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Taycan
8.2

"优秀"43条口碑

厂商指导价

91.80-199.80万起

最低售价

82.80万起

9.00万

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优点:
动力给力(12)
操控强(7)
空间不错(7)
舒适度不错(6)
手感也很好(5)
储物空间不错(4)
缺点:
后排比较拥挤(3)
空间不是太大(3)
座椅也偏硬(3)
储物空间一般(2)
乘坐不好(1)
底盘还是比较低(1)
用户打分："优秀"
7.9分
89.90万元
裸车购买价
2023-04-01
购车时间
上海
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：14000km

做工质感

7.0
外观方面，保时捷的经典前脸设计真的很有辨识度，贯穿式的尾灯看起来层次感很强，和后保险杠结合起来简直就是霸气侧漏。内饰设计也很漂亮，配置高，材质质感细腻柔和，豪华感满满。

续航

9.0
续航方面嘛，我觉得算是它的一点小瑕疵吧。续航大概在400公里以内，不过快充还挺快的，1.55小时就能充满，这点还挺满意的。
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9图
用户打分："良好"
6.4分
172.11万元
裸车购买价
2022-12-12
购车时间
湛江
购车城市
2022款 改款 Taycan Turbo S
里程：3200km
【充电体验】自己也是第一次买电车，所以对于充电这一块的感受也会更加深刻一些，当时有在网上了解到其他车子的充电时间，包括续航能力在这一块，这款保时捷Taycan给我的感受还算是可以的，续航里程大概是在460km左右，还算是一个比较正常的范围，同时充电的速度在我看来还是蛮快的，它是属于快充的一类，基本上是需要1-2个小时左右，也能开很长的一段时间，我也是满足了的，对于市区开的人来说，这款保时捷Taycan确实是一个比较好的选择，减少用车成本。 【落地价】买车其实是比较一笔大的支出，买下这款保时捷Taycan的时候，它的指导价是1818000元，优惠完裸车价是172.1万元，加上保险费、上牌费等花了有174万多了。 【续航】车子在续航这块给我的满意度还是可以的，本身对这方面的需求就不是很大，平时走市区的机会会多一点，所以才选的电车，目前这款保时捷Taycan的续航里程差不多是在465KM，是不错比较的表现，跟预期的数据相差不是很大，只不过高速上驾驶的时候，续航里程会有所下降，风的阻力等因素也是续航降低的原因。 【缺点汇总】车内的一些储物格设计，我觉得并不是很合理，看上去可能没什么，但是在实际的使用过程中就会觉得比较鸡肋，而且储物能力并不是很强，有时候摆放个东西甚至还需要考虑一下，怎么摆放最节省，对于实用性这方面还是有待改进的，希望设计师能够注意到一下。

动力操控

7.0
车子在动力方面给我的感受还是非常不错的，驾驶起来就显得非常轻松，不愧是跑车，让人觉得是非常自如的，平常超车之类的，那也是一点都不在话下，尤其是在高速上驾驶的感觉是我最喜欢的了，速度与激情的刺激感。至于车子的操控方面，我觉得是蛮不错的，驾驶起来就显得非常随心，底盘稳，转弯或者跑高速的时候能让人感受到它的魅力。
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9图
用户打分："良好"
6.0分
110.97万元
裸车购买价
2023-01-02
购车时间
宁波
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：3500km
【缺点汇总】车子不满意的地方也是有的，就比如车子的续航这块，平时开开还是可以的，但是遇上天气变冷的情况，车子的续航里程就会变短，很多不喜欢电车的人对这方面有顾虑，也不是没有道理，从目前的使用情况来讲，就这一方面给我的感受不是很好，其他方面都还是可以的，希望后期使用的时候也能到一直保持下去，这样我就会更开心了。 【续航】它的续航里程是在420KM左右，但是目前使用的时间也不是很长，毕竟是新车，所以绝对是满足的，符合我的标准，但是碰上天气比较冷的情况，车子的续航里程也会有所改变，虚电的成分还是比较大的，这点也是让人很无奈，也是新能源车的一个通病吧。 【选买对比】买车的时候主要是在保时捷跟奥迪之间做比较，两者都是比较大牌的。但是经过对于车型的考虑，可能这款车子的设计会更加的新潮一点，年轻化以及时尚感很强，它的设计相对出色一些，与众不同的造型在车流当中也增加了它的辨识度，让人觉得是非常满足的，开出去的话也会觉得更有面子一些，同时在操控这一块给我的感受也是蛮不错的，各方面的功能使用起来是相当的顺手，并不会存在不满意的地方。 【落地价】这款保时捷Taycan的裸车价是1109700元，就想买一款好一点的车子，刚好自己也有这个条件，算上商业保险之类的费用，总的算起来也有3万块左右，落地价是在114万元吧。

