买车这事我纠结很久了，我的想法是买台488之类的跑车，但是家里不愿意给这么高的预算，我跟他们商量了很久他们也不松口，无奈我也只能压低预算，但是跑车这个要求还是要满足的，200-250的跑车，选择其实挺少的，911的turbo或者GTS或者GT3，AMGGTR，宝马I 8以及阿斯顿马丁的vantage，911系列车型虽然性能强劲，但是品牌总是差一截，并且GT3和GTS都过于赛道化了，AMG GTR就更不用说了，完全就是赛道取向的车型，那也就剩下vantage最合适了。 首先肯定是外观设计，我觉得马丁新一代的外观设计非常漂亮，尤其是这台vantage，在保留了英伦车的的优雅风格的同时又有着极强的运动感，在比较紧凑的车身下线条又非常舒展，外观真的非常漂亮。再有就是动力水平了，这台来自AMG的V 8有足足510马力，推动这台小车零百加速就在3.6秒，真的完全是台超跑的数据，实际的动力体验也非常爽快。 槽点也是有的，首先是虽然这台vantage的外观整体非常漂亮，但是前脸的设计我很不满意，大灯的设计太过小气了，总觉得有种不够大气的感觉，再有肯定就是油耗了，我对于V 8的油耗预期在15L左右，毕竟之前家里的那台S500的油耗就差不多15L，但是这台vantage的油耗竟然达到了接近20L，我觉得真的有点高了。 跑车的空间表现肯定不理想，尤其是储物空间，车内的储物空间比较少，并且后备箱的空间也不算大，不过买跑车我也根本没想过实用性。 外观设计真的足够好看，主要是比例非常协调并且整台车没有多余的线条，尾部夸张的扩散器和鸭尾又恰到好处的将运动和优雅平衡了起来，虽然前脸的设计并没有那么完美，但是整体看起来还是很漂亮的。 内饰设计我觉得也很用心，整体都很有设计感，尤其是方向盘不仅好看，驾驶起来也更有操控感，并且全液晶仪表也非常有科技感，内饰基本上就是完美的。 来自AMG的这台V 8涡轮发动机有510马力，搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱，用在这样一台不到四米五的小车上带来的动力体验真的挺强的，官方的零百成绩是3.6秒，已经超过了主流的跑车，实际的加速体感也非常流畅和爽快，我之前并没有开过什么运动型的车，但是我觉得vantage的动力水平已经可以满足我对于跑车的幻想了。 这台vantage并没有我想象中的那么难受，隔音不错并且开起来也很顺畅，就算坐姿稍微低一些但也没有那么难以接受，日常代步并不是什么问题。 百公里20L的油耗真的有点超过我的预期了，家里那台S500的油耗也就是15L左右，vantage的车身比S小了这么多，但是油耗还是比它高，我觉得这个并不是很合理，可能这就是这个动力水平所付出的代价吧。

内饰设计我觉得也很用心，整体都很有设计感，尤其是方向盘不仅好看，驾驶起来也更有操控感，并且全液晶仪表也非常有科技感，内饰基本上就是完美的。

13L/100km——这款V8 Vantage的油耗部分也是在我可以接受的范围内，这辆车子都买下了，对于油耗这-块根本是不在话下，目前的平均油耗是在13L左右，也不算很高的，在市区内驾驶的话，可能会有17~19个点。

买车这事我纠结很久了，我的想法是买台488之类的跑车，但是家里不愿意给这么高的预算，我跟他们商量了很久他们也不松口，无奈我也只能压低预算，但是跑车这个要求还是要满足的。200-250的跑车，选择其实挺少的，911的turbo或者GTS或者GT3，AMG GTR，宝马I8以及阿斯顿马丁的vantage。911系列车型虽然性能强劲，但是品牌总是差一截，并且GT3和GTS都过于赛道化了,AMG GTR就更不用说了，完全就是赛道取向的车型。那也就剩下vantage最合适了。

首先肯定是外观设计，我觉得马丁新一代的外观设计非常漂亮，尤其是这台vantage，在保留了英伦车的的优雅风格的同时又有着极强的运动感。在比较紧凑的车身下线条又非常舒展，外观真的非常漂亮。再有就是动力水平了，这台来自AMG的V8有足足510马力，推动这台小车零百加速就在3.6秒，真的完全是台超跑的数据，实际的动力体验也非常爽快。