地36.7。我看到有车友不到36就落地了，还有的说不到35就能落地，也不知道是不是真的，毕竟不是真正车主的话网上真真假假搞不清楚。前前后后和4S谈了快半年也就少了几千块钱，店里说每个地方车价不一样，在一线城市价格会低一些。送的东西也不多，行车记录仪、全包围脚垫、车窗膜、镀晶、一次小保养，想多要一次保养都死活不同意。 提车到现在跑了快一千公里了，除了提车回来跑了300多公里高速，其他时候全在市区，驾驶感受比新款3系好，新C就不作比较了，没啥可比性，就是家里的2017款2.0T标轴C也不行。 ZF的变速箱和这车匹配度相当好，提速反应很快，就是用a档市区超车动力也很充沛，车身相当灵活，转向很轻感觉不到虚位，指哪打哪，随便动一下方向盘车子就跟着动了，没我想象的那么神经质，但确实比3系好开很多。 低速也有顿挫，换成n档顿挫会少很多，由于还没做首保，没敢踩大油门和使用d档，还没能真正感受她的最佳状态。 有车友说空间小，空间确实不大，但也没网传那么夸张。家人乘坐后都说实际感受不比家里的标轴C小，甚至感受还要好一些，但和长轴34C肯定没可比性，只能说只要家里不都是高个和胖子空间够用。 不足之处 1、空调制冷效果确实差了点，要差不多开满才能很快凉下来。 2、做工确实很意大利，车门饰条被兄弟吐槽做的很粗糙，提车才两天右后门居然锁打不开了（反馈给4S店，他们也没遇到过这情况，看来我买到了少见的幸运草了），孩子上下车有点不方便，被家人吐槽了好久。本打算国庆去4S店看一下，结果现在突然遇到疫情来了，估计国庆不一定去得了，反正不影响驾驶，先开着吧，（目前没遇到过电子毛病，之前本打算买来就换继电器，但是销售说新款不用换就没管） 3、冷车启动后在车库转弯的时候感觉避震有点滑，不知道是不是正常情况，热车启动转弯没这种感觉。在本人居住的小城里，到现在为止加上自己我应该只见过五台阿罗，三台Giulia和两台斯泰威，颜色全都不一样。也不知道是不是巧合，其中四台都在我常住地半径一公里范围内，另外那台不在附近的红色Giulia今天路上巧遇了，是个女生开的。 同质化严重的当下，好开的车越来越少，越来越多的伙伴为了迎合市场变成了纯粹的交通工具，且行且珍惜。
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6图
用户打分："优秀"
9.6分
33.50万元
裸车购买价
2021-12-11
购车时间
成都
购车城市
2021款 2.0T 280HP 豪华版
里程：4200km
【动力表现】 还在磨合期内没有深踩，开的节能模式，已经能满足城市通勤了，试驾的时候开运动模式一不小心在试驾路段开到了140（动力充沛不费劲，随踩随有）我选装官方19寸轮毂后轮更宽，出磨合以后应该会比试驾的时候更有力一些。 【操控】 极好，路感清晰但不舒缓可能是19寸胎太薄了比较硬，减震不是傻硬而是在有运动感支撑的情况下次回弹完毕没有多余的余震。 【乘坐体验】 前排相较于豪运的运动座椅差一些，但也挺好的座椅、方向盘加热都有，舒适感和包裹感都能达到20-30万价位的平均水平。后排较硬，支撑性够舒适柔软以及包裹感都不太好，腿部还好，头部空间局促。 【空间】 空问确实不是她的强项，但是我要澄清一点，这个车的后排并不是小到完全坐不下的，而是舒舒服服的坐2个成年男性，基本没有问题，当然中间就没有人权了。要吐槽的是后备箱实在太小了。还有前排的储物空问也是基本等于没有。基本上我东西都 放在副驾了。 【配置】 配置上其实自动大灯，自动雨刷这些都有了，其他的我都不太在意。30万的车了竟然没有AUTO HOLD，这是最不可理喻的一点，我完全想不到为什么已经有电子手刹的情况下没有自动驻车！ 【其他】 没钱上豪运少了运动座椅和限滑差速器这是我最遗憾的，别的驾驶辅助我不在意。还好我在意两个方面后期都可以再加。特别满意选装的19花辦轮（虽然舒适性降低了）但颜值即正义，还有选装的哈曼卡顿（其他都可以后面再说但哈曼一定要先搞定，我可不想后面在门板上打孔）。
