现在买车到底要多“卷”？
以前咱说买辆中型SUV，预算不拿个二十万上下根本不敢想，尤其还得是混动、空间大，配置跟得上，感觉离普通老百姓挺遥远。
可你敢信，现在蓝电E5 PLUS先享版搞活动，7万多块钱就能买中型插混SUV，而且空间大、续航长、用起来还挺省心。
这事儿搁几年前，绝对是天方夜谭。
那问题来了，这车这么便宜，是不是“便宜没好货”？
这车到底适合谁？
真能值回票价吗？
咱们就来掰扯掰扯，顺便也聊聊现在新能源家用车市场到底怎么了。
先说价格，现在买车，尤其买新能源，大家最关心啥？
无非是“花小钱办大事”。
这蓝电E5 PLUS先享版优惠完7.68万起，顶配也不过十万出头，跟同级别合资燃油SUV一比，简直像白菜价。
以前同样配置、空间的插混SUV都得二十万往上，现在十万以内能拿下，还能选5座、7座，这对家庭用户太友好了。
尤其是二三线城市或者家里人多的，预算有限但想一步到位的家庭，这车就是冲着他们来的。
很多人肯定有疑问，这么便宜的插混SUV，质量到底靠不靠谱？
咱换个角度想想，新能源这两年发展太快，技术也越来越成熟。
以前电池、电机、三电系统成本高，现在量大了，成本下来，给咱消费者让利。
蓝电是赛力斯旗下品牌，虽然名字不如比亚迪、吉利响亮，但背后实力不容小觑，基本可以放心。
车企敢放出这么低的价格，说明对自己家底有点信心。
说到家用车，咱最看重啥？
无非空间大、安全高、用起来舒心。
E5 PLUS这车，车身4760mm长、1865mm宽、1710mm高、轴距2785mm，规格可不是噱头，实际坐进去头顶、腿部空间都很宽敞。
尤其后排，不管你是一家三口还是二胎三代同堂，都能装得下，七座版本过年走亲戚、拉点年货，也不用发愁装不下。
后备箱更夸张，常规465L，后排一放倒能扩到1701L，能塞下20个20寸行李箱，平时搬家、露营、带娃、买菜全都够用，这种空间表现，真是谁用谁知道。
有些人又担心了，便宜车是不是安全感差？
现在买新能源车，安全问题确实要多留个心眼。
E5 PLUS可不是拿来糊弄的，听说已经跑了十多亿公里（累计），没出过自燃、动力中断的新闻，还拿过动力电池品质奖。
这种硬指标，比厂家吹牛逼有说服力。
车身高强度钢用料多，关门那动静厚实，放心，铁皮不是纸糊的。
再加上各种辅助驾驶功能，ACC自适应巡航、ICA车道巡航辅助，高速、环路跟车都省心，新司机、女司机也没啥压力。
倒车、泊车影像、雷达这些，也算基础操作，不会让人手忙脚乱。
说到驾驶感受，有人会说，“这价位的车，底盘能好到哪儿去？”其实现在新能源车的底盘调教真进步不少。
E5 PLUS用的是前麦弗逊+后多连杆，高配竟然还有FSD自适应悬挂，开过坑洼路、减速带都不发飘，弹跳抑制得住。
转向轻盈，女生开也不累，支持经济、标准、运动、雪地四种模式，平时通勤省电，想加速超车切运动模式，推背感也有点劲。
雪地模式下雨天试了下，刹车距离比标准模式短不少，挺安全的。
还有三挡动能回收，开高挡也不突兀，不会让家人晕车，细节做得还算用心。
再聊聊外观，这玩意儿仁者见仁智者见智。
E5 PLUS走的是新能源标配封闭式格栅，看上去干净利索，没有燃油车那种油腻感，贯穿式尾灯，晚上辨识度高，安全系数也多一分。
配色里新出了个“慕云灰”，既不老气也不张扬，年轻人、长辈都能接受。
