听说蓝电E5 PLUS要在11月1日开启预售了，这次升级还真有点意思。老王我仔细研究了下，发现这台插混中型SUV在几个关键地方都做了提升，特别是那个纯电续航一下子干到了230公里，这在中型SUV里可不多见。
先说说这次升级最实在的地方 - 续航。现款车型的纯电续航最高是165公里，新款直接提升到230公里。这意味着啥呢？就是说咱们平时上下班通勤，按一天跑30公里算，基本能实现"一周一充"，日常用车成本能省下一大截。满油满电综合续航超过1500公里，这距离都够从北京开到上海了，跑长途完全不用焦虑。
另一个亮点是底盘升级。新款要搭载FSD自适应悬架系统，这玩意能根据路况自动调节软硬。过个减速带或者走点烂路，车里会更稳当，老人孩子坐着也舒服。而且这次还要推出全时四驱车型，对北方经常下雪的地区来说，这是个很实用的配置。
外观倒是变化不大，还是那个封闭式前脸配贯穿式尾灯的设计，不过新款的轮毂换成了镜面大饼式造型，看着确实更有档次感。内饰布局应该会延续现款，怀挡设计用起来挺顺手，还把中控台那块地方给腾出来了，能多放个手机啥的。
现在咱们来聊聊它和捷途山海L7的对比。这两台车都是插混中型SUV，价格也差不多，但走的路线不太一样。山海L7的设计更偏年轻时尚，内饰的科技感营造得不错。而蓝电E5 PLUS这次明显是在实用性和通过性上下了更多功夫，特别是那个FSD自适应悬架和全时四驱的加入，让它在应对复杂路况时更有底气。
说到市场前景，老王我觉得蓝电E5 PLUS这次升级挺有针对性的。现在买插混SUV的消费者，最关心的就是纯电续航够不够用，底盘舒不舒服，还有通过性怎么样。新款把这几个痛点都解决了，再加上现款9.98万起的亲民价格，确实很有竞争力。
不过也要看到，现在这个级别的市场竞争越来越激烈了。除了山海L7，还有比亚迪宋Pro DM-i这些热门车型。蓝电E5 PLUS要想脱颖而出，除了产品力要过硬，售后服务也得跟上，让消费者买得放心、用得安心。
最后老王我来总结两句：如果您想要一台空间大、续航长、通过性好，还注重乘坐舒适性的插混SUV，那么即将预售的新款蓝电E5 PLUS值得您重点关注。但如果您更看重品牌影响力和智能化体验，那可能还需要多对比几款车型。
新款蓝电E5 PLUS将于11月1日开启预售，CLTC纯电续航提升至230公里，综合续航超1500km，搭载FSD自适应悬架系统，并推出全时四驱车型。现款售价9.98万元起，您觉得这款车能在竞争激烈的插混SUV市场站稳脚跟吗？欢迎回复评论！
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