年过一多半，朋友吴师傅说今年7月的车市整体“冷气足”，但真要掰着指头数，还是新高频出，“咋销量又长了呢？”师傅乐呵着琢磨。热闹的场面见得少，群里小陈发的段子：今年经销商都奔着“卷得少，活得好”去了，跟以前不一样了。
茶摊旁胡说会，阿洪突然问：“长城最近咋样？”他还惦记着隔壁老胡家的大狗。这车7月份据说又破万，硬气得很。前两年哈弗H6多威风，现在换成大狗接班，群里还有哥们夸新出的2026款，不到24小时下两万单，呐喊跟抢爆米花似的。魏牌7月新能源，也伶俐，听师傅讲，突破1万台，要知道去年才多少？涨了两三倍。有段八卦，说贾老板要是从美利坚那再带点销回来，魏牌还得往上蹿。
南市的五菱嘛，其实不用多说，隔壁卖菜的老太太都知道，这车能多卖。今年7月国内差不多六万台，新能源的量实打实地占了大半。宏光MINIEV一口气卖两万多，她外孙都念着要买一辆。群友阿彪说，缤果新出的版本后尾灯也漂亮，就是开着音响老有杂音，可能工厂配件省了点本。星光家族暂时没扛大旗，不过据说有要出新款，工厂技术员的话总不全假。
丰田广汽这两年变得不着急，主打一个稳。老赵去年新入的凯美瑞，7月至少卖了小两万台。换代以后他感叹“开起来比老款更绵润，高速静音做得用心。”铂智3X师傅刚接修一台，说电池模组紧凑，好维护。新能源纯电这块，国内合资品牌少有有脸面的，订单拉得喜人。据小区里的老李说，凯美瑞自吸口碑在北方还更紧俏，南边更多人喜欢混动。
说回一汽丰田，这一家的风格是真低调，7月份快七万台。卡罗拉没以前生猛，新一代车身轻了点，听群友反映NVH（噪音震动）略有退步。锐放SUV倒是小有突破，1万5千台，之前安静得像闺女出嫁没人送。RAV4保持老样子，露营潮里人气高。新能源呢，说白了没啥亮眼，如果真要买电动车，群里的建议是“绕开一丰，留给后生再选”。
大众，这大厂的日子有些“低烧不退”。上汽那边市占位稳，但7月八万多台，同比还跌了点。说到朗逸，2.3万在群友中算“正常不意外”。师傅爱念叨帕萨特、途观L“双子星”，修得顺手、毛病老道。新能源ID.3又被群友吐槽，三千出头，电控系统偶尔抽疯，修理厂师傅常见愁，话里带着点凉意。
奇瑞是真紧，听说一张牌不够还押车海战术。从小型到SUV再到MPV，型号多到技师张大勉口头禅“名字都叫不全”。7月总量挺进十万线，新出的iCAR电动车后排空间宽敞，适合拉货，小贩孙大爷表示满意。星途家今年表现缩水点，有电车新型号OTA升级折腾了两回才正常。捷途系车友小组有人传言新改款会增加隐藏门把手设计，不过还没真见到。
长安，最近的气头不小，朋友家做零配件的说车厂加班都怨累。CS75 PLUS和逸动都1.4万台，卖得很欢。说到UNI家族，八月有新，试驾过的老石感叹地盘扎实，高速过坑底盘扫不破。长安启源Q07销量也稳有两万多，深蓝却有点弱。这年头电动风还没真正吹热，老市区里的大家都观望，售后群师傅还补个冷知识：深蓝PHEV部分批次变速箱编程有bug，新固件刚推。
一汽大众今年新能源大热，前三保住了。大家别忘奥迪，单月近四万，一个品牌顶俩。捷达算不上主打，但效率高，有客户吐槽车载导航反应慢，厂家送次保养才消气。最近奥迪A5L新上市，聊车群里争议可大：有人嫌三厢设计不好看，有的人觉得无所谓，“价格划算就有人买”。
吉利猛，这个月一跃二十几万台。胖哥在群里吹：“吉利博越L、星越L今年果然大杀四方。”燃油的、插混的都抢手，开起来底盘软硬适中，长途驾感佳。新出的银河L7智能座舱按键布局被吐槽，驾龄老的用不惯。吉利计划奔三百万去，“目标鼓出来了”，但听吉厂员工说赶速度其实苦不少，质检环节更严格。
比亚迪，老大还得数它。朋友小江是新能源死忠，一年换了三次刀片电池。7月卖二十七万多，虽说比之前降了几千，厂区的班车还满员。冷门梗插一嘴，云辇底盘是比亚迪纯自研，厂技师私下吐槽装配费用高，新技术市场还在试温。海外听说也多搞，老马从埃及回来，说当地BYD出租车一抓一大把。国内虽说增速缓了，战略路数不定，二手市场倒有点意思：前年唐DM卖得热，最近跌价，买得回本。
“整台车比整顿早餐摊还折腾，”修车师傅赵师傅又叨叨，“配件有的缺，有的贵，新能源修一次还得网上约件。”小区车棚里几个老哥过时会又聊哪家又出新“花头”，新手司机盲区大。西边大涧路口前天刚出事故，一辆表弟开的国产SUV与老款帕萨特对撞，气囊打开半天，庆幸无人伤重。后头碰到交警问：“新款老款哪个保险赔得快？”一通乱聊后，才知各品牌渠道处理大不同。
信源呢，师傅们有修理厂耳报，车友群消息五花八门，还有半真半假的小道八卦，反正谁也说不全。照片有些还是小赵的外甥拍的，手机像素一般。
讲真，车市句句全信不靠谱，有时候修车师傅酒后一句话，比行业报告来得实际。
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