在新能源汽车还没有兴起的时候，要是在市场中说起省油，我想绝大多数的消费者第一时间想到的便是日系车了，毕竟日系车省油即便是现在，也是深入人心，但是与新能源汽车一比，日系车型的省油似乎就有些不够看了。就像我们今天的主角，它采用了插电混合动力系统，其百公里的亏电油耗为2.9L，这个成绩相比传统的燃油车，显然是比较能打的，而这台车便是比亚迪旗下的秦L DM。
在价格方面，这台秦L DM原本的官方指导价为9.98万元起，然而目前该车有8000元的购车权益政策，这也让它的起售价下探到了9.18万元。毫无疑问这个价格能够买到一台中型车，且还是比亚迪大厂背书，还是蛮有诱惑力的。【具体的优惠以线下的经销商为主】
秦L DM的动力其实并不算很强劲，甚至低配车型在纯电续航里程方面的表现也十分的一般，但是结合该车的价格来看，这一点还是说的过去的。比如在动力方面，秦L DM全系车型都采用了101匹最大输出马力的1.5L自然吸气发动机，电机方面，该车也是采用了前置单电机，其拥有120kW/160kW最大输出功率，210N·m/260N·m最大输出扭矩。而在纯电续航里程方面，秦L DM在WLTC工况下的纯电续航里程为60公里，而高配车型也不算很强势，其纯电续航在同等工况下也仅为90公里，一般的城市通勤还是可以做到的，只是这个纯电续航，大概率是要做到一天一充的。这里值得一提的是，秦L DM的部分车型在满状态的情况下，其综合续航可以达到了2100公里，这也是很多消费者认可这台车的地方，毕竟这个续航里程，即便打个折，也能轻松的满足我们长短途用车的需求。
在颜值方面，这台秦L DM倒是采用了比亚迪王朝系列的家族式的设计语言，前脸部分，该车采用了大嘴式的进气格栅，并且格栅内部也是银色的点阵式布局，在精致程度上倒是不差，且两侧的大灯组也是狭长的设计语言，同时还被一条银色的装饰条相连，这也让车辆看上去更加的美观。
腰线部分，秦L DM的造型较为锐利，贯穿式的设计让车辆的横向视觉长度更甚，而且车顶的线条也是带有一些溜背式的既视感，加上多辐式的运动轮毂，在运动质感上俨然有着不俗的表现。其次，在尾部设计上，秦L DM则给人一种较强的层次感，像尾灯组则是贯穿式的设计，内部更是熏黑式的处理，点亮后的辨识度也不算差，并且微微隆起的小鸭尾设计，以及后包围银色的装饰条，在运动感和精致程度上也有着不俗的表现。
至于座舱方面，秦L DM的科技质感也是不差的，且符合主流的水准，大量的平直线条加上钢琴烤漆黑的面板装饰，让其车内的时尚感更强，并且在中控屏幕的尺寸上，该车也是达到了12.8英寸，只是这块屏幕并没有配备比亚迪那标志性的可旋转设计，所幸在屏幕内的功能配置上，秦L DM还是蛮丰富的，即便是入门车型也配备了百度地图导航和5G车联网以及语音识别功能等等，显然在车辆的实用性表现上，秦L DM也是比较能打的。
结言
作为一台不到10万级的新能源中型车，秦L DM在自身的性价比方面的确是比较能打的，而结合上述的分析来看，该车虽然在纯电续航里程方面表现不算很好，但是基本的城市通勤还是没啥问题的，且在动力方面，秦L DM的表现也不算强劲，但基本的城市通勤，还是高速通勤，也是能轻松满足我们的。由此，我们不难看出，秦L DM在产品力方面还是比较带劲的，也怪不得该车在市场中会被消费者认可，取得了可观的销量成绩。
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