9月27日至29日，“全球新能源汽车产业风向标” 的世界新能源汽车大会在海南海口盛大启幕。作为本年度全球汽车领域聚焦绿色转型与技术革新的盛会，本次大会汇聚了来自 20 余个国家的资深专家、跨国车企高管及产业链核心企业代表，围绕 “技术创新驱动产业变革”“多能源路线协同发展” 等核心议题展开深度对话，共探全球汽车产业迈向碳中和的破局路径。
作为中国汽车品牌技术创新的标杆企业，长城汽车受邀出席本次大会，并由技术中心副总经理王超带来 “泛内燃机化趋势下的 Hi4 技术实践与未来展望” 主题分享，以创新研发的核心技术成果为切入点，向全球行业同仁展现中国车企在新能源转型中的战略思考与落地实力。
锚定全球多能源格局 长城汽车构建全动力路线矩阵
当前，全球新能源汽车市场正从 “单一赛道冲刺” 迈向 “多技术路线并行” 的新阶段。据行业数据显示，2025 年 1-8 月，中国新能源汽车渗透率已先后 4 个月突破 50%，但从全球市场来看，不同地区的能源结构、基建水平差异显著，纯电、混动、氢燃料等多种动力形式仍将长期共存。
基于对全球市场需求的深刻洞察，长城汽车早在多年前便确立 “全动力路线布局” 战略，在 ICE（传统内燃机）、PHEV（插电混动）、HEV（油电混动）、BEV（纯电动）、FCEV（氢燃料电池）五大技术领域同步发力，形成覆盖从微型代步车到中大型越野车、从家用场景到户外探险场景的全品类产品矩阵。“纯电车型在城市短途通勤中优势明显，但面对家庭长途出行、偏远地区补能