【落地价】车子是在去年七月份买回来的，当时在上海的一家4S店提的车，一开始我跟销售人员谈的时候他说价格只能优惠100000，后来不管我怎么说，销售人员都不肯再多优惠一些，所以说后来最终的裸车价就是3908000，然后车子的购置税交了300000多，还有一个什么所谓的超豪华汽车税也是300000多，然后车子的上牌费是给了500，还有一个交强险是交了950，车船税是缴纳了4400，然后车子毕竟也大几百万，所以说商业险买的也是比较全面的，花费了五万多，最后车子是我全款4660000左右上路的。 【选买对比】当时我本来是想买一台保时捷的718开开而已，不过后来我去试驾以后发现这台车子的座椅非常的硬，感觉很费腰，所以说直接就把我给劝退了，再之后我无意间看到了阿斯顿·马丁DBS这台车，所以说我也去试驾了一下，结果发现这台车各方面都算是比较符合我的心意的，虽然说贵了些，但是最终还是通过我爸妈把它给拿下了。 【油耗】作为一台跑车来说，它的油耗其实并不算高，基本上百公里油耗稳定在15个油左右，高速的话我基本上没有用这台车开过，所以说这台车子在高速上的油耗表现具体是多少我也不是很清楚，但是肯定是比市区用车低得多的。 【缺点汇总】缺点就是车子的后排空间确实很小，不过我的后排基本也不用坐什么人，因为家里人都有自己的车了。

动力方面，这台车子搭载的是5.2T的双涡轮增压发动机，所以说在动力这方面你完全不用担心，因为在市区里开车的话能找到动力比它还强劲的车也是非常难的，而且一脚油门踩下去的时候发动机传出来的轰鸣声也是非常的有激情。操控方面的话，我觉得这台车子的转向非常的灵活，基本上过弯的时候都是一把方向就能过的。

【落地价】我的这台车是在去年二月份的时候买的，当时在我们这边一家比较有名的4S店定的车，订车之前我跟销售人员谈价格的时候，裸车价是谈到了优惠40000元，然后车子的上牌费是给了500元，还有车子的购置税和超豪华小汽车税这两项加起来就差不多去了700000元了，然后还有一个950元的交强险以及一个4400元的车船税，最后还有一个车子的商业险买了50000元多一点，所以落地价就是在4720000元多一点。其实车子的价格都还好，就是在税费这一方面交的有点多了，还是有一些心疼的。 【选买对比】当时我本来是要买法拉利296那款车子的，不过当时他们4S店的那个销售人员感觉态度有点不耐烦，也有可能是我问的问题比较多了，所以说后来也让我放弃了购买法拉利这个品牌的车子，反观阿斯顿·马丁4S店的销售人员服务态度就非常的好，基本上是有问必答的，而且也不会有那种不耐烦的表现，所以说这也是我当初选择这台车的主要原因之一。 【油耗】跑车的油耗基本上都是比较偏高的，至少和普通的家用车相比那绝对是高出了不少，目前我这台车子开了将近20000公里，市区里的平均油耗高达14.2个油，高速上的话基本没怎么开过，就偶尔开过几次，油耗是比市区稍微低一点，但是感觉没有多大区别。 【缺点汇总】缺点就是左边的车门有异响，去检查也检查不出个什么结果。

动力方面，这台车子在同级别的车型里可以算是数一数二的存在了，毕竟它的百公里加速只需要3.4秒，能做到这个加速成绩在燃油车型里几乎是少之又少的，所以说在动力这方面必须给它一个大大的赞。这台车子的操控也是非常好的，不仅我这么认为，之前借给我朋友开过一天，他也一直夸这台车子操控性很好，非常容易上手。

这台车先买也是我纠结很久了，我的想法是买台488之类的跑车，但是家里不愿意给这么高的预算，我跟他们商量了很久他们也不松口，无奈我也只能压低预算，但是跑车这个要求还是要满足的，200-250的跑车，选择其实挺少的，911的turbo或者GTS或者GT3，AMGGTR，911系列车型虽然性能强劲，但是品牌总是差一截，并且GT3和GTS都过于赛道化了，AMG GTR就更不用说了，完全就是赛道取向的车型，那也就是dbs最合适了 毕竟是喜欢超跑 空间够大，车身扎实稳重，一体感很强，特别高速，很稳一点也不飘，静音效果真好。

肯定是外观设计，我觉得马丁新一代的外观设计非常漂亮，在保留了英伦车的优雅风格的同时又有着极强的运动感，在比较紧凑的车身下线条又非常舒展，外观真的非常漂亮。再有就是动力水平了，这台来自AMG的V8有足足510马力，推动这台小车零百加速就在3.6秒，真的完全是台超跑的数据，实际的动力体验也非常爽快。