被誉为摩界“奥斯卡”的米兰国际摩托车展（EICMA）即将开幕，它是全球两轮领域最重要、最权威的舞台，更是行业趋势的风向标。
近年来，米兰车展与中国摩托车品牌之间形成了一种特有的互动发酵关系，它也清晰地勾勒出中国制造从“走出去”到“走上去”的转型路径。从“参与者”到“挑战者”，中国摩托车品牌正通过这个世界舞台而绽放光彩。
作为中国摩托车著名品牌，拥有厚重历史和积淀的鑫源摩托，这次不仅将携旗下所持有的意大利品牌SWM高调亮相米兰展，而且还有系列本土化研发的重磅车型全球首秀。
据悉，鑫源此次展台面积将高达750㎡，为历年之最。系列举措，标志着鑫源摩托开始主动向全球市场输出自己的产品和品牌理念，通过开启“向世界发声”的窗口，积极主动地进入全球最高标准的竞争环境中。
SWM（Speedy Working Motors）品牌于20世纪70年代在意大利成立，根基深厚的拉力车型研发传统。自2014年加入到鑫源旗下后，鑫源成功将意式设计美学融入到与中国智造体系之中。鑫源并未简单地将SWM作为一个标签使用，而是充分尊重并挖掘其品牌核心价值。鑫源意大利公司持续推进新品研发，在历届米兰展上陆续推出了440复古街车、RS300R耐力越野车和SM500R SUPERMOTO等多款重量级产品。本次米兰展将是SWM品牌全面启动品牌重塑战略的首秀。
鑫源在国内市场有着深厚的积淀。作为中国摩托车行业的元老级企业，鑫源曾在多个细分领域取得突破性成就：成功复刻并量产经典侉子和“棍王400”，早期推出X5 ADV车型，以及备受喜爱的魔术师轻型越野车。这些车型不仅填补了市场空白，更培养了中国摩托车文化的大批忠实粉丝。此次米兰展鑫源展台的设计，将以品牌焕新、技术发布、新品亮相为三大支点，构建“意式设计、欧洲标准、全球共享”的品牌新形象。
令人兴奋的是，展前释放出一则重磅消息：鑫源将展示其在发动机技术上的重大突破。其中最引人注目的是已经在近期曝光专利图的250cc双缸踏板车，这款车将填补国内250排量级别双缸踏板的产品空白。从专利图来看这款250cc双缸踏板采用运动跨界踏板定位，车身整体风格硬朗线条分明。其搭载的直列双缸发动机相较于同排量单缸车型会带来更优秀的震动控制和更顺滑的动力输出特性。
不过，250cc双缸踏板在市场上的稀缺也证明了这一定位会在技术、成本与空间布局上面临多重挑战，鑫源通过紧凑化设计为多连杆中置后摇臂和二级传动系统留出空间，加上上下双联板结构的倒置前减震，显然运动性能会成为这款车的最大优势。
除了250cc双缸踏板外，鑫源这次还会带来骓1200的“近未来科技”版本，这台公升级巡航脱离了原先复古经典的外形设计，整体线条看起来融合了昆虫外骨骼化的设计风格，前部粗壮的线条和单座尾部的造型极富力量感，镂空的头灯和仪表造型意味着它可能会大量采用电子科技配置。
鑫源早在国内ADV热潮兴起之前就已推出X5等冒险车型，当时成为了许多硬核拉力爱好者的入门选择。鑫源新的500级ADV车型可能会继承此前的中等排量探险车血统，据悉该车由意大利设计中心打造，结合了SWM在拉力车型上的传统优势与当代探险车的技术要求，会在性能和配置上实现全面提升。
250平踏车型选择了与前面提到的双缸运动踏板不同的技术路径，将更注重实用性和城市通勤的便捷性。平踏板设计将提供更大的脚部骑乘空间和更好的载物能力，满足日常使用需求。
轻型自动挡巡航车型是当前国内入门级巡航车的必争之地，兼顾轻量级巡航外观、易操控特性和自动挡的便捷，降低了骑行门槛，适合新手和城市骑行场景。这五款车型各具特色，精准覆盖了不同消费群体的需求，也对鑫源当前的产品线进行了补全。
继2025鑫源杯中国重庆摩托车越野大奖赛、第二届慢捣嘉年华之后继续在米兰展会放大招，展现了鑫源对复兴自身摩托车业务重心的决心态度。对于鑫源而言，此次米兰展不仅是产品亮相的舞台，更是向全球市场展示品牌转型的决心与实力的窗口，面对包括国内摩友在内的全球观众展示其从“复刻大师”向“技术+文化双驱动的行业引领者”的战略转型。
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