常德加长铁路跨桥多项技术突破打造交通新枢纽

近日，备受关注的常德加长铁路跨桥项目传来新进展，这座连接城市东西区域的关键工程在技术规格上实现重大突破。作为常益长高铁全线重点控制性工程，该跨桥全长达到1280米，采用32米简支梁与40米连续梁组合结构，主跨跨度达160米，建成后将成为湘西北地区跨度最大的铁路跨桥之一。

在工程设计上，项目团队创新采用“造桥机”悬臂浇筑工艺，解决了跨319国道和沅水故道的施工难题。其中主桥连续梁施工采用菱形挂篮技术，单个节段浇筑长度达3.5米，混凝土浇筑方量约180立方米，仅用48小时即可完成一个节段施工，较传统工艺效率提升40%。同时，桥梁结构还特别设置了1.2米厚的跨线桥面，采用CRTSⅢ型无砟轨道，为高速列车通行提供毫米级精度保障。

为满足防洪要求，跨桥基础施工深度达地下36米，采用直径2.8米的钻孔灌注桩，单桩承载力达4500千牛，可抵御百年一遇的洪水冲击。在抗震设计上，桥梁按7度设防烈度进行结构优化，关键节点采用高强度钢材，抗震性能达到国内领先水平。目前项目已完成总工程量的65%，预计2024年底实现主体工程贯通，届时将有效缓解常德市区交通压力，推动长株潭城市群与渝湘鄂等西部省份的快速连通。