7.68万起。轴距2720mm。一公里油钱只要三毛多。这台现代伊兰特的账面数据，已经让不少人心动。更别说那套新拉花，N Line的运动范，远远一眼就能认出来。有人说，这车的外观，比隔壁朗逸帅10倍。真有这么夸张吗？空间、配置、动力、价格、保值，样样都得掰开揉碎了看——现在的家轿市场，卷得比火锅蘸料还花。伊兰特，靠什么杀出重围？
动感身姿，拉风拉花，空间惊喜
伊兰特的“感性运动设计”，真不是喊口号。前脸鲨鱼头造型，格栅有冲劲。两侧LED大灯，点亮速度快。夜里那道“平行贯穿”日行灯，路上辨识度高得很。N Line专属拉花、运动卡钳，配上黑色悬浮顶和花瓣轮毂，年轻人看了会心动。侧身折线，假装低趴轿跑？其实空间不小。4720毫米车长，2720毫米轴距。后排腿部空间，绝对不是小气鬼。比肩同级别的轩逸、朗逸，有过之而无不及。真要挑刺，屁股造型见仁见智，网上有车友说败笔，也有觉得耐看。萝卜青菜，各有所爱。
内饰科技，配置够玩，实用有亮点
环抱式座舱，两个大屏幕一摆，仪式感拉满。10.25英寸液晶双联屏，画质清晰。车机系统和国内大厂联合，支持OTA升级和车联网。语音识别分主副驾驶，副驾吐槽都能听见。低配用织物座椅，有点掉价。高配仿皮+红色缝线，运动感up。N标方向盘，细节控会喜欢。中控区换挡杆，手感顺滑。蓝牙电话、手机互联、倒车影像，L1级辅助驾驶，都是标配。高配再加Hyundai Smart Sense，ACC全速自适应巡航、盲区辅助L2级，智能安全拉满。6气囊全系都有，注重安全的家用党可以放心。
动力油耗，家用够省，偶尔激情也能有
1.5L+CVT的动力组合，最大功率84kW，马力115Ps。WLTC油耗5.36~5.55L/100km，合下来一公里三毛多。家用通勤，绝对省心。想要推背？1.4T+7DCT，140Ps马力，211N·m扭矩。油耗也没高多少，5.66~6.1L/100km。DCT变速箱，换挡响应挺快。踩一脚，动力爆发，有点小惊喜。底盘结构前麦弗逊独立、后扭力梁，舒适性和运动性平衡得还行。过坑洼路面，滤震不硬。高速变道，侧向支撑比很多同级车强。就是极限激烈驾驶，还是能感觉到家用取向。毕竟伊兰特不是思域GTI，但日常用，谁天天飙车？
实用对比，谁才是7万级家轿卷王
其实7万多，能买到的车不少。朗逸新锐、帝豪GL、桑塔纳，甚至长安CS35PLUS、哈弗M6这些SUV，都在同一战场。朗逸新锐安全健康，C-IASI全优，空间实用性也很强。帝豪GL配置丰富，国产品牌性价比拉满。桑塔纳皮实耐用，情怀拉满。CS35PLUS和哈弗M6，空间大，SUV底盘通过性强。可伊兰特的优势就是，合资身份，有面子。空间不输、配置不差、油耗更省。新拉花、运动包围，颜值加分。品牌溢价+终端优惠，落地7.68万起，合资家轿门槛再降一级。相信不少车友也会有同感——这个价位，伊兰特的吸引力真的不小。
谁适合开？性价比几何？未来走势如何
预算七八万，想买一台省油、省心、省事的家轿。还希望偶尔能有点驾驶乐趣。伊兰特，很对路。配置实用，智能够用。空间大，省油表现真香。新拉花、运动套件，拉风又不张扬。对比帝豪GL，少了点国产配置堆料，但多了合资身份的品牌背书。跟朗逸新锐比，颜值更个性，油耗更低。性价比？7.68万起，终端再谈，优惠空间大。不止省钱，也省事。未来市场，伊兰特能不能重回神坛？还得看后续产品力和终端价格。现在这个价格区间，它的综合实力，已经够卷。家用刚需党、年轻人、上班族都很适合。想开着有面子，又不想多花冤枉钱——不如去试试新伊兰特，可能会有意外惊喜。
省油、能装、好看，家轿圈地一霸。你心动了吗？实惠不是吹的。值不值得，试一试最明白。
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