整体颜值就不用多说了，挺好看的。就是中低配的轮毂样式一般般，等有时间了我去换一套锻造轮毂。内饰的话，我个人觉得设计还不错，就是用料稍微差了点，不过也不重要，车嘛，主要还是看动态体验。我觉得内饰简单一点也挺好的。

ECO模式开空调17度，风量一级，跑400公里没问题，这是按我的习惯开的，不是所有人都能跑到。高速上我也试过，顶着120跑，350公里很实在，没问题。所以续航没啥焦虑的，跑这么多休息一下，充充电问题不大。

EV6的外观设计真的超赞，黑色的蜂窝状进气格栅看着就很运动，GT-line车型的运动包围套件更是让整车看起来更加动感。侧面和车尾的设计也很独特，回环尾灯和扰流尾翼都很酷。内饰方面，极简设计配上双12.3英寸曲面全景屏，科技感十足。旋钮式换挡机构和LED氛围灯也挺有特色的。虽然车机系统有些限制，但整体来说，EV6的外观和内饰都让人很满意。

EV6的续航表现挺不错的，不同版本的续航里程都挺长的，可以满足日常出行的需求。而且它支持400V和800V充电系统，充电速度超快，特别方便。还有V2L反向充电功能，露营、救援都能用，挺实用的。不过具体续航里程可能还得看实际使用情况。

【外观】起亚EV6完全摒弃了起亚传统燃油车的设计理念，全新纯电家族化设计风格仿佛正在树立全新品牌形象。新车采用了“Opposites United”设计理念，灵感源自于人文与自然的结合，并将溜背跨界元素融入其中，使起亚EV6既充满新鲜感又不失年轻时尚的受众定位。经过重新诠释的“虎啸式”前脸隐约中还能看到起亚经典的标签属性，但像封闭式中网、隐藏式车门把手和贯穿式尾灯等细节也彰显了其电动车身份。独具一格的LED日间行车灯具备“流水灯”的动态变换模式，配合上前部摄像头，在保证道路照明的同时，能有效减少眩光对其他驾驶者的视线干扰。獠牙式进气口的设计堪称点睛之笔，不仅极具视觉冲击力，而且还凸显了其高科技的形象。 【内饰】内饰氛围依然新意十足，得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP，新车的内饰布局展现了电动车时代的专属特点、双12.3英寸曲面全景屏几乎支持市面上你能见到的所有功能，郝哥认为其最大亮点当属先进的薄膜面板，能极大减少光线反射带来的影响，空调控制区域依然采用物理按键形式，使用上也更加便捷。 【空间】轴距达到了2米9，相比同级车“三围数据”处于中上等水准。后备箱容积为490升，放倒后排座椅后可拓展至1270升。提到储物空间，郝哥最喜欢的就是中央扶手箱下方的超大敞开式托盘。起亚EV6虽然配备了运动型座椅，但也丝毫没有放弃舒适性，可以说前排10项电动调节的真皮座椅，无论是针线缝制还是“功能性”都对得起这个售价。