【落地价】车子买回来也有一段时间了，我现在还记得当时买车的时候为了多跟销售人员砍1000的优惠，在4S店跟他墨迹了大半天时间，一开始那个销售人员说是只能给我优惠3000的裸车价，不过当时我不信这个邪，楞是要让销售多优惠1000，所以说就在4S店坐了大半天，最后销售看我也是很想要，所以说特地去帮我又多申请了1000的裸车价优惠，最后车子的裸车价就是185000。然后车子当时的上牌费交了500，交强险交了950，商业险的话是买了5000多，车子全款落地的话花了将近192000。 【选买对比】买车之前也有考虑过买大众ID.3那款车子的，不过当时我去试驾那款车子的时候觉得它给我的驾驶感受不是特别的好，因为那台车子开起来的时候在经过一些路况比较差的地方车内的颠簸感就会比较明显，所以说后来我就把它排除在外了。之后去试驾极湃1的时候，我就发现这台车子就对路况的震感过滤得还是比较到位的，所以之后才会买了这台车子。 【续航】用车这几个月以来车子的续航都还是比较稳定的，充满电的情况下在市区里开个390公里那都是随随便便的，只不过车子如果说是开在高速上的话，它的续航可能就不会有那么高了，估计只能达到360公里左右的续航而已。 【缺点汇总】缺点就是这台车子在隔音方面的效果做得不是特别的好，尤其是车速达到80码之后，噪音会很大。

车子在动力方面的表现，也是非常不错的这台车子它的官方零到五十公里的加速只需要3.7秒，虽然说不是零百公里的加速，但是它的加速能有这样的表现，我也已经非常满足了，毕竟车子买回来也不是为了当赛车开的，只要能够满足日常家庭所需也就够了。操控方面的话，我觉得这台车子开起来非常的简单，而且也非常的容易上手，特别是车子在过弯的时候都能保持一个很稳定的车身。

虽然这是本田首款纯电车，但设计感还是在线的。外观偏硬朗又时尚运动，车漆也很厚，耐刮擦。车内没什么味道，设计也很棒，尤其是那些绿色走线，看起来挺精致的。座椅坐垫大又舒服，坐着挺享受的。

续航方面，我们主要是上下班用，所以这车续航完全够用。市区里开纯电车就是省钱，堵车也不怕。平均电耗16.4左右，能跑个420公里，挺满意的。

【优点】该说不说，这车的续航里程真的是非常的够用，一点儿不担心续航焦虑，我最注重的就是外观这车的前脸设计还挺好看的。而且加速的时候动力十分给力，后备箱的空间也能放下很多东西，而且内饰还没有异味儿。 【动力操控】方向盘设计的轻重合理，而且车身也很小巧，刹车油门儿啥的，踩起来非常的轻松。加速特别的快，操控起来还挺顺手的。 【空间】空间这方面完全不用担心，不管是前排还是后排空间都非常的够用，而且座椅包裹的嘎嘎牛掰，舒适性也非常的够用，后备箱的空间是让我出乎意料的，之前放过几个大的行李箱。基本都能放下。 【舒适性】舒适性比较好，前排往后调，腿部空间也基本够用，座椅填充的也比较软，而且座椅还能调节到自己想要的角度，舒适性挺好的。 【续航】充满电能跑450多公里，百公里的电耗是16kwh。 【性价比】性价比这方面看个人吧，我觉得还行，我觉得外观再加上车里的配置，这款车很适合女司机，动力足，反应灵敏，而且还好操控。 【外观内饰】外观的颜值爆表，而且颜色我也很喜欢，重点就是这款车的车漆很厚，前脸儿十分的耐看，是那种方方的造型，而且LOGO还会发光，开在路上显得很与众不同，科技感真的是十足，内饰异味儿小，选用的材料也非常好，而且还没有噪音，方向盘手感很不错。