Model 3
8.6

"优秀"29条口碑

厂商指导价

23.55-33.95万起

最低售价

23.55万起

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优点:
空间大(10)
加速太爽(7)
操控一流(6)
内饰简约(5)
动力真的很猛(4)
手感不错(4)
缺点:
空间不算特别大(4)
储物空间不够(1)
隔音不行(1)
后排空间也小(1)
内饰一般(1)
配置不算丰富(1)
用户打分:"优秀"
8.4分
23.55万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
常州
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:8000km

做工质感

9.0
外观设计我很满意,很有型,既酷又有点萌,辨识度超高。和老款外观也不一样了,年轻人肯定都喜欢新款。内饰走的是简洁大气路线,看着特别舒服。后排中间不仅有出风口,还有个小屏幕,挺有科技感的。氛围灯还能随着音乐变化,晚上开车特别有感觉。座椅软硬适中,前排还有通风加热呢,就是后排只有加热,没有通风,要是能给个通风就更好了,长途开车就舒服多了😌。

续航

8.0
这车的续航真的很实在,充满电显示能跑460KM,实际上我还能跑得更远呢。我每天大概开30KM左右,一周多才充一次电,真的很省心。充电也方便,超充桩到处都是,家里还能装充电桩,预约时间充电,太方便了🔋。
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7图
用户打分:"优秀"
8.2分
23.55万元
裸车购买价
2025-02-01
购车时间
深圳
购车城市
2025款 长续航后轮驱动版

续航

7.0
极氪001开起来像油车,设计也好看,没啥大毛病,但车身有点大,开着有点累,配置也有点高,吉利品牌又大,我觉得不如直接选特斯拉。

舒适性

9.0
油车嘛,摇不到号是个大问题,而且科技感几乎为零,没啥惊喜。奔驰C260L好看但动力有点弱,空间也一般;奥迪A4L各方面都还行,但就是没啥亮点;宝马325Li操控和颜值都挺适合年轻人的,但牌照和科技感也是问题。最后我试了特斯拉Model 3,真的给了我个大惊喜!它第一次开就让我嘴角上扬,审美在线,车机流畅,UI设计也优雅,跟iOS很契合,内饰简洁干净,正合我意。音响效果也超棒,音质像专业设备,低音饱满,每天开车都是享受。车内健康环保,几乎没异味,晒了也没事。细节方面也做得很好,便利进出、氛围灯颜色正、哨兵模式实用、AP辅助驾驶高速好用、变道提示清晰、坡道不溜车。能耗也低,秋天百公里不到10度电,夏天也就11-12度,高速压着限速也就12度,日常通勤超经济。操控更是精髓,电门零延迟,转向精准,开起来信心十足。对乘客也很友好,空间够用,行驶平稳,没有皮革或燃油味,老人也不易晕车。总的来说,Model 3的座椅包裹感强,过弯侧倾小,底盘有韧性,路感清晰。AP在高速或拥堵路段能解放双手。加速、动能回收、刹车都很平顺。上车启动到停车离车流程极简,体验流畅。车身安全和智能化安全也是行业领先。真的是一台让驾驶者爽到爆的车!😎
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用户打分:"优秀"
8.2分
23.55万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
沧州
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:6300km

做工质感

8.0
外观真的挺时尚炫酷的,我买的是黑色,还贴了白色车衣,留了个黑顶,感觉黑白配最帅了,线条也流畅,有运动感。大灯眯着眼,带点小高冷的感觉,就是有些人觉得不够大气。不过Model3和ModelY各有各的美,看个人喜好啦。内饰极简到有点简陋,不过打理起来挺方便的,就是缺少点豪华质感。座椅还挺舒服的,前排通风加热都有,后排只有加热没通风,坐着不累挺舒服的,就是夏天没通风后背应该会出汗。座椅材料虽然是仿皮的,但摸着手感也还不错,能接受👌。

续航

8.0
续航真的挺靠谱的,满电能跑个450公里左右,日常能耗大概就120上下。表显和实际跑的里程差不多,不虚标,开着心里特别踏实。我平时就正常上下班,一星期多充一次电就足够了,标续对我来说完全够用👌。
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6图
用户打分:"优秀"
8.4分
23.55万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
重庆
购车城市
2025款 长续航后轮驱动版

做工质感

9.0
我是女司机一枚,今年6月初才拿到驾照,之前对车真的是一窍不通🤷‍♀️。买车时,我主要考虑了安全、外观内饰、省钱和后续用车方便这几个方面。第一辆试驾的车就是特斯拉,因为身边好多朋友都开这个。从驾驶感受、价格、保险到后续保养,都还挺合我心意的。不过,特斯拉的内饰真的有点太简单了,感觉有点寒酸😅。但话说回来,它的外观和内饰设计是真的好看,这点我挺喜欢的!