动力操控

7.0
这款保时捷Taycan在动力方面那绝对是好的，这点我觉得就不用多说了，驾驶起来就显得非常有刺激感，在高速上的时候就会有比较强的体验，在市区内驾驶就欠缺一点，主要是路段的拥堵发挥不出它原有的实力。至于操控方面我觉得也不用担心，作为一个新手司机，驾驶这款保时捷Taycan也是毫无压力，豪华品牌就是不一样，底盘的稳定性以及方向盘的精准度，入弯的时候相当的自信。
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9图
用户打分："良好"
6.6分
112.90万元
裸车购买价
2022-11-27
购车时间
厦门
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：5900km
【落地价】这款车子最后的落地价是115万元左右吧，其中它的裸车价是1129000元，算上它的保险费2.6万元左右，还有上牌费500元等，总体也不算少了。 【续航】车子的续航水平还是值得肯定的，基本上是保持在415KM左右，还算是不错的数据，不过每个人的驾驶状态不一样，呈现出来的数据也会有高低，在夏天的时候开空调，对于电量的消耗也是蛮大的，但对于经常跑市区的我来说，还是可以接受的。 【缺点汇总】要说这款保时捷Taycan的缺点，在我看来就是它的底盘了，确实是比较低的，行驶到一些坑洼路段，经过的时候就要小心一点，放慢一点自己的车速，防止底盘被磕碰到，不然磕碰一下我也是比较心疼的，在刚开始的时候就因为对路段的不了解还碰过，我的朋友对我的这一操作也是很无奈，这时候底盘高一点的车子就会很吃香。 【选买对比】家里是有两辆油车了，但是因为我朋友的建议，想说把其中的一辆油车换成一辆电车，毕竟现在的新能源车也是不赖的，技术逐渐成熟，听说这个牌子的电车给到的反馈还是比较可以的，同时也有听朋友的推荐，最后也是研究起了这款保时捷Taycan，看车的外形就是我比较喜欢的类型吧，再从它的续航能力以及速度方面，都达到了我的要求，在试驾的过程中让我觉得非常满意，经过跟家人的一番商量之后，最后也是选择买下了它，价格这方面也在我可以接受的范围内，入手也是毫无意外。

动力操控

7.0
动力方面的表现还是非常不错的，我个人是很满意的，在驾驶过程中并不需要有动力这方面的顾虑，油门一踩就感受到了满满的推背感。但是车子的底盘还是比较低，驾驶在一些坑洼的路段，感受就不是很好，总是怕磕着碰着，也是一方面的缺陷吧。
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9图
用户打分："良好"
6.4分
110.20万元
裸车购买价
2022-12-22
购车时间
珠海
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：4500km
【选买对比】我买车的过程在我看来其实是比较迅速的，这件事情其实考虑蛮久了，早就有在观望车型以及车子的价格，最后还是喜欢这款保时捷Taycan，就入手了。它在各方面给我的满意度会更高一些，不管是从车子的外观来讲，还是车子的内饰以及动力方面，整体给我的印象分还确实是比较高的，尤其在试驾的过程中，让人觉得非常满意，选择它我觉得是一个正确的决定，从目前的使用情况来讲也让我觉得开起来足够的顺手。 【落地价】这款保时捷Taycan的裸车价是1102000元，我是直接全款下手的，也在可以承担的范围内，其次就是保险费以及上牌之类的费用，最后的落地成交价是112.9万元。 【续航】车子的续航能力还算是比较强的，跟很多的新能源车相比，都处于上风，主要还是看适不适合自己，它的续航里程是420KM，但是遇上冬天寒冷的天气，在我们这还好，估计在北方的话它的续航里程就会缩短，我看网上有人说缩短至差不多350KM左右，差距还是很大的，这一点要慎重考虑。 【缺点汇总】对于其他的车型来讲，这款保时捷Taycan在空间方面确实不是很友好，平时一个人使用的时候，开着还算是可以的，很舒服，但是人多的时候就不行，同时储物的能力也并不是很高，不管是横向空间还是纵向空间，都会略小一点，有空间方面顾虑的，这款保时捷Taycan不是很合适的一个选择，还是要从自己的个人角度出发，选择适合自己的。