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7图
用户打分："优秀"
9.1分
37.98万元
裸车购买价
2021-07-12
购车时间
青岛
购车城市
2021款 2.0T 280HP 豪华运动版
里程：6200km
【驾驶感受】 视野奇差无比，可能因为我从来没开跑车，我觉得这就是我目前为止碰到的视野最差的小轿车了。我简直需要一套360环影才敢上路。声浪完全没有，连模拟都不模拟，人家gti好歹还自嗨呢。对这方面有要求的就自己改装吧….但是大概率又会亮故障灯嗯。 油门响应稍微慢一点，最近一直在n模式，说明书上说500公里以内转速不要超过5000所以就没切过d模式，转向极限很高，有尝试过速度稍快一点掠过十字路口但是胎都没有响也没有要发生滑动的迹象。但是城市道路毕竟不是赛道，没法去尝试极 限。只能说城市限速的范围内想达到极限状态比较困难。提速不是特别快，因为之前开过一段时问modelx，感觉跟那个比起来提速这方面的灵活性还是差了不少。 【最不满意】 视野吧，视野真真是太差了。A柱比鲁智深倒拔的那个垂杨柳还粗，再加上两个圆滚滚的后视镜，导致左右转尤其左转的时候那一大片盲区真是…还是让人很担心的。 再就是品控…什么缝大缝小这种问题没去纠结了，毕竟不影响使用。天窗一边高一边低也忍了，毕竟工业产物它是个实用品不是艺术品，要求不能太高。但是右边盲点监测时好时坏这就不太应该了…多危险啊。然后自动升窗也是时好时坏…所以我干脆不开窗子我开空调，哎。还有个问题，抖动严重.4缸机抖得像三缸机。难道就是因为我加了私营加油站的油？油品不行？挑食？就抖动的很夸张啊点火熄火的时候就像被人从侧面踹了一脚一样。下一箱油加中石化试试。再就是油耗，市区12升目前，基本上可以说轻轻松松…快赶上人家3.0排量的油耗了。我也没换宽胎，也不经常堵车，只是有时候开得稍微快点。多少的有点离谱。 【动力表现】一 般情况中规中矩，没有试过全油门所以暂时不好说，但是低转速是非常有气无力，而且可能因为涡轮个头比较大的缘故，介入非常晚，转速要保持在2000以上才能有比较充裕的动力。 【乘坐体验】 乘坐这方面的话，高级感比较强了。一是皮质确实不错，而且还是红色的…就挺高级的。再就是噪音控制的也还可以，毕竟这个价位在这摆着…要求不能特别高。底盘调教也充满高级感，滤震一般但是传到人身上不会让人不适。 【操控】操控的话目前来看只能说非常稳定，不容易出现失控或者极限状态，也因为是在市区的缘故。等出了磨合期有机会上一下赛道尝试一下极限。目前用的还是四季胎，没有很吃力的感觉，也没出现抓地力不足的情况。我觉得绝大多数人应该跟我差不多…并没有高超的技术去把车开到极限状态。
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8图
用户打分："优秀"
9.9分
36.00万元
裸车购买价
2021-12-20
购车时间
北京
购车城市
2021款 2.0T 280HP 豪华版