续航

9.0
这车操控比小鹏好,价格也合适,预算10几万又喜欢这个外型的,可以考虑入手,只要你能接受它的续航。不过,续航确实是个问题,总续航400多公里,但夏天实际也就200多公里,冬天更低😓。油耗方面,虽然它已经算低的了,但跟电车比起来,还是太贵了。不过,也有车型续航很扎实,周末出去露营过几次,来回200多公里,回来还有200多公里的电呢!
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9图
用户打分:"良好"
7.0分
23.60万元
裸车购买价
2025-09-01
购车时间
北京
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:634km

做工质感

7.0
整体车身线条流畅,前车灯比老款的model3更加犀利,前脸也更加通透,显得车头科技感十足,攻击性也更强了😍。外观颜值也是我选它的原因之一。虽然有人说特斯拉内饰是“毛坯房”,但我反而喜欢这种简洁风。没有那么多繁复的按键,所有功能都集成在中控屏里,一目了然。整体用料也挺扎实的,摸得到的地方都是软性材质,做工比老款提升了不少。听说饰板是再生材料,环保理念很加分,也让整个车厢看起来清爽又有质感👌。

续航

8.0
后驱版官方说百公里6.1秒,实际开起来感觉特别跟脚。电门一踩,响应特别直接,提速轻快又顺滑,红绿灯起步从来没输过谁😎。标准续航版配合能量回收,日常通勤基本够用,一周充一次电也没啥压力。高速上超车也特别从容,底盘扎实,车身稳稳的,开起来信心满满。电耗也控制得不错,现在平均在12kWh/100km左右,换算下来一公里不到一毛钱,真是太划算了😄!
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7图
用户打分:"优秀"
8.0分
23.55万元
裸车购买价
2025-03-01
购车时间
郑州
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:5500km

做工质感

8.0
外观设计是轿跑风格,看着特别帅😎!不过我个人觉得,没有小米SU7好看,但也还能接受啦。内饰挺简约的,看久了也就习惯了,而且用料还挺扎实的。就是跟其他品牌比起来,高级感稍微差了点,毕竟减配了腰部支撑😕。

续航

8.0
充一次电,差不多能跑一周,350来公里还剩余一些就得充电了🔋。电耗方面,大概18左右,我平时市区、高速都跑,平均下来一公里就几分钱,要是家里有充电桩的话,那可真是太省钱啦🤩!
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9图
用户打分:"优秀"
8.0分
23.55万元
裸车购买价
2025-05-01
购车时间
南京
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:3100km

做工质感

8.0
外观是真对年轻人的胃口,线条流畅,简洁又大气,车漆看着也高级,就是不耐脏,隔几天就得去洗车,有点麻烦。内饰稍微有点简陋,不过座椅挺舒服的。中控台和车门都是软包的,触感也还行。就是新车有点异味。车内还有很多储物格,设计得挺人性化的,方便我放各种小东西。😁

续航

8.0
现在这季节,春秋天,续航是真给力,满电能跑个600公里左右。夏天的话,因为要开空调,再加上电子设备啥的,续航差不多要打6折,但通勤一周也足够了。日常用成本特别低,充一次电几十块钱,能跑好几百公里,比油车省太多了。😏
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9图
用户打分:"优秀"
8.2分
23.55万元
裸车购买价
2025-02-01
购车时间
天津
购车城市
2025款 改款 后轮驱动版
里程:5500km

做工质感

8.0
轮毂好看,很运动,前后可以换不同的轮毂。外观是简约运动风,线条流畅不臃肿,比老款更帅气,,不管是停在小区还是路边,看着都很利落,属于越看越耐看的类型,日常通勤或跑高速,颜值都不突兀。内饰是简单乞丐风格,没有太多复杂设计,看着清爽,但塑料感有点明显,和同价位部分车型比,精致度稍欠。不过操作简单,上手很快,不用花时间适应复杂按键。

续航

8.0
续航还可以吧每次都能坚持到550公里,电耗表现稳定,市区通勤加偶尔高速,平均14度/百公里,按家用电价算,比油车省不少,续航也扎实,同样电池比部分国产新势力多跑20%-25%。
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9图
用户打分:"优秀"
8.2分
23.50万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
南通
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:1300km

做工质感

8.0
买车的时候,我家人对3和Y的外观都挺满意的。我妹妹更喜欢3,说它屁股小一点,整体设计更接近赛车,特别有运动感。我爸则更喜欢Y,特别是焕新版的Y有连灯,前后的连灯让这车看起来更时尚、更有科技感。我自己呢,两款车都喜欢,各有各的好。买车和贴膜的时候,商家送了一些配件,包括车顶的遮阳帘,省了我一些买配饰的钱。后来我又自己买了脚垫和后备箱、前备箱垫,整体走简约风,打扫起来也方便🧹。

续航

9.0
这车的续航基本上能做到一比一,不虚标,开起来心里特别踏实。我平时就是正常通勤,一星期多充一次电就够了,标续对我来说完全够用👌。
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6图
用户打分:"优秀"
8.6分
23.55万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
台州
购车城市
2025款 后轮驱动版
里程:4000km

做工质感

9.0
外观设计有轿跑的感觉,简直帅呆了。虽然内饰很简洁,科技感挺强的,但用料和做工还有提升的空间。中控大屏有时会卡,这点得注意。悬挂设定偏硬,虽然操控性好,但舒适度就稍微差了点,特别是在颠簸的路上,可能会感觉有点生硬。

续航

8.0
满电能跑455公里,长途旅行也不用担心电量问题。
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10图