动力操控

7.0
我最喜欢的就是驾驶这款车子了，首先就是它的动力方面，完全满足我的需求，加速的时候就有很明显的推背感，它的速度能跟得上我的节奏，哪怕是最开始起步的时候，跟很多的车子相比也是比较快速的类型，完美碾压，在我心目中就是很牛的存在。
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9图
用户打分："良好"
6.1分
110.10万元
裸车购买价
2022-11-22
购车时间
福州
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：5600km
【缺点汇总】当然了，即使是再贵的车子，也会有不满意的地方，这也是比较正常的，人无完人，车子也是一样的，就比如它的空间设计确实是比较小的，人一多就坐不下，位置设计的也不是很宽大，高大一点的人坐在车内还是比较吃力的，也是很多人不选择购买它的原因之一吧。 【续航】车子的续航差不多是在415KM，跟我之前了解到的相差不是很大，我个人是挺满意了的，不然也不会选它，只不过上高速的时候，它的续航就达不到这个数据了，可能只有370KM左右了，相差的还是比较大的，不可控的因素也是无法避免。 【选买对比】这款保时捷Taycan的外形条件确实是我比较想要的，我个人的审美趋向于这一块，像我朋友就觉得这款车子看起来并不是很舒服，看上去有一点小家子气，可能是比较低矮的造型感吧，其实每个人审美不同，所以在选择这一块也是有所区别，坐在车内的时候，整体的操控就很舒服，驾驶起来就觉得非常自在，同时动力方面也是非常的强劲，能够感受到速度与激情，我的其他朋友坐我这款保时捷Taycan的时候，也觉得是蛮不错，大气的同时也不缺乏时尚的感觉，两者相结合起来让人觉得看着很顺眼，选择它我是不会后悔的。 【落地价】当时买下的时候，它的裸车价是1101000元，算上它的商业商业保险2万多，还有一些小的费用，落地价差不多也要113万元左右，还是蛮贵的。

动力操控

7.0
动力方面应该就不用多说了吧，试驾过车子的人都说是比较好的，得到了大部分人的肯定，当然我自己也是满意的，不然也不会选择购买它，我是个比较急性子的人，前面有车开的比我慢，我就会想要超车，这款车也能够满足我的需求，踩下去轻轻松松就超过了前面的车子，毫无压力，也算新能源的优势所在吧。
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9图
用户打分："良好"
6.7分
102.60万元
裸车购买价
2022-11-29
购车时间
佛山
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：5200km
【缺点汇总】毕竟这款车子的价位在这摆着，要说不好的话也是非常的片面，从目前的使用情况来讲，它在各方面给我的感受都是比较好的，并没有发现不满意的地方，不过我驾驶这款保时捷Taycan的时间也不是很长，还需要一段时间来考究，后续再看看吧，希望会给到我惊喜，不辜负我的期望。 【续航】这款保时捷Taycan的续航里程是420KM，但是如果在高速上驾驶，它的续航可能会更少一点，最高也就达到380KM左右的，会显得更加耗电一些，如果在市区内驾驶，就会相对友好一点，比起一些油车来讲，显得更加节省。 【选买对比】我当时就直接是冲着这款保时捷Taycan去的，在网上看图片的时候就想要入手它，整款车身的设计就是我想的那种类型，我觉得也是很多年轻人的第一选择吧，看上去显得非常时尚，车身的设计区别于其他车型，看上去就显得更加有辨识度一些，平常开出去的时候也会觉得更有面子，我的朋友看到我这款保时捷Taycan的时候，都觉得是蛮不错的，我最后也是直接入手了，我自己手上的资金也还算充裕，就没有过多的犹豫，买来开到现在，我个人也是非常推荐的。 【落地价】这款保时捷Taycan的价格还算是可以接受的，它的裸车价是在1026000元，我也有看网上的车主说起，我这个价格是真的不贵，算上商业保险2万多，零零总总合计起来也有个3万元左右，落地价是在105.6万元吧。