整个车身比例协调，没那种“头大身子小”的怪异感，悬浮车顶、镀铬装饰都算有诚意，不像有些车凑合一下就卖。
说到智能体验，很多人问，十万以内的车有啥花里胡哨的黑科技？
别指望鸿蒙座舱啥的，但华为HiCar 4.0还是有的。
手机连车一气呵成，对华为手机党尤其友好。
啥导航、音乐、能耗信息都一目了然，语音助手能听懂主副驾指令，“我冷了”就只给副驾升温，这些细节对家用车来说很实用。
倒车影像、雷达、L2级辅助驾驶给了部分中高配，全速域跟车、交通标志识别也安排上了，家用绝对够用，不追求极致高端功能的话，没人会嫌弃。
很多家庭买新能源，最担心的还是“续航焦虑”。
E5 PLUS配了25度磷酸铁锂电池，有165km和120km两个版本，综合续航能到1250-1300公里，就算天天不开，也不用老担心“没电”。
上班族每天30公里，一周才跑150公里，家里充电一公里电费不到一毛钱，一周充电花十几块，公交都赶不上这个便宜。
加油呢，亏电油耗4.9L/100km，比很多燃油SUV省多了，真到长途出差，纯电续航用完，也能靠油开，续航无压力。
这不单是环保，更是省钱，精打细算的家庭主妇看了绝对心动。
再说说内饰，别期望真皮大沙发，但软性材质包裹多，摸起来不廉价。
主驾电动调节、二排靠背调节都有，高配还有座椅通风加热，前排冬天不用烫屁股，夏天不用汗流浃背。
多功能方向盘、大屏、常用储物格、隐藏式出风口这些“网红设计”，看着还挺有档次感。
后备箱暗格可以分类放东西，修车工具、拖车绳都能藏好，露营、带娃、搬家都能用得上。
聊了这么多，有人还是会疑惑，这车会不会“一分钱一分货”，开两年就出毛病？
说实话，这谁都不能拍胸脯包票，毕竟所有车都可能出问题。
但从目前来看，E5 PLUS的底子是够硬的，技术成熟，电池安全记录杠杠的，售后服务也在逐步完善。
而且说到底，十万块钱买个省心、省油、省电、空间大、续航长、配置说得过去的车，光这“性价比”几个字就能打动不少人。
哪怕过几年折旧了，也不至于心疼肉疼，毕竟本来花的就不多。
那问题又来了，这么一台车，最适合谁？
其实很简单，预算有限、追求实用、家里人口多、想买辆靠谱家用SUV的普通家庭，就是为他们量身定制的。
年轻人刚结婚需要个“大肚量”车，或者老两口偶尔带孙子、女儿出行，甚至公司小团队用来跑业务、载人拉货，都合适。
空间、续航、安全、智能体验全都不落下，还能省油省电，平时保养省心不贵。
说到这里，咱也得提醒一句：新能源车市场天天在变，今天买得起的，明天可能更便宜。
技术更新太快，不要光看价格，也要看保值率、售后、用车便利性。
现在充电桩越来越多，家里有地方充电最好，没条件也别怕，亏电油耗低，长途出行也有保障。
最后再问一句，你觉得一台不到十万的插混中型SUV，是不是咱们普通中国家庭最实在的选择？
就算你不立刻买，至少也得承认，现在中国新能源市场把性价比卷到了极致。
厂家拼技术、拼配置、拼价格，咱消费者其实是最大的赢家。
如果你恰好有购车打算，预算只有十万，真的不妨亲自去看看蓝电E5 PLUS先享版，不带滤镜地试试空间、试试配置、问问售后，说不定就能找到属于自己的“家用神车”。
这个时代，谁的钱都不是大风刮来的，花小钱、办大事，才是王道。
新能源市场已经重新定义了家用车的标准，你准备好迎接变化了吗？
全部评论 （0）