2026年一季度调图遗憾凸显，包银高铁全长519千米设计速度250公里小时，却未开通列车，错失沿线多地出行需求

说起来, 包银高铁这条线全长有五百一十九公里, 跑起来能到二百五十公里每小时, 去年八月二号就开始试跑了, 本来定好明年一季度就要正式载客了。 可惜啊, 这次铁路调图, 咱山东这边, 就像之前西延高铁那会儿一样, 压根儿就没开通直达包银高铁的列车。 真是让不少沿线地方的人出行少了条方便的路。

之前网上不是传过一个方案嘛, 就是有趟车能从乌海跑到青岛北, 打算走包银高铁, 再经过京包客专, 乌大客专, 大西客专, 石太, 石济, 还有胶济这些线路, 而且还是呼和浩特那边来跑这趟车。 可是呢, 后来开会讨论的时候, 这个方案给否了。

主要是因为这趟车要跑的路太长了, 时间也会很久, 加上石太客专那段本来就特别忙, 车太多了, 跑不开。 其实要是这趟车能开起来, 乌海, 巴彦淖尔, 还有五原那些地方的人想来山东, 就能方便很多了。

从地图上看看, 乌海离石嘴山其实挺近的。 如果咱济南局能想想办法, 申请开一趟车, 从青盐, 日兰, 徐兰, 银西, 包银这些线路上跑, 那可就太好了。 这样不仅能填补日兰沿线到银川那边没直达车的空缺, 也能把沿途到石嘴山, 惠农, 乌海这些地方的空白给补上。

虽然说跑长途的高铁乘客可能没那么多, 但其实啊, 中间这些短途的乘客才是重点, 人家坐个几站的才是大头。 咱济南局每次调图都挺上心日兰这条线的, 这次是不是也能考虑考虑呢。

哎, 每次调图都是个大工程, 涉及到的方方面面太多了, 有些线路开不了, 估计也有各种复杂原因, 咱也不知道其中的道道儿。 现在就是感觉去北京那边的车次好像也少了点。

总之, 这包银高铁虽然快要跑起来了, 但对咱山东这边来说, 短期内好像还享受不到它带来的便利。 希望以后能有更多好消息吧。