奔驰被余承东憋的没办法了，真不是瞎说的。你说，这次奔驰总裁亲自走到台前，连带营销都不甩了，算是有点拼的味道了吧。之前我一直觉得奔驰确实走个稳字路子，技术、品牌、豪华，这套套路不管怎么折腾都不差。市场一天天变，消费者的心思也跟着变，用硬实力说服人越来越难了，还得看价格战和差异化。
这次新上市的奔驰纯电CLA，身价打到24.9万，不谈性能，不提配置，纯粹让人惊掉下巴。起初我还以为是玩笑，毕竟奔驰的价格一直在30多万起步，突然喊出这个口价，真是让人摸不着头脑。难道奔驰终于看懂了，年轻消费者更喜欢实在点的？还是说老板觉得，市场被卷得紧了，必须要下场拼血？
我记得我刚才翻了下笔记，奔驰这次除了价格还有几个板块亮点，最大亮点就是便宜。是不是有点像我们平时逛菜市场的心态，看到白菜价就觉得能吃饱呢？可惜这白菜价格背后，能不能真吃到好的？这个白菜价其实也难卖。你看，在国内，特别是在二三线城市，30万以下的车，真不多，14万-20万区间竞争激烈——比亚迪、蔚来、小鹏，个个都在打价格战。奔驰这次逆风出击，给了个价，但市场真的买账吗？
这里有个细节，我还记得销售那天说的话：奔驰这个价，不比那些合资品牌差。其实我心里琢磨，一方面，确实比一些二线品牌便宜，另一方面，奔驰在客户心里，还是代表着档次和面子。现在年轻人不买这些面子货了，更喜欢续航长、空间大的车，尤其是问界M7或腾势N8L，很多人都说，花个三十万左右，买个大空间、长续航、动力又嗖嗖的车不香吗？这是一个值得琢磨的问题。
你可能会问，奔驰的差异化在哪？我觉得，之前奔驰靠品牌和豪华定位就足够了，但现在市场变了。别的品牌在性价比、科技配置和续航上追得挺紧。问界M7的续航能到700公里，比奔驰冠军限量那款还长，空间更大，价格差不多。这种对比，让奔驰不能只靠品牌撑腰，必须要有实际的硬核优势。
在研发端，我也琢磨过：奔驰的研发流程几年前不就强调高品质、豪华感吗？现在消费者追求的不只是这些，可能还在乎用得舒心——就像我那朋友说的：你看，配置看得我都晕，充电快不快，空间大不大。你说，这算不算一种新型豪华？我觉得挺像的。
对比一下，玛莎拉蒂的优惠也明显多了。别看品牌体量不大，但为了抢份额，五折跑一波，也是不少豪车的战术。这让奔驰有点背后压力，不能再按套路出牌了。这场价格战在理想中的表现如何，我甚至怀疑：奔驰这次是真为了留住年轻用户，还是只是在试水？
我也在猜测：奔驰是不是又在试验折扣策略？用价格砸开市场那一扇门？可悲的是，没细想过，折扣背后是不是会影响品牌的铁帽子。毕竟，豪华车和普通车，差距不只是价格，还有尊贵感在里面。
（这段先按下不表）奔驰这次反应挺快，直接走到前面来吆喝，让人觉得很奇怪，为什么会突然拼价格？难不成是真觉得竞争太激烈了吗？我曾经不相信豪车也要打价格战，但好像是真的在发生变化。
你知道吗？我在思考，车子买的其实里头藏着个人的面子心理。有人确实喜欢别人看我开的奔驰，但也有人会觉得，开个奔驰还不如买个性价比高的车实在。这也是市场细节吧。我觉得，除了价格，车的感知价值更重要。
那些汽车制造商，要怎么在这个拼价格的大环境里找到稳妥的生存之道？我也没那么多答案，就是觉得要差异化——别只盯着价格，要从细节、售后、品牌认知去切入。是不是？难不成，真正赢的人，会是那些懂得利用用户心理的公司？
（这段先不深入）想想，我也在琢磨：奔驰如果这样折腾下去，是否意味着传统豪华品牌也得跟着玩价格战了？或许，未来豪华车会变得更像入口级的产品，能撞得起价格的，都得在硬实力上下功夫。
说到这里，我也想不太明白：年轻人到底喜欢什么？除了价格便宜，续航长、空间大，还有什么【都没想过】？是不是我老了，跟不上潮流了？还是，真的是市场变了，传统豪华要重新拼价值了。
嘿，我倒是挺好奇：你们觉得，奔驰这次转战价格战，是短期应对？还是长远布局？反正，市场瞬息万变，我只希望有一天，能看到一个车厂，既坚守品牌，又会取悦年轻的手段。
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