为新规而来！新款秦L DM售9.68万元起，新旧款怎么选？

根据新规，明年插电混动车型（含增程）需要满足纯电续航超100公里，才能获取购置税补贴（最高1.5万元）。市面上那些纯电续航不足100公里的插电混动车型将在年底前降价清库存，厂家也发布续航更高的车型。

上市直播截图

10月23日，比亚迪官方宣布2026款秦L DM-i正式上市，共推出128KM进取型和128KM领先型两个车款，而这两款车型则是为了满足明年新规而诞生的新车型，官方指导价分别为9.68万元和10.68万元。

动力方面，和老款车型保持一致，继续采用第五代DM系统，但调节了发动机介入的时间优化了节能系统，NEDC亏电油耗降至2.79升/100公里，老款车型可通过OTA升级实现更低的能耗。

其中，进取型电机最大功率为120千瓦；领先型电机最大功率为160千瓦，均搭配15.87千瓦时动力电池，CLTC工况下纯电续航里程128公里。

上市权益方面，有点学习了吉利银河的方式，为了补贴而补贴，随便找个行驶证就能在优惠4000元；金融权益方面，新车可享受多种方式的优惠购车政策，如零首付、零息等优惠购车政策，具体实施政策可咨询当地经销商门店。

外观方面，2026款比亚迪秦L DM-i与现款保持一致，其实就是为了新规而推出续航更高的车型，并不是传统意义上的换代。前脸采用大尺寸进气格栅，内部采用点阵式布局使得车辆更具有气势。

车身尺寸方面，秦L DM-i长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，尺寸保持不变。车尾部分，采用了贯穿式尾灯，灯腔内部配备了中国结尾灯。

另外新车好像是加入了小蓝灯的设计，有谁知道2025款有这样的配置吗？

内饰部分，就不用介绍了，基本和老款保持一致，采用怀挡式换方式，配有平底式方向盘、悬浮式中控屏等。

老款车型的库存已经不多了，估计11月底就能基本消耗完毕，新款车型满足新的新能源车型免征购置税的要求，虽然配置有一定的增加，但落地价更贵一些；而老款秦L DM-i终端售价更为优惠，你们怎么选？