这款车虽然看起来没有烧油车那么霸气，但是还是显得很大气有档次的。内饰感觉是倾向于复古类型的，看着比较低调，我很喜欢。车内没有什么异味，放点香薰效果很不错

底盘的质感比较硬，过弯的时候还是挺有支撑力的。毕竟它的车身宽度相当窄，底盘很难调校，可以增加过弯时的稳定性。不过这种设计也带来了一些弊端，肯定会影响舒适性，尤其是通过减速带等障碍物时，车内颠簸比较明显。另外隔音也差了点，音效就别提了

价格:当时裸车5.67万，官方指导价，也是ex1换皮后的首价，还能接受，因疫情及锂电池原材料价格等因素影响，后面涨了好几次价，现在续航300公里的小型车价格基本也只能呵呵了。 外观:萝卜白菜，各有所爱，反正我是很喜欢。 内饰:比较简单，这价格，还要啥自行车啊。 空间:本人身高1.65，主驾驶位感觉还行，后排空间呢，还能适合老婆孩子一起坐，也只适合短途出行，长途就难了，没法伸脚……。 驾驶感受:铺装路面还不错，要是坑洼多的路，那就有点闹难受了，像蹦蹦车，毕竟价格摆在那里。 智能化:基本没有。 续 航:这是同级别车型里为数不多可以用来表扬的优点了，我这版本续航是321公里，我是从行驶150公里开始记录每次充电情况、单次满电行驶里程……的，满电一次不开空调，基本可以跑330，我有一次，满电不开空调跑了360公里，续航还剩50公里；夏天开冷空调的话，满电一次300左右；冬天开热空调，电耗高，我试过一次，220。我做过统计2022年下半年，跑了四千多公里，电费263元，家用电0.5882元一度，基本是6分钱一公里。续航当然与个人驾驶习惯、气候温度、路况等等因素有关。

如果不开空调可以跑350公里，开一档空调也就300公里，满电上高速二挡空调极速108也就220公里，续航的能力真的一点都不虚，不像某小新，而且充电的话充电桩也就4个半小时就能充满，根本没有续航焦虑，快充的话半个小时能充到百分之八十的电量，这续航真的是实实在在杠杠的没毛病。

我身高175，坐在上面有点局促，坐直了腰的 话视野会不够清晰，因为头顶那个挡住了，而且没有上下调座椅的功能，副驾驶和主驾 差不多，底盘比别的车都要高一些，上台阶停车非常方便，五门四座车里面性价比最高的一款，动力对我来说也足够用了，后排空间坐两个人也完全没问题，只是稍微有一点点窄，不过正常代步车还是值得购买的！ 【总结】 出门完全没有续航焦虑，一个月电费撑死200块，这要是油车，开一个试试，200开一周都悬，还有就是，超级好停车，之前不怎么摸车，偶尔开朋友的车出门一起玩，停车小心翼翼，生怕磕碰，现在有自己的小车，完全不虚，进阶款自带倒车雷达，停车完全够用，方向盘转向也很灵活，偶尔去朋友家玩，小区里总能找到合适的地方停，完全不阻碍居民出行，还有就是，同价位同级别里面，后备箱真的大！