宝马电动车续航缩水维修难

65万宝马旗舰变“电动爹”？续航腰斩+修车35天，4S店：退车没门！

宝马X5从75万直降到50万，3系腰斩到20万……豪华品牌价格战打得火热，可质量却让人心惊！长沙陈先生花65万喜提宝马i7旗舰电动车，提车仅4天，这辆“电动贵族”就彻底沦为“电动爹”，上演了一出令人瞠目的维权拉锯战。

续航大缩水，新车秒变“里程焦虑王”

陈先生的新车官方标称续航640公里，充满电后满怀信心出发。结果？从长沙到醴陵仅80公里，续航竟暴跌至200公里！返程途中更惊险，车辆显示仅剩12公里续航，被迫紧急下高速充电。更离谱的是，花费50元充电仅增加160公里续航，远低于正常水平。随后安装家用充电桩，彻夜充电仍未充满，车机直接弹出故障码：“传动系统需维修，驱动力降低！”

4S店“拆解式维修”，35天无车可用

面对故障，4S店诊断确认为高压电池问题。陈先生无奈同意更换电池，却陷入更深的泥潭——电池拆下后，4S店以“配件短缺”为由拖延长达35天！更令人难以接受的是，4S店声称更换电池后车辆又出现“线路及控制模块故障”，但始终未提供实质维修。当陈先生要求退换车时，4S店搬出三包法一口回绝：“未达到退换标准，只能继续等配件。”

法律维权路漫漫，消费者权益如何保障？

律师指出，若车辆在购车7日内发现动力电池质量问题，消费者依法有权要求退换整车。但4S店坚称陈先生是提车10天后才到店反馈，不符合7天时限。目前双方僵持不下，陈先生已准备通过法律途径维权。这起事件暴露出新能源车售后服务的深层问题：当“配件短缺”成为拖延的万能借口，消费者高昂的购车款换来的却是无尽的等待与推诿。

豪华品牌价格“跳水”背后，质量与服务能否同步“下沉”？65万的宝马旗舰，竟让消费者陷入“有车不敢开、修车遥无期”的困境。当三包法成为商家的“挡箭牌”，消费者的信任又该何处安放？您如何看待这场豪华电动车的维权风波？