动力操控

7.0
动力我还是挺喜欢的，对于年轻人来说，这方面绝对是一个重要因素，速度的感受是体验比较明显的地方，在我看来它的提速能达到我的需求，尤其是在超车的时候是非常有快感的，油门一踩，车子的速度立马上去了，同时它的反响速度也是比较快的，开过这款保时捷Taycan的人，对于动力这方面的评分都是不低的。
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9图
用户打分："良好"
6.9分
96.80万元
裸车购买价
2023-03-20
购车时间
杭州
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：1400km
【选买对比】老婆先看中的是卡宴的新能源，毕竟卡宴是保时捷的经典车型，外形霸气，动力强劲，配置也很豪华。但是我家里已经有一辆帕拉梅拉了，所以我觉得再买一辆卡宴有点重复了，而且卡宴也不太适合城市里开，停车也不方便。后来我发现了保时捷的另一款新能源车型Taycan。这是一款纯电动的跑车，颜值是真的高，线条流畅，灯组犀利，轮毂也很有个性。我去试驾了一下，感觉操控也不错，加速很快，转向很灵敏，刹车也很稳。虽然空间不够大，后排座椅有点挤，但是我觉得这不是问题，因为我家里有空间大的车，不需要太多空间。所以我最后决定买了一辆Taycan，我觉得这是一款非常适合我的车。 【落地价】选配的东西也不多，但是裸车也要968000了，还有新能源的保险特别贵，各种各样的费用加在一起落地的价格在100个出头。 【续航】续航对于我来说还是能接受的，市区里面开的话续航能勉强到400km，但是也足够用了，家里有充电桩非常方便，高速的话续航在320km左右，也还不错。 【充电体验】快充的话不到一个小时就充50%的电，在市区里面从来不用担心续航了，跑高速的话就要规划一下里程了，毕竟很多服务区的充电桩都是坏的。 【缺点汇总】后备箱的空间太小了，根本放不了多少东西，出去玩的话只能把后排两个座椅当成储物空间，这样才能有足够的空间用，后备箱感觉连个稍微大点的行李箱都放不下。

