我一开始以为尚界H5会引起点波澜，毕竟这款车在发布前的谍照和信息已经让我对它挺期待的。尤其是听说15万左右的价位，结合华为的智驾、鸿蒙座舱这些点，真觉得这个价大概率会成为新一波的价格杀手。结果，发布会一结束，反响平平，没有预期那么火爆。甚至说得难听点，也没有我想象中爆款那种热度。
我自己琢磨了一下，最大的原因就是给的太少了。你知道的，汽车行业信息就像个坑，很多时候预期都被自己猜高了。早上我还翻了翻笔记和相册，看到那些谍照里的设计元素，心里暗暗以为，至少会在配置和价格上做到物超所值，谁料到实际上——价格起步15.98，那区别就有点远了。毕竟只有不到一千块差价，不能说惊喜，起码得更便宜点才能算吸引。
为什么会有差距呢？我猜了几个原因。第一，可能市场调研没做够，毕竟华为在汽创界不是第一次试水，不能说没有经验，但这个价格调控和配置安排，感觉还是有些粗糙。第二，华为自己在造车的路线，也许还在试探阶段，想搞高端级别的智驾，但又不想拿出太多干货，反正价格压得不够低。
说到配置，我其实挺羡慕西部车厂的做工和用料的，像几款同价位或者略高的车子，配置上已经比邻居更加友善。有些朋友说得对，光靠智驾、鸿蒙座舱的噱头，暂时还不能扭转配置的小气。装个HUD，做个全景影像，用料不用太豪华，能坚挺几个亿的用户，才是硬道理。而且我还记得有个朋友抱怨：这车要不要不要雷达，买一看也就那样。
这款车我觉得它是试一试水（这段先按下不表），毕竟上汽要通过H5来验证市场反应。你说，这是不是一种押宝式的策略？也许是瞄准上到市场验证车的位置。用一句行业里流传的话：小定看，成功不成功，后续才知道。我觉得能不能长远发展，除了配置，还是看转化率和口碑。
这里我想抛几个问题给你们，你们觉得呢？
- 你们觉得，15万左右的车，配置和智驾的真本事，能否撑起爆款民调？
- 你们会不会考虑买配备5G、HUD的竞品，比如问界M5，如果价格再调调，大概是哪个范围更实在？
- 你们相信让智能驾驶变得更聪明一点这事，能真的带来长远的用户忠诚度吗？
反正我对厂商的套路也持怀疑态度。有一段时间我还在想，花15万买车，能不能不带智驾，反而便宜点？但其实这个想法挺困难的，用料和设计成本都没那么低，特别是在强调科技感的市场背景下。
我还想到一个点——我刚才翻了翻笔记，相册，发现新车的内饰其实没有特别的创新，座椅没特别多花哨的功能，外形也大多是它一样我见过的样子。其实我一直觉得，性价比不仅仅是硬件堆料，更是你敢不能够把自己的工艺和细节做得更贴心。但显然，这一块它们走得比较平均。
我一直在想：如果放眼整个市场，像岚图知音、问界M5那样，20万不到，配个全系近乎全景、HUD，续航都能冲到800V，真的是要比这里这个光有个智驾更靠谱。毕竟买车，还是得看实实在在干货，而不是噱头。
不知不觉又跑偏了，嘿，这几年我也烦琢磨一个问题：这些新车的沉淀期到底多长？就像赛力斯那样，真诚合作打好基础，才有可能走得长远。否则，一旦挂羊头卖狗肉，时间长点，结果就会提前被扒光。据我观察，用户越来越多的就是看得见的实在，一点点虚头巴脑的东西都扯掉，真正愿意等待和信任的车主也就少了。
你说呢，这个价格金币的方案还能有点出奇的可能吗？或者说，华为还能不能再挤出点配置，以更直白的方式，把这看似渐变起伏的市场带领到真正的趋势？这不禁让我想到，有些厂商是不是也在试水，试错，一边观察，一边调整。
有时候，我还在想，不买智驾的方案是不是也可以考虑呢？毕竟，像一些千人千面，个个都装最不花哨待。你会不会也觉得，保持一定的套路，实际上还是取决于用户的刚需？
又有人说了：这个别太大意，未来几年看不准，芯片、供应链、技术的变数都不少。说不定，市场和产品的关系，会发生不小的变化。
刚才有个修理工跟我说：这新车，要不就真得能耐，敢用料，敢做工，否则一堆半成品就等着好看。我想，他说的其实挺对的。没有硬核的底蕴，也许就只能望车兴叹。
你说，咱们身边的朋友们，能不能真看出哪款车便宜，又不失良心？又或者，谁会在预算范围内冒险，追求真正的豪华感？
这次H5的表现，也让我意识到，行业的竞争还是拼配置与价格，有时候拼的是耐心与诚意，特别是在后市场的考验里。看来，车还得慢慢磨，像打磨宝石一样。
（这段还没完，反正我也不知道最后评分会怎么样。）
你觉得呢？在你心里，真正决定买谁的，是硬件还是情怀？那会不会以后，能不能只靠想象买到值钱的车？其实我挺不靠谱的，但这一点都不妨碍我多看几眼，然后自己琢磨。
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