说起F1最近的热闹事儿，红牛车队的“过山车”表现绝对算一个大瓜。曾经一骑绝尘、冠军拿到手软的他们，今年竟然掉到了积分榜第四名，让不少老粉都直呼看不懂。而这背后，四冠王维斯塔潘却依旧在赛道上拼尽全力，用行动给了红牛最大的支持。
回想2021年那会儿，维斯塔潘第一次把梅奔拉下马，从此开启了属于自己的统治时代。四连冠拿得干脆利落，把“稳定输出”演绎得明明白白。可惜好景不长，今年夏休期前红牛只排第四，被迈凯伦、法拉利和梅奔反超。这成绩要搁以前，可是想都不敢想。
不过别小看咱们的大马克思。他今年已经为球队贡献了194分里的187分，占比高达96.3%。也就是说，要不是他死扛着，这个积分榜位置还真保不住。但问题也很明显——二号位一直不给力。不管是赛季初的劳森还是后来换上的角田裕毅，都没能跟上节奏，总共才混到7分，还比不上回归小红牛后的劳森和哈贾尔。这就让整个团队像跛脚鸭一样难往前冲。
外界关于维斯塔潘转会的小道消息也是满天飞，说什么梅奔有意挖人云云。不过本人倒是一点没理会这些风声浪语。他嘴上虽然话少，但态度很清楚：现在不是最快，但也不是最慢，我能接受现状。我更关心的是2026年新规则上线之前怎么把赛车调教好，为下一轮变革提前做准备。
其实2026年的F1变化堪称翻天覆地，不光赛车尺寸要缩小、重量减轻，还加了主动空气动力学系统、新能源比例提高……可以说大家都得从头再来一遍。维斯塔潘盯准这个机会，希望带着团队一起打个漂亮翻身仗，让红牛重新杀回第一阵营。
但眼下麻烦不少。今年技术核心人员走了一波，包括纽维和惠特利这样的“大脑”，管理层又动荡不断，新老板刚换完，整个团队气氛多少有点乱。这种时候更考验主将顶梁柱的定力，也需要时间去磨合重建。
8月底荷兰站马上就开跑，到时候又是主场作战，看球迷能不能给自家偶像多添点士气。从领跑者变成追赶者，再到现在迎接新挑战，每一步都挺难。但只要核心人物还在努力，这支老牌劲旅未必不能再次逆袭成功。
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