动力操控

9.0
Taycan的驾驶性能还得益于其精准的转向系统和灵活的车身控制。方向盘的反馈非常敏锐，让我能够准确地掌握车辆的转向角度和行驶方向，同时车辆的车身控制也非常灵活，可以迅速应对不同的驾驶情境，这是一辆充满驾驶乐趣的车。
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9图
用户打分："优秀"
9.3分
89.80万元
裸车购买价
2023-02-06
购车时间
杭州
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：1150km
[外观] 之前在网络上看过的照片，他还以为这辆车很漂亮，但是真正到了店里，他才发现，这辆车并没有想象中的那么不堪，虽然这辆车的尺寸很大，但是波子车的外观，却让人印象深刻。原本他还想买一辆帕美再买一辆，但后来却莫名其妙的被业务员骗到了 Taycan，说什么保时捷的最新设计风格，反正外形打个9分也不算太高。 [动力表现] 基本的后驱版本，只有一个马达，5秒钟就能冲过100米，我的开车风格比较温和，从不和别人硬碰硬，所以动力足够了。在我拿到这辆车的头两天，我遇到了一辆三轮摩托，它很嚣张的向我招手，我懒得理会，凯美瑞什么的，它直接从我身边飞驰而过，我们只需要维持60迈的速度就行了，我们有的是时间享受生活，没必要和它一般见识。 [续航] 由于是新买的，售货员说要开1000公里，所以我估算了一下，它的电量大概是350，离410还差得远，可能是司机的习惯问题，但是没人会用它来开长途。我对这个一窍不通，平时在市区里跑来跑去，或者是喝茶逛街，400公里的续航里程和600公里的续航里程并没有什么太大的区别，只是一周一次或者十天一次的问题，毕竟，只要有地下车库和充电桩，我就能充满电。 [充电时间] 他没有尝试过从零开始充，但估计也就十个多小时的样子，和4S的充电桩根本没法比，家里不能用380 V的充电桩。在给自己充电之后，回到家里，感受一下那种涓涓细流的感觉…… [驾驶感受] 他从来没有驾驶过这么多的汽车，这是他第一次驾驶，感觉这辆车有些大，而且前挡风玻璃上的两个突起，让他的视线受到了很大的影响，但很快就适应了。基础版本的空气悬架是必须要安装的，而且是必须要安装的，而且价格也不贵，而且这辆车的减震效果也不错，除了减速带，其他地方的震动都被它过滤了，很舒服。他没有选择双层窗户，不过隔音很好，没有太大的风声和轮胎声。我对它的操作一窍不通，我还没有经历过高速的变道，也没有经历过极限的弯路，这些对我来说都是遥不可及的，对我而言，这只是一辆相对舒服的代步车。 [智能化] 《人工智障》的四个字概括了它，这也是为什么我一上了车，就等着它的原因，我给 Siri打电话的次数甚至超过了给保时捷打电话的次数，当然， Siri也有很蠢的时候，这一点我可以 PASS掉，毕竟保时捷并不擅长这个。 [最不满意] 这绝对是神级的倒车画面，扭曲得就像是八十年代的大屏幕，虽然有一个按钮可以调整，但你知道吗？还有一次，中控屏出了故障，就是因为那辆破旧的旧车，九千块的屏幕，几乎等于没有。 [提车价格] 一开始是二十二款，八十八万九千块钱，后来我和销售员讨论了一下，最后还是决定只买二十三款，八十九万块钱，不过这个软件的屏幕是彩色的。打折多少我不知道，但几乎没有打折，选择的都是普通的装备，加上衣服和其他装饰，大概要120块钱，唯一遗憾的就是没有选择 MissionE的轮子，我记得有个高人说过，21英寸的轮子很容易爆胎。你给我滚出来，我就饶你一命。 [总结] 总的来说，我还是很满意的，颜值和标志都很不错，我都快四十岁了，也没有太多的时间和精力去学习什么高科技，只要能用就好，保时捷在我们这座二线城市到处都是，就连比较冷门的 Taycan都很常见，这让我下定决心，一定要进法拉利4s店一趟！
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10图
用户打分："优秀"
8.7分
89.80万元
裸车购买价
2023-02-20
购车时间
北京
购车城市
2022款 改款 Taycan
里程：6000km
【外观】 其实以前在网上看到图片的时候，觉得还挺惊艳的，实际到店一看嘛，嗯，也还不错，大溜背，无框车门在这个年代也算是标配了，但波子终究是波子，外型设计上还是拿捏得住的。本来换车前一直都是奔着帕美去的，结果也不知怎的就被销售忽悠了 taycan，说是保时捷最新的设计语言吧啦吧啦，总之外观给个9分不过分 【动力表现】 基础后驱版是单电机，5秒多破百勉强够用，个人驾驶习惯也很温柔，从来不跟人飙车，所以动力对于我来说绰绰有余。刚提车的两天时候，偶遇毛豆 3，还是不带下划线的那种挑衅我，我都不带搭理的，还有凯美瑞啥的也是，嗖一下就冲我前面去了，反正咱就保持咱的 60公里时速，咱还有大好人生要享受，谁跟你置那个气 【续航】 因为是刚提车，销售说要过1000公里以后才会准，据我目前推算，满电应该在350左右，离宣称的 410 还有点距离，至于能不能跑到，驾驶习惯也占一部分原因吧，不过这辆车也不太会有人拿来跑长途吧?反正我不会，如果大部分时间市内代步，喝茶逛街，基本上 400续航跟600也没本质上的区别，无非是一个星期充一次电还是10天一次的区别，反正都是一觉醒喜就满电复活，前提是家里有地库和充电 【充电时间】 没试过从0充满，但推算应该在10个小时左右，跟4s的超充完全没法比，因为我家装充电桩的时候，已经不允许装 380v的了。在超充充过电以后，再回家体验那个涓涓细流，那落差感...可能也是因为我家房子还没装修好的原因，等搬进去住之后，也就是睡一觉的事情吧 【驾驶感受】 没开过太多车，第一次开这辆只觉得车宽有点宽，车头的两侧凸起更加增强了车内的视觉阻碍，不过习惯了也就好了。基础版的空气悬挂是要选装的，这个应该是必选配置，物超所值，行驶的时候能感觉此车减震很好，除了减速带那样的起伏，基本上细碎路面的颠簸都能过滤掉，开起来还是比较舒服的。双层玻璃没选，但隔音效果也是可以的，风噪音胎噪都不是很明显。至于操控啥的咱也不懂，从来没有连续高速变道过，也没有极限过弯，那些离我应该很遥远，对我来说这就是个比较舒适的代步车 【智能化】 四个字总结《人工智障》，所以我上车就等着自动连接 CarPlay就行，呼叫 Siri的时间都比呼叫嘿保时捷多，当然Siri有时候也智障，所以这方面就pass吧，不是保时捷的强项 【提车价格】 本来订的是22款，88.9万，期间就因为回去商量了一下，好了，销售说再订就只有23款了，89.9了，但是屏幕上的app会是彩色的哦。优惠几个点忘了，反正基本上等于没优惠，选装也是比较常见的那一些，算上车衣等装潢，应该在120左右吧，最后悔的是没选mission E的轮毂，因为我记得好像某个大聪明说 21寸的轮毂轮胎容易鼓包???你现在出来我保证不打死你 总体来说，还算满意，要颜有颜，要logo有 logo，毕竟奔4的人了，对那些高科技也没那么多精力去研究了，车开着顺手就行，不过保时捷在我们这个二线城市也已经满大街都是了，就算是相较冷门的taycan也是经常能看到，这也更加激励着我以后某一天迈入法拉利 4s店的决心!!!
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8图