[续航]电动车是真的真的很省钱，之前从我们家到我们老家一共1560公里路，去了回来一共冲了三次电， 我以为来来回回电费也得小五百块吧，结果才用了一百多块钱，真的很省电又省钱😊😍，比我老爸那个东风悦达起亚好多了！ [车空间]再去去老家来来回回的行李衣服，我下边的后备箱的行李箱和乱七八糟的都塞满满的了，前边的空间也非常大，在副驾驶放几箱矿泉水都没啥大问题的，还有就是后座了，我再去老家的路上后边坐了三个成年人，感觉再坐一个小孩都没啥问题的😂~ [舒适性]舒适性就不用多说了，总之我和我的家人坐过了都说这个车比我之前那个车要好得多！感觉我以后都不用再去开油车的了。 [动力操控]我之前开惯了燃油车了，突然间换到电车，我一开始还有些不习惯,经过这段时间的驾驶。我已经爱上了这种感觉。因为百公里加速特别的快，一加速推背感很饱满的，我跑了差不多十几次高速了，每次在高速上边超越大车和豪车，都有一种对我的车自豪的感觉，就是开着是比较有信心的那种感觉😎 [做工质感]这个我不多说了，因为我感觉这款车的质感很不错了， 车前边的东西质感都不错的，挺不错的，这价格对得起了

【最满意】觉得威马W6在设计、用料和智能化方面确实高级了不少。我这个开了快2年EX5的车主感受非常深刻。特别是那套10扬声器的剧院音响系统，真是不输于一些豪华品牌。【乘坐体验】第二排部分，我最关心的地方，脚可以伸到前排座椅下，这可舒适多了。以我 182cm的身高，膝部空间大概有2拳3指，头部空间1拳1指左右，整体乘坐感还是非常宽裕。另外我得说一下，虽然前、后门板用了大量软质材料，质感和触感提升不少。但是后排的储物袋变成了网兜，后排出风口也变成了简单的硬塑料， USB 接口也只剩1个了。虽然之前EX5的设计冗余太多，但W6好歹留2个 USB 接口在后面，出风口的装饰也意思一下。我们还观察到，现在放倒第二排的操作改回了主流的肩部拉扣，EX5那种拉绳在特殊情况下，会掉进缝隙里。 后备箱非常平整，两侧的空间尤其宽大，整体容积：543-1625L。左右配备有网兜固定的锚点。拉开底板，可以看到里面有补胎液等小工具。以前配备的220V充电接头现在可能需要单独选购。 【驾驶感受】操作层面，动能回收、方向盘力度、能量回收等级等选项有3挡可调，制动踏板力度2挡可调。需要特别表扬一下，现在威马W6可以通过语音控制，实现驾驶模式切换，能量回收等级调节，以及打开门把手、解锁车门等操作，这属于相当高阶的智能控制。比较新奇的是，威马W6采用了 SOA 可定制化编程功能，即“威马快捷”模式。大概形容就是用户可自主编程，将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动、软硬件模块，自由组合设定。车主上车后，场景模式会按设定好的触发条件激活。比如夏天暴晒后的车，可以设定放下车窗、开启空调等多种操作，在一个设定下同时进行。 此外，W6上搭载的“无人自主泊车系统”确实有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念完全不同。比如“自主学习泊车”，想象一下，你到单元门口下车后，让车自己开去停车位上。一辆Ty 无人驾驶的车，静悄悄的行驶在地下停车场， 那场景还是很科幻的。 【续航】这辆威马W6 ACE 极智版采用66kWh 的三元锂电池，配备高温夜冷系统， NEDC 工 况续航520km。动力核心部分采用1台三合一 永磁同步电机，前置前驱，最大功率160kW, 最大扭矩225N· m ，官方百公里加速7.9S。

【选买历程】外观的设计方面其实是非常理想的，我觉得非常好看，当时去在4S店里看到这款威马W6的时候也是直接被吸引了，有了后续的深入了解，在试驾的时候，我发现车内的乘坐舒适度也是蛮强的，科技化的一面，日常操作起来也更加轻松，选择它我的家人也是比较满意的。 【落地价】我觉得我买这款车子是赚了，落地是24.9万元左右，其中包含了7400元左右的商业保险。 【缺点汇总】车子是没有可变悬架功能的，这点也是比较遗憾的，所以整个车子在行驶的过程中减震效果并不是很好，遇到减速带情况下，也要放慢一下车速，避免震动性太大。 【充电体验】充电效果其实蛮好，同时续航能力也相对持久，充满一次电之后可以驾驶很长一段时间，平时作为代步车来讲，也不需要开很长的路程。

整个车子的格调还是非常足的，要说霸气也霸气，要说可爱也可爱，两者的结合丝毫没有违和感，相信也是迷倒了很多的女士，搭配上轮毅之后，也展现出比较酷炫的风格，各种元素的结合并不影响整体的形象，至于内饰方面给我的感受也是比较好的，做工的结合增加了整体的档次感，看上去有着比较强大的豪华气息。