本田冠道刚上市时，凭借 “大五座 SUV” 的独特定位和溜背造型，吸引了不少追求空间和颜值的消费者。但近几年，越来越多车主和车评人却不建议买冠道，甚至有老车主吐槽 “买完有点后悔”。其实不是冠道 “不好”，而是它的一些硬伤，和当下消费者的需求越来越不匹配。今天就结合老车主反馈，拆解 4 个不建议买的核心原因，帮你买车前避开坑。
第一：“伪大空间”！后排中间座位形同虚设，家用不实用
冠道最吸引人的卖点是 “大五座”，宣传里说 “后排能跷二郎腿”，但实际用起来却有个致命问题 —— 后排中间座位根本没法坐人，家用场景下实用性大打折扣。
1. 后排地台凸起 “堪比小山”，中间乘客难受
老车主最常吐槽的就是后排地台：冠道的中央地台凸起高度超过 15 厘米，比同级别汉兰达、途观 L 都高，中间乘客的脚只能 “劈叉” 放，坐半小时就会腿麻。如果家里有老人、小孩，每次坐中间都得调整姿势，长途出行更是遭罪。
2. 中间座位靠背硬、空间窄，像 “临时加座”
不仅地台凸起，冠道后排中间座位的设计也很敷衍：靠背是硬邦邦的海绵，没有单独的头枕，坐上去像靠在硬木板上；而且座位宽度比两侧窄 5-8 厘米，成年人坐进去会觉得挤，只能勉强坐小孩或短途应急。
很多买冠道的家庭原本想 “偶尔坐 5 人”，结果发现每次带家人出门，都得有人 “委屈” 坐中间，最后只能被迫当成 “四座车” 用 —— 这对预算 20 多万买家用 SUV 的消费者来说，显然不划算。
第二：动力选择 “两难”，1.5T 够不上，2.0T 性价比低
冠道有 1.5T 和 2.0T 两种动力，但两种版本都有明显短板，让消费者陷入 “选啥都纠结” 的困境。
1. 1.5T 版本：动力弱 + 机油增多隐患，老车主心有余悸
1.5T 版本是冠道的销量主力，但它的 1.5T 发动机最大马力 193 匹，拉着近 1.8 吨的车身，起步时明显 “肉”，超车时得深踩油门，转速到 3000 转以上才有明显动力输出，开起来没劲儿。
更让车主担心的是 “机油增多” 问题：虽然本田后来对发动机进行了升级，但早期批次冠道 1.5T 车型出现过机油增多、乳化的情况，不少老车主至今还有心理阴影，不敢推荐身边人买 1.5T 版本。
2. 2.0T 版本：动力够了，但价格能买豪华品牌
2.0T 版本动力确实强（最大马力 272 匹），加速快、超车轻松，但它的起售价接近 28 万，顶配更是超过 32 万 —— 这个价格已经能买到宝马 X1、奥迪 Q3 的中高配，甚至能摸到凯迪拉克 XT4 的门槛。
同样的预算，一边是本田的 “家用 SUV”，一边是豪华品牌的 “面子车”，很多消费者会觉得 “花 30 万买本田不值”，毕竟 2.0T 冠道除了空间，在品牌、配置上并没有比豪华品牌优势，性价比太低。
第三：配置 “抠门”，20 多万的车连基础配置都要选装
冠道的定价不低（1.5T 起售价 22 万多），但配置却很 “抠门”，很多同级别标配的配置，在冠道上要么没有，要么得加钱选装，让车主觉得 “花了冤枉钱”。
1. 低配车型配置 “寒酸”，连倒车影像都没有
1.5T 低配版（22.48 万）的配置简直 “对不起价格”：没有倒车影像（只有倒车雷达）、没有全景天窗、没有无钥匙进入（只有主驾有）、座椅是织物材质，甚至连中控屏都只有 5 英寸，连手机支架都不好装。想装倒车影像？要么自己花钱改（得拆车，影响保修），要么加 1.5 万买中配 ——20 多万的车连基础的倒车影像都不给，实在说不过去。
2. 安全配置 “缩水”，主动安全只给顶配
现在 20 万级 SUV 基本都标配 “主动刹车、自适应巡航” 等主动安全配置，但冠道只有 2.0T 顶配版才给 “本田 SENSING 安全系统”，1.5T 全系和 2.0T 中低配都没有。要知道，同价位的丰田 RAV4、大众途岳，哪怕是低配都有主动刹车，冠道在安全配置上的 “吝啬”，让很多注重安全的消费者望而却步。
第四：车型 “老旧”，设计、科技感跟不上新对手
冠道从 2016 年上市到现在，虽然中间有过小改款，但整体的设计、内饰和科技配置，已经跟不上近几年的新车型，显得有些 “老旧”。
1. 内饰 “塑料感” 强，设计像 “五年前的车”
坐进冠道的车内，会明显感觉 “跟不上时代”：中控屏尺寸小（低配 5 英寸、中配 8 英寸），操作卡顿、反应慢；内饰大面积用硬塑料，只有门板和座椅部分有软质包裹，摸起来没质感；空调控制还是 “物理按键”，虽然实用，但和现在流行的 “触控屏 + 智能交互” 比，显得很老气。
2. 智能配置落后，连 CarPlay 都要连线
现在很多 15 万级的国产车都有 “无线 CarPlay、车联网、语音控制天窗 / 空调”，但冠道全系只有 “有线 CarPlay”，想用还得插数据线；语音控制也很基础，只能控制导航、音乐，不能控制空调、车窗，用起来很不方便。
对年轻人来说，买车不仅要 “好开”，还要 “智能”，而冠道的科技配置显然满足不了他们的需求 —— 毕竟同价位的比亚迪宋 PLUS、长安 UNI-K，在智能、设计上都比冠道强太多。
总结：不是冠道不好，而是 “选错场景就坑”
其实冠道并不是 “烂车”，如果你的需求是 “平时就 1-2 人开，偶尔带 3 个朋友短途出行，喜欢大空间和本田的动力”，那冠道可能还挺合适；但如果你的需求是 “家用（经常坐 5 人）、注重性价比和配置、喜欢新科技”，那冠道的 4 个硬伤（中间座位不实用、动力两难、配置抠门、车型老旧）就会让你后悔。
买车最重要的是 “匹配需求”，冠道的问题在于，它的优势（大五座、动力）正在被新车型超越，而短板（家用实用性、配置）却越来越明显。如果你正在看 20-30 万的 SUV，建议先去试驾冠道，感受下后排中间座位、配置和动力，再对比下汉兰达、途观 L 或国产新车型，别盲目跟风买。
你觉得冠道最大的问题是什么？如果是你，20 多万会买冠道吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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