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捷豹F-PACE
8.1

"优秀"130条口碑

厂商指导价

47.80-66.80万起

最低售价

36.90万起

10.90万

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全部车型

优点:
动力不错(71)
空间够用(45)
操控很好(38)
外观最满意(33)
后备箱够大(25)
提速很快(20)
缺点:
悬架偏硬(29)
油耗高(25)
后排空间一般(16)
空间小(11)
内饰简单(10)
座椅比较硬(10)
用户打分："良好"
7.0分
35.00万元
裸车购买价
2023-12-01
购车时间
东莞
购车城市
2024款 P250 R-Dynamic SE
里程：150km

做工质感

7.0
外观内饰简直无敌，我相信很多人都是冲着这外观买的。这英伦风格，红色车身，彰显个性魅力，谁看谁迷糊啊！我之前也看了不少品牌的车，但还是最喜欢这款SUV。轿车虽然舒服，但没SUV大气，装东西也没SUV多。F-PACE的后备箱超大，特别实用。座椅嘛，虽然不算特别软，但配上这骚红色，也就平衡了。后排座椅有点跑车的感觉，比较深，坐着也挺舒服的。

空间

8.0
这车的内饰设计真心不错，简洁大方，还挺有格调。我身材偏瘦，调完驾驶座椅后，后排空间还挺大，有三拳多呢。虽然网上都说这车空间小，但我感觉没那么不堪。就是体型较胖的朋友坐后排可能会稍显拥挤点。
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7图
用户打分："优秀"
7.6分
63.89万元
裸车购买价
2023-08-04
购车时间
沈阳
购车城市
2024款 P400 SPORT
里程：500km
【选买对比】选车的时候花了不少时间，一开始看的第一辆车是沃尔沃的s90，这车确实不错，安全性很好，而且家里也有亲戚开这个车，评价还不错，但是我自己去试驾的时候感觉s90太大了，开起来跟开船一样，因为我平时用车基本都是在市区里面，考虑到停车什么的，这么大的车可能有点不方便，所以就pass了，因为我对于空间也没有太多的需求，后面又去看了宝马的x3m，这车确实动力好，但是感觉外观太低调了，不是很符合我的审美，而且宝马的内饰我也不是很喜欢，最后看的就是捷豹的捷豹F-PACE了，试驾的是3.0t版本的，试驾完就爱上了，最后和家里商量了一下，所以选择了捷豹。 【落地价】到店里才知道真正优惠不多。销售给我的最低裸车价是638900，贷款可以少5000。加上近7个多的保险和购置税，最后实际落地的价格是70个出头。 【油耗】在市区里开车的时候，油耗比较高，因为市区里有很多红绿灯和路口，所以需要频繁地加速和刹车。我一般在市区里用经济模式开车，这样油耗稍微低一点，在11个出头。在高速上开车的时候，油耗比较低，因为高速上可以保持一个稳定的速度，一般油耗不会超过10个。 【缺点汇总】我喜欢F-PACE的性能和外观，但内饰的做工让我有些失望。一些塑料零件感觉廉价，容易刮花或磨损。此外，一些按钮和开关的质量也不太出色，感觉没有那种豪华车的质感。

动力操控

8.0
3.0t的发动机很强劲，而且油门响应很灵敏，变速箱也很顺畅，换挡时没有明显的顿挫感，悬架也很舒适，可以有效地吸收路面的震动，车内感觉很平稳。F-PACE的转向也很精准，方向盘也有很好的回馈力。
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9图
用户打分："优秀"
7.9分
47.58万元
裸车购买价
2023-07-28
购车时间
南京
购车城市
2024款 P250 R-Dynamic SE
里程：160km
【选买对比】我一开始是想买雷克萨斯rx的，因为我觉得rx的外观很大气，内饰也不错，而且口碑也很好。我去了4S店试驾了一下，感觉各方面还不错，动力充沛，操控平稳，空间也很宽敞，而且油耗也不高。但是老爸不同意我买日系车，他觉得现在买日系车属于支持日货，而且对日本最近干的事情有些不满。后面又去看了奥迪的Q6，说实话，我觉得奥迪的Q6颜值是真的不行，感觉就拼接出来的车一样，前脸和尾灯都很奇怪，而且内饰也很普通。最后试驾的就是捷豹F-PACE了，这车确实冷门，但是车还是不错的，动力和操控都比雷克萨斯和奥迪要好，发动机声音也很好听，而且外观和内饰都很有设计感和质感，所以最后就选择了捷豹。 【落地价】裸车是475800，优惠幅度其实不是很大，但是配置还是挺高的，店里面的保险确实比较贵，有8000出头，4万多的购置税和上牌交强险什么的，一共落地是52个多。 【油耗】市区里的油耗大概是12升/100公里，高速上可以降到9升/100公里。我平时用的最多的两种驾驶模式，一种是经济模式，另一种是运动模式。我通常用的是经济模式，这样可以保持油耗在一个较低的水平，当然也会牺牲一点动力和操控。 【缺点汇总】车里面刚提车的时候有一种很奇怪的异味，像是橡胶或者塑料的味道，不过现在稍微好点了，好歹算是这个价位的车，车内异味真的不应该。

