【购买经历】 我是一位年轻的IT工作者，对于环保和节能方面一直有着很高的认知和关注。在需要购买一辆新车的时候，我选择了这款享域。这款车拥有先进的混合动力系统，以及卓越的燃油经济性，符合我的环保理念和个人需求。 【使用感受】 混合动力系统让车辆的加速非常迅速，环保又省油，特别是在城市拥堵的交通路况下，更能体现出其优势，在驾驶过程中，车辆的悬挂系统和底盘设计也很出色，使得驾驶者可以感受到非常平稳和舒适的驾驶体验。 【最不满意】 后排空间略显狭小，对于身材较高的人来说可能稍有不便。 【舒适性】 车辆内部采用舒适的材质和设计，座椅柔软而有支撑力，乘坐起来非常舒适，车辆还配备了自动恒温空调、多功能方向盘、全景天窗等高端配置，为驾乘者提供了更加豪华和舒适的出行体验。 【空间】 虽然前排空间宽敞舒适，但是后排空间相对较小。不过，车辆的行李厢容积达到了450L，足够满足家庭出行的基本需求。 【油耗】 我平时的油耗数据为4.3L/100km，对于环保和节能有着重要的意义，也让驾驶者省下了不少的油费。 【动力操控】 混合动力系统提供了强劲的动力输出，而且加速响应迅速，操作灵敏，车辆配备了中央驾驶模式选择器、自适应巡航控制等安全辅助功能，让驾驶者和乘客更加安全和放心。 【配置】 配备了8英寸大屏幕导航、手机互联、全景影像、定速巡航等多项高端配置和功能，尤其是车辆还可以实现无人值守的自动泊车功能，让驾驶变得更加轻松和愉悦。

【购买经历】 我是一名人行道施工公司的经理，经常需要前往工地考察和现场检查。为了更好地解决汽车排放对环境造成的污染，同时也为了降低公司用车成本，我选择了这款这款享域。 【使用感受】 它具有非常良好的驾驶表现，加速迅猛，动态性能极佳，在城市道路上非常轻盈自如，内饰设计非常时尚，舒适度也非常高。 【最不满意】 这款车的后排空间略显狭窄。特别是长时间乘坐会感到些许不适，也主要是因为混动系统所占用的部分空间较多，导致车内空间受到了限制。 【舒适性】 座椅采用高品质材料制作，具有出色的包裹性和支撑力，乘坐起来十分舒适，空调、音响等配置也非常实用。 【空间】 后排空间有些狭窄，长途乘坐可能对舒适度有一定影响。 【油耗】 我平时的百公里综合油耗为3.6L，电力续航也非常优秀，相比其他同级别轿车，这个数值非常亮眼。 【动力操控】 这款车的动力表现非常优秀，加速非常迅猛，同时不失稳定性。特别是在纯电动模式下，起步顺畅而且极其静音。底盘调校偏向舒适，路感略显平淡，但仍然保留了足够的操控性。 【配置】 配置相当高端，包括全景天窗、自适应巡航、盲点监测、并线辅助、倒车影像、导航等一系列科技配置，它还配备了一套完整的安全系统，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。

外观:思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭，内饰:日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，看起来不会那么大气，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般 配置:我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人认为次低配性价比最高了;空间:我160的身高，前排座椅调整好后排还有空余，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意;操控:虽然没开过思域，但思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位 感受:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换;动力:大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低，单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了)，我下脚挺猛的也才7~8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走，买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了）