我的吉利自由舰开了十年多了，给我立下了汗马功劳，随着车龄越来越长，车子的小毛病也是越来越多了，所以不得不换台车，之前开习惯了手动挡的车，所以第二台车也是想换一台手动挡，这次目标准备买合资SUV，至于为什么不买国产车了，其实也是有难言之隐的，看了一圈日系的SUV，感觉适合我的比较少，因为我的金钱有限，但是看到三菱劲炫这台车之后，感觉价格非常符合我的预算，而且这台车也是有手动挡的车型可以购买，当时我觉得三菱也是一个可靠的品牌，价格也比较合适，所以就买下了这台车。开这台车这么长时间了，也是让我感受到了这台车的优点，优点就是这台手动变速箱换挡特别的顺滑，这台车换挡的时候没有顿挫感，根本不像是一台手动挡的车，更像是自动挡的车，反正这个变速箱真的是惊艳到我了。虽然劲炫是一台SUV车型，但是它的底盘真的有点低啊，我经常开着它出去玩，有时候它的底盘是很容易托底的，特别是接近角太低了，有一次上马路牙子，都把前保险杠给怼开了，后来去修理厂给弄好了，当时觉得这件事真的挺丢人的。别看这台车的发动机是一台2.0的小排量发动机，但是这台车的发动机噪音感觉还是比较大的，首先就是早晨启动车子的时候就能感受到它的发动机噪声很大，在车里听到的声音是很清楚的，在车外的话听起来就会更明显一些，可能是跟隔音也是有一定关系的。

外观的设计基本挑不出什么毛病，外观我觉得还是很有特点的，特别喜欢中网上那些亮条，看起来非常的威武和雄壮，它的大灯是分为两个部分，这样的设计也是符合当下的一个设计潮流，尾部看起来没有什么特别的地方，但是尾灯点亮起来也是很有辨识度的。内饰基本是没有什么太大的好感，设计还是挺简单的，看起来也算干干净净的吧，但是我的朋友说这台车的内饰比较糟，不管别人怎么说，还是自己看着顺眼就行。

【选买对比】劲炫ASX这车外观特别的漂亮，三菱的品质也不错，当时的话觉得买个合资品牌的车比较有面子，但现在来看的话其实也无所谓，基本上国产品牌的车和合资品牌没有什么太明显的区别了。而且国产车做工啥的也都上来了，尤其是国产车型的一些智能化配置都特别高。但现在看看，我三年之前买的这款车配置真的是特别拉垮。 【落地价】当时花了120800元提到手。加上购置税保险挂牌，这些费用总共大概1.2万元左右。再加上后期的玻璃贴膜和车内的装潢加一些饰品，花费了3000多。最后合计也花了接近136000元。【油耗】这台车的油耗稍微有一些偏高。本来还觉得2.0排量的车型，全铝合金的发动机排量也不算很大，而且车身吨位也不算太重，所以能挺省油的。但现在看的话，油耗还是有一些超出了我自己当时的预期。不过这台车对于油的品质真的是没什么挑剔，我尝试着在很多加油站都加油，但是这车特别的皮实，到现在发动机很也很好用，基本上我都是一年做一次保养，所以虽然有一些费油，但是特别的皮实耐用。 【缺点汇总】原车仿皮的座椅透气性特别差，坐时间长了屁股上都是汗。再就是新车那时候异味也特别的重，而且这车的内饰看上去档次不高，不过合资品牌的车都有这个缺点，就是配置都比较低，我这台车有多功能方向盘，但是只有一半才有按键，一看就觉得挺低端的。

这车动力水平还是挺不错的，车子比较有劲，拉满人的时候爬坡都特别的快。再就是当时买它还是因为觉得有cvt无级变速箱，就这方面配置来说的话还是挺高的。确实cvt无极变速箱车辆跑的过程中觉得很平顺，低档的时候也没有什么顿挫感。整体来说这台车还是比较好开的，方向盘底盘都比较扎实。

【选买对比】选择买劲炫ASX是因为这车优惠幅度大。选配置的时候，最初是想买1.6手动挡的，手动挡的顶配车型比自动挡的顶配车型价格差了两万元，最后觉得差别不大，而且这车我大多在市区里面代步，平时也挺拥堵的，自己当时驾驶技术也比较一般，所以最后还是多花了钱买了自动挡的车，当然动力也比手动挡的动力要好一些。 【落地价】车子的裸车价格是123800元，4S店给优惠的幅度很大，还送了保养，加上本来的基础保养总共是六次，到目前为止还没用完。挂牌+车辆税和保险费这些加在一起花了16000多。我当时买车的时候这个价格买国产品牌的车比较好，配置相当不错，但是很多人都跟我说国产品牌的车底盘和发动机没有日系车这么好，其实现在有点后悔没有选择国产车。【油耗】这车的油耗不算太高，虽然是个2.0排量的车，而且是自动挡，但现在平均算下来也就是九个多的油耗。我平时开车还是挺暴力的，突然刹车、突然加速这些行为也很频繁。而且现在市区里面特别堵，几乎都是蠕行的状态，红绿灯也多，所以费油。【缺点汇总】舒适性体验并不好，因为这车子太小，空间差。自己开的话还行，全家坐在一起就觉得太挤了。其次是座椅支撑性不好，而且坐时间长了还变形，再就是座椅的透气性也不好，长途开的话让人觉得不舒服。车子的隔音效果也不好，车速跑快了就会听到很明显的底盘胎噪。而且在一些砂石路面上敲击底盘的异响特别明显。

2.0排量的动力开着感觉还不错。起步的时候不是太急，速度提上去之后就非常顺畅，超车也轻松。自动挡的也非常方便操控，现在想想多亏当时没有选手动挡，越来越发现身边手动挡的车型渐渐少了。