在国内豪车市场中，汽车圈最近炸开了锅——凯迪拉克CT4竟以13.97万元的裸车价杀入市场！要知道，这台原指导价21.97万元的后驱美系轿车，如今价格直接“腰斩”，用13万多就能开走比宝马3系更带劲的座驾。凯迪拉克“杀疯了”！暴跌至13万，2.0T+8AT+后驱系统，连隔音都是多层。
动力方面，凯迪拉克CT4用2.0T涡轮增压发动机爆发出237马力，远超同级宝马320i的184马力，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.9秒。实测中，油门响应灵敏，推背感十足，高速超车游刃有余。更关键的是，它采用了同级少有的后驱系统——后驱带来的驾驶乐趣无需多言，甩尾过弯更灵活，方向盘指向精准如刀，底盘调校硬朗却不失韧性，过弯时侧倾控制堪称教科书级别，完美诠释了“人车合一”的操控哲学。
隔音工艺同样令人惊喜。全车采用多层隔音玻璃与主动降噪技术，即便在120km/h高速巡航时，车内噪音也控制在65分贝以内，静谧性直逼豪华品牌。内饰方面，33英寸超大中控屏科技感拉满，虽受限于成本，部分区域塑料感明显，但考虑到13万的售价，这等“瑕疵”完全在可接受范围内。
当然，CT4并非完美无缺。后排空间是最大短板——1米78的乘客坐进后排，头顶仅剩两指空隙，膝部空间也略显局促，若常载家人出行需慎重考虑。油耗表现中规中矩，实测市区百公里油耗约8.5L，堵车时可能升至10L，但考虑到237马力的输出，这等油耗已属合理。
价格暴跌的背后，是市场格局的深刻变迁。新能源车冲击下，传统燃油车市场份额被蚕食；美系车保值率长期低于德系，导致消费者持币观望；库存积压迫使厂家以价换量。对消费者而言，这却是千载难逢的“捡漏”机会——省下8万元，足够覆盖多年油费与保养成本。
CT4的可靠性也有保障。这台2.0T发动机已历经市场考验，鲜有大故障，仅电子系统偶发小问题，重启即可解决。保养成本比德系车亲民，小保养约800元，性价比突出。
那么，CT4适合谁？追求驾驶乐趣、预算有限却向往豪华品牌的年轻群体，或是以个人代步为主的情侣，这车堪称年轻人的不二之选。但若看重保值率、痴迷德系精致感，或需频繁搭载多人出行，则需三思。
凯迪拉克这波“破釜沉舟”，不仅让消费者以亲民价格体验后驱魅力，更倒逼整个豪华车市场重新审视定价逻辑。当美系豪华车放下身段，德系劲旅恐将夜不能寐——而最终受益的，永远是精明的消费者。对于这款车，大家有何看法呢？欢迎留言评论，我们下期再见！
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