为什么买阿罗呢?只要是因为三点吧: 1、个性的外观(遁形微笑前脸、车牌侧放简直是特立 独行) ; 2、用料扎实&运动基因，像碳纤维传动轴、全铝合金 车身、280匹的动力以及50比50的车身配重比例 (对比了捷豹、A5、4系和330) ; 3、阿罗的文化底 蕴以及周冠宇的原因; 最中意的地方还是阿罗标志性遁形中网和牌照侧放的 外观，法拉利一样的手拨&启动按钮，真可谓是能天 天开.上路的法拉利!方向盘非常轻，操控简直就是一 绝，开车感觉和打游戏一样非常自如，座椅包裹性很 好，坐上去很软和，后排空间够用毕竟我上个车是 A3，加上长期一个人开车，同时有腰部支撑好评。 关于起步我发现两个技巧分享下: 1、第一个可以弥补没有自动驻车!就是在停车的时候 拉拉电子手刹，当还是D档，这样踩油门车直接可以 走; 2、第二个停车后启动，车不是拉了电子手刹吗和挂 档也是P档。 外观上辨识度非常高，设计上很有独 特之处，不管是前脸大灯还是车身腰线都让人印象十 分深刻。只是也有一些地方做得比较马虎，摸起来感 觉用料略为粗糙随意了一些。它的厂商指导价为 37.98万，山西地区的裸车价则是在32.98万，加上购 置税29186元，上牌费500元，车船使用税480元， 交强险950元，商业保险9676元，全款购车的话落 地要370592元。 动力:采用2.0T涡轮增压引擎，具备很强的爆发力， 拥有280马力，峰值扭矩能达到400牛米，传动系统 则匹配8挡手自一体变速箱。轻踩油门立马就能感受 到强劲的动力喷涌而出，整段加速油]输出都很线 性，加速过程给人酣畅淋漓的感觉。只是也有一些缺 憾的地方，比如说加速太猛的话，变速箱反应会有些 迟钝甚至顿挫，这让它给人的印象减分不少。从实测 成绩来看，也是很强势的水准，百公里加速时间为 5.14秒。 刹车:刹车踏板灵敏度一般，但全力踩下制动踏板. 后，制动力输出很充足且现象，这能给予车主不错的 操控信心。车身姿态没有发生很大的变化，因为本来 车身重心就偏低，多次测试过程也没有发生明显的热 衰减，同时出色的轮胎抓地力也加分不少，从我们最 终测试成绩来看，100-0km/h 刹车距离为38.4米。 悬架:在进行试驾的过程中，我特意调整到了运动模 式，本身底盘就为前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组 合，减震器阻尼可以随着驾驶模式进行自动调节，所 以底盘表现兼具了舒适和运动。整个运动模式行驶过 程中，让人印象很深的是整车灵活性很强，转向系统 介入时机精准，比传统的家用车要强太多了。 油耗:这款车燃油经济性并不高，工信部综合油耗在 7.0 L，相信购买Giulia的车主大部分都不会太在乎油 耗，我在进行测试的过程中特意关闭了空调，主要是 当天天气也比较舒服。将驾驶模式调整为经济模式, 城市路段总共跑了145.6km，平均时速在36.6km/h, 最终实测油耗为10.5L。高速路段总共跑了157.8km, 平均时速在110km/h最终实测油耗为8.2 L。
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
29.98万元
裸车购买价
2020-02-17
购车时间
深圳
购车城市
2020款 2.0T 280HP 豪华版
里程：981km

选买历程

同级别比较了一下,动力底盘外观内饰都让我满意,家里还有辆suv ,这车是买给我妻子的,送小孩上学用的多,她一眼就看了,试驾过说跟开卡打车-样简单轻松。而且她看过这车,觉得奔驰宝马都太丑了。其实我比她更爱开这车。

满意之处

加速! 280匹配这么轻的车身,不说了!操控!这么吊的地盘,还有碳纤维传动轴,市里绕城开开随便钻!内饰!比预期好很多,开glc的车主都说这内饰不错啊!外观!回头率超级高,小孩经常围着看围着问,年轻人也经常指指点点,哈哈感觉像是买了一台法拉利的赶脚!