动力操控

8.0
操控比我想象中的好很多，转向精准且响应迅速。虽然没有3.0t版本的动力那么好，但在日常驾驶中，这款SUV的操控性能已经让我很满意了，尤其是在市区里面开。
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9图
用户打分："良好"
6.9分
33.40万元
裸车购买价
2023-01-15
购车时间
广州
购车城市
2023款 P250 R-Dynamic BLACK
里程：2200km
【选买对比】就喜欢捷豹这个品牌，英伦风非常飒，车子品质很好，去看车的时候感觉它的内饰做的很有质感，用料豪华，布局也能反映出这车的贵族气质。再就是这台车子的价格优惠力度也非常大，我这款P250 R-Dynamic BLACK版本的车型市场定价50万，降价加优惠完之后裸车价格拿到手才33万多，真的是性价比超高。还有试驾时候也非常满意。上手开着动力水平非常好，提速快，爆发力强。而且空间也不错，这台车是辆中型SUV车身，轴距2.8米多，内部空间特别宽敞，觉得各个方面都非常合我心意。 【落地价】裸车价格334000元，保险费8600元，购置税2.3万元，加上保险和车内装潢所有的费用，最后上路花费了368000元。 【油耗】捷豹F-PACE这台车子的油耗还是比较高，平均油耗12.0，属于一辆比较费油的车型。不过，这车动力好，所以我觉得油耗偏高也无所谓，毕竟买燃油车还是享受它的操控体验和动力。在高速上的话，这台车八个油左右，综合市区里面油耗就高出很多了，现在市区里面拥堵路况走走停停的，特别费油。 【缺点汇总】捷豹F-PACE本身品质不错，就是油耗高，这是它的缺点之一。其次是这台车子的中控屏尺寸比较小，而且我感觉分辨率并不高，白天的时候还经常受反光的影响。再就是提车等的时间比较长，一个月的时间车子才到手。

动力操控

7.0
买的捷豹F-PACE动力是2.0t涡轮增压发动机，拥有250匹马力，这台车配备的八档手自一体变速箱，动力的平顺性感觉也是挺优秀的，所以我觉得这台车性价比比较高。而且它的发动机声音也很好听，开车的时候就有让人持续加油的冲动。
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9图
用户打分："良好"
6.4分
31.90万元
裸车购买价
2023-02-11
购车时间
南宁
购车城市
2023款 P250 R-Dynamic BLACK
里程：500km
【选买对比】捷豹F-PACE降价降的很凶，一直也很喜欢捷豹这个品牌，所以我觉得花同样的钱买捷豹捷豹F-PACE要比宝马、沃尔沃这些品牌更香。而且我也不喜欢那种烂大街的车型。路虎的品牌以前也比较喜欢，但网上查了一下，很多路虎车主反应车子小毛病太多，开着不省心。所以我还是选择买捷豹F-PACE。【落地价】这台车子上路总共花了车价319000元+购置税28000元+保险7400元+上牌400元。现在上路总共是354800元。这车优惠力度大，我的这款指导价是50多万。所以觉得性价比真的超值。 【油耗】捷豹F-PACE油耗还可以，我买的是2.0T排量的八挡手自一体变速箱，本来预计这车要十一二个油左右，现在看了一下十个多油觉得还有惊喜。现在市区里面开车非常堵，一般就用经济模式，因为根本跑不起来车。【缺点汇总】捷豹F-PACE这车的舒适性不错，但是后排空间稍微有点挤，而且中间的地台凸起的太高，三个人的话坐着会很难受，再就是后排的储物空间太局促，平时的一些随身物品没地方放。这款车感觉对于后排乘客的舒适性和便捷性考虑的不够周全。再就是捷豹F-PACE还有一个问题，行驶中发动机舱的噪音太大，前面的隔音效果做的不好，尤其是突然一加速的时候，就感觉发动机声音太突兀。再就是这台SUV车型的原因，车子跑起来风噪的声音也比较大。

