2021款传祺M8二手车广州现身，5.3万公里仅售14.8万

2021款传祺M8二手车广州现身，5.3万公里仅售14.8万

那天在广州二手车市场溜达，顺口问了句最近MPV行情咋样。老杨（干了十几年二手车的师傅）一边喝着冻柠茶，一边指给我看了一辆白色的传祺M8——2021年3月上牌，说是领秀系列390T尊贵版。新车含税24万多点，这会儿只要14.8万，账面上比新买便宜9万多，看着挺划算。

翻开行驶证瞅了下，这台已经跑了5.3万公里，有过一次过户记录，不过保养本子还挺全。老杨说：“这种大MPV一年两三万公里很正常，不算多。”粗略掐指头，也就两年半左右的里程数吧，比有些出租专用还轻松点。

这类M8配置确实没得挑，三区自动空调不用抢风口位置，各自凉快自己的；前排座椅带通风功能，上次夏天送娃去奥体中心学游泳，那汗出得我都怀疑人生，还好一路屁股不黏糊。第二排电动调节座椅坐着舒服，小孩能直接躺平睡觉。手机无线充电也省心，我媳妇总忘带线，每次都靠这个救急。有意思的是它居然还有个小冰箱，我最开始以为只是个装饰盒，后来才发现真能制冷，用来放酸奶正合适。

至于动力这块，它搭的是2.0T涡轮增压发动机配八速自动变速箱。我有段时间试驾过同款，同事阿斌也开，他说高速超车一点不拖泥带水，就是起步油门稍微重脚点才能感受到推背感。这种大块头百公里油耗听群友讲下来差不多在八九升浮动，比日常家轿高不了多少。有朋友吐槽“这么大的家伙怎么可能省油”，但实际市区跑起来没想象中费钱——尤其现在92号涨价后，更显良心。

价格方面嘛，现在懂车帝那些数据里，全国同款基本13到16、7之间波动。这台挂牌14.8，在108辆同配置里属于中间水平。不过有人私信问我：是不是越少开越值钱？其实不是，只要不是那种拉货拉客的极限工况，两三年五六万能接受，不影响啥大毛病。但保养一定得查仔细，上回邻居买了一台年份近但缺保养的小众MPV，用半年就各种异响修理厂进进出出，被老婆念叨到怀疑人生……

说起用车成本，这类国产高端MPV平均每年一两万元上下，包括保险、维修和日常消耗。我一个做汽修的小表哥跟我唠嗑，说这种车型最大花销其实是轮胎和刹车片，因为自重大磨损快。他还提醒别贪便宜换副厂件，“原厂刹片再贵也比撞墙强”——这是他挂嘴边的话。另外有个冷知识：很多人忽略第三排安全带卡扣容易生锈，下雨天湿气重的时候最好时不时活动一下，否则临检抽查容易尴尬。

之前碰见一位老司机，他喜欢拿自己2017年的GM8跟现在的新M8对比，总觉得隔音还是新款更厚道一些。据他说，新版方向盘皮质耐磨不少，而且主驾驶记忆功能升级后，每次上下班切换不同司机不用反复调整，很方便。也有人觉得原来的机械档把更有味道，现在电子挡杆虽然科技，但偶尔失灵让人抓狂。不过这些都是萝卜青菜各有所爱罢了。

最后插一句闲话，今年南方梅雨季节特别长，如果打算入手类似车辆记得提前检查底盘有没有积水痕迹。我去年吃过亏，一场暴雨后地毯发霉味道久久散不掉……顺嘴提一句，大部分参数和行情都是从群友分享、销售随口聊，还有几家平台的数据拼凑出来，仅供大家参考。如果真心想入手，还得亲自去现场看看，多摸几圈再决定，要是遇见靠谱师傅帮忙把关，那才放心呢！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。