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用户打分："优秀"
10.0分
40.85万元
裸车购买价
2022-11-30
购车时间
长沙
购车城市
2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版
里程：12000km
我个人认为朱丽叶一直是这个价位的运动标杆产品，已经开了一段时间，整体驾控感受让我很舒服，动力好，动力匹配也好，匹配得非常运动，舒适模式下已经接近bba运动模式，油门一点变速箱就很乐意给你降档，运动模式下更激进，降档更快，整体调得很运动。 我的这辆高配Giulia还带lsd，更有助于操控。Giulia车身非常灵活，没什么虚位，这辆竞速版的Giulia内饰用料也非常好，各种真皮还有碳纤维等用料。 不得不提一下Giulia的转向手感是真不错，而且Giulia的隔音也是同级别中上的，几乎听不到任何杂音。从机械素质和用料来看，这辆顶配Giulia已经非常不错了，从整体运动性来说，Giulia还是b级豪华车里的运动标杆，动力好，底盘也好。 如果这辆车打算用于商务，那么对于你来说，这俩车算是你的一个脸面，无论从颜值还是舒适度，这辆车无疑是这个价格中的天花板。还是很建议试驾购买的！
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用户打分："优秀"
8.4分
32.00万元
裸车购买价
2022-11-18
购车时间
宁波
购车城市
2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版
里程：9000km
购车时间 裸车价 购车地 百公里油耗 1.颜值:绝对没得说，意大利人的设计总是很在线。就是这蓝牌和前脸不太搭。不挂牌，更好看! 2.空间:够用。平时基本上就我和老婆开，后排一年拉人不超10次。我虽然175，但偏瘦，前前后后没有任何拥挤感。这车坐进去坐姿较低，有点半躺的感觉。油门踏板和刹车踏板离得较近，需要适应一段时间。 3.后备箱:偏小，虽然还没机会满载，但觉得装两个大号行李箱就满了。而且后备箱的灯偏暗。 4.动力:只用过一次A模式，加速时变速箱降档很不积极，这之后平时就用N模式。N模式下动力已经非常充沛了，轻点油门速度就嗖嗖上去了。调整到D模式下，动力相当暴躁，转速表始终保持在2000转左右，油门踩下去没有任何迟疑。 5.变速箱:急加速油门刚踩下去有顿挫.转速上来就好了。低速滑行有拖拽感。希望首保之后有所改善。自己的另一辆车是马自达cx5。都说马自达的6at聪明，但和采埃孚的这个8at相比，确实有差距。 6.车内噪音:吵!轮胎是防爆胎，比充气胎硬，所以路噪特别大。发动机声音也特别响，特别是在1500转时，踩下油门噪音源源不断的传到驾驶室里(即使车窗全关)。而且如果环境温度低，短途行驶的话，发动机还有点抖。这车的转向灯声音，安全带未系声音，还有各种安全辅助的提示音都比我之前的两辆车来得响(虽然我已经把提示音量调到最低)。不过开这车确实有点开跑车的味道，爽就完事 了! 7.配置:虽然是最低配，但还是比我的 cx5丰富许多。前排座椅加热和记忆(外加后视镜记忆)，方向盘加热，盲点监测，自适应巡航，车道保持辅助等配置都有。要是有抬头显示就更完美了。最低配版没有天窗，本来有没有天窗我并不在意，但没想到这车的顶棚是黑色的，所以没有天窗就显得有些压抑。如果在意且想要车内通透感觉的，还是选veloce版本吧。 8.小毛病:开了三个多月，出现过一次启停故障的报警，停车熄火一段时间后自愈。前撞预警系统符号在一个大雨的日子无缘无故跳出来，第二天启动就没有了。11个继电器我已经准备好，下次要是问题多起来，就立马把原车的都换掉。 9.油耗:还没跑过高速，也没做过首保，最低跑到百公里13.8，现在拥堵市区保持在14.5的样子。 10.最不满意:这车的倒车影像清晰度感觉还停留在08，09年的样子。还好自己已经有点驾龄了，所以有前后雷达也够了。第二个不满意的地方就是后视镜太小，变道时一定要多留意后面(可能自己习惯了 cx5的大后视镜)。
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