动力操控

7.0
这车子的动力是没有问题，即便使用经济模式开感觉也够用。油门反应很快，提速时候推背感来的也很直接。方向盘的握感很舒服。再就是SUV的车型开起来视野开阔。
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9图
用户打分："优秀"
10.0分
40.00万元
裸车购买价
2022-09-10
购车时间
上海
购车城市
2023款 P250
里程：961km
外观：非常的好看，比例协调，运动suv里我觉得最佳了，没有过多花里胡哨的东西反倒让车子看着更加的张扬。说一下个人槽点，隐藏式的排气是不是有点...包括3.0的那个排气看着也实在过于“低调”了。 内饰：因为直接提的现车，2.0t顶配，内饰较上代科技感提升，全液晶仪表，中控曲面大屏，说实话，卡顿时常有，然后就是老更新，也没看出更新出个卵用。白色座椅提升豪华感（个人觉得），乘坐舒适度还行，毕竟不是运动座椅。后排空间懂得都懂，追求家用舒适度建议别看了哈哈，我反正想的是真正用到后排的机会不多。按键不像那种实体按键触感那么好，换挡拨片质感是真的好，虽然没用过，但总时不时地摸两下。 动力：本来想上3.0的，后来想了想，克制住自己躁动的心了，2.0在城市家用肯定够了，而且油耗其实也不低，目前我踩出来也10个左右了，如果对用车成本和油耗不在意的可以上3.0，毕竟6缸鸡想想都心动。有压力的2.0也不绝会让你失望的。 吐槽：1、拖拽感，跟顿挫感还不太一样，降速在20以内会有那种很难受的被拽一下的感觉，跑起来就没有这种情况，去4s店了人家说捷豹路虎就这样了变速箱，我也是很无奈了。2、4s店服务别提了，可能是买的人少，我从中午去办提车，到晚上洗车的都下班了才开走，开走车还没洗干净，车里油少的可怜，我说了才给我加了一点勉强开到加油站。
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6图
用户打分："良好"
6.3分
49.68万元
裸车购买价
2023-01-02
购车时间
深圳
购车城市
2023款 P400 SPORT
里程：7800km
【选买历程】在买车的时候也考虑过奔驰GLC和奥迪Q5L，这一代的奔驰GLC内饰我感觉还不如上一代，全是电子屏幕，但是外观方面还是挺不错的，主要是我老婆喜欢这个车，但是我对于奔GLCv还是没有任何兴趣，奥迪Q5L看上去比上一代的尺寸大了不少，内饰也不错，就是开起来感觉底盘太硬了，老婆不是很喜欢这个车，最后捷豹F-PACE是在车展上看到的，两个人对于这辆车的外观都挺满意的，前脸的辨识度真的非常高，品牌虽然比不上BBA，但我觉得还是可以接受的，于是就选择了F-PACE。 【落地价】裸车是496800， 优惠还是不错的， 但是必须要在店里买保险， 还有各种手续费代办费， 加上购置税和保险， 一共落地是55个左右。 【缺点汇总】感觉车里空调的效果不是很好，特别是制冷的速度和效果很一般，夏天的时候经常在车上要等好久才感觉凉快。

油耗

7.0
13.8L/100km——市区里开真是油耗高得离谱，停停走走的城市交通，油耗基本都在15个以上。去外地的高速公路上开，保持在110km/h的速度，油耗能低不少，每百公里就只要11-12个，真是城里和高速公路上的差别还是挺大的。
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用户打分："优秀"
9.9分
50.90万元
裸车购买价
2022-08-05
购车时间
成都
购车城市
2022款 P340 R-Dynamic SE
里程：6000km

做工质感

10.0
⭐⭐⭐⭐⭐整个车感觉运动服十足，前脸有那种跑车是感觉，非常帅。内饰我选的红色，满满的运动风格，活力四射。比较适合年轻人

舒适性

9.0
⭐⭐⭐⭐这车还是比较偏运动风格的。底盘感觉偏硬，座椅感觉有点生硬，不过我自己放了一块垫子。车子在高速路上的隔音效果不错
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用户打分："优秀"
8.3分
45.20万元
裸车购买价
2022-01-10
购车时间
阜阳
购车城市
2022款 P250
里程：4900km
捷豹这车满意的地方有很多，最满意的地方是外观的设计，设计师很用心，而且内饰也都很中规中矩。 缺点 缺点就是耗油量比较高，而且后期的保养费用也比较高，储物空间不是特别的大。 外观 前脸的设计非常的好看，外观整体看着很大气，符合现代人的需求，但是尾部有一些不好看，其他的地方都还不错，可以被人所接受。 内饰 内饰除了座椅的用料以外，其他的都很满意，座椅的用料，不是特别的柔软比较硬，所以舒适度也没有那么好，内饰的设计搭配很好看。

做工质感

10.0
做工质感还不错，除了座椅以外，其余的触手可及的地方都很柔软，座椅虽然有一些硬，但是也不至于特别的不舒适，还是可以驾驶的。
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6图
用户打分："优秀"
10.0分
40.01万元
裸车购买价
2021-11-17
购车时间
上海
购车城市
2021款 250PS R-Dynamic S
里程：10352km
外观应该是50w以内能买到的头牌了吧，和星脉并列，个人审美。fp更有力量感，星脉更优雅。 新款内饰能被全新揽胜复制级移植也说明至少上乘。如果能标配拼色方向盘就更有B格了。屏和功能配置很不错，标配360，6个喇叭的基础版音响也不拉胯。 空间上腿部其实OK但不算宽裕，能劝退一半的那种。后备箱可以比肩瓦罐。外形尺寸完美，1.93米的宽度有气场又不影响过限宽墩；4.75米的长度灵活与体积感兼备，suv要想运动超过4.8米就不能够了，x5也一样。这个车身尺寸是地球物理环境下保持运动性所允许的上限了，所以尺寸真是fp的绝对甜点。 先说动力吧，fp零百才7秒多经常被嘲笑，我倒觉得其实发动机外曲线数据、零百成绩和官方油耗一样都是没啥意义的指标，弹射崩车的乐趣哪有山里来的爽。再加速和反应速度才是动力的真理。FP的2.0两者都还可以。对比25i的x4，反应速度和衔接紧凑感要差个10%，但x4可是标杆的存在。顿挫感极偶尔会有，但没有宝马的招牌拖拽感（宝马的动能回收设定体验是不是一种主动顿挫？）。D挡+普通模式下的一脚油，反应不稳定，暂时可以安慰自己是里程少，程序还在学习，也有可能是变速箱是第一代8hp45的原因，宝马近年几乎都是第二代50。但再加速能力就甩25i至少两三个10%了（30估计铁定比fp强，不过没开过）。要想紧张起来就挂上s挡+赛旗模式，山道上可以锁定在4500-6000转，动力衔接紧凑，爆发力也可以。我既不会去试零百也不太在乎零百，所以fp2.0的动力水平我觉得比较满意。 再说说操控，FP的操控可以比肩颜值，但一定不会比同尺寸的前驱轿车强，所以说什么x5、x3、fp操控多好，最好不要过度联想。所谓操控好我的理解就是车速让你紧张的同时又感觉可控，让你可以把释放动力的勇气维持的长一点。油门、刹车、座椅、视线都决定操控，能把紧张感延后才是真操控。这些fp在同级中做的都算上乘，刹车略逊。山路感受推头远低于前驱中大型轿车，有起伏的不平整路面开过一次，悬挂能把车轮紧紧压在路面上，回弹非常利落没有一点多余，更不会感觉颠或乱晃，也不用担心拖底，那个感觉太带感了。特意说明一点fp的悬挂所谓硬其实是用词不准，应该是韧性足，低速过减速带前悬两次回弹，后悬一次，然后立刻回归稳定，韧性极佳。 燃油经济性肯定比不了BBA了，一是因为车重更大，二是因为德国技术确实高级，高动力低油耗两者能得兼。 质量和稳定性的担忧确实曾经一度让我放弃fp，但这种担忧还是不足冲抵fp比同级竞品能多带给我的东西。 这次换车的定位很清晰就是买个玩具，所以保质率就不考虑了，能跑山、能走烂路、能装一些行李，几点于一身的选择只有v90cc、fp还有A6ar，前者老款没颜色新款不能关启停，没有运动模式，所以无奈放弃。当然最可惜的还是A6 ar，在消费的起的上代嫌弃后排腿部空间太小，最终彻底错过。这下正好不用纠结了。 当你不赋予座驾太多定义的时候，fp是个挺单纯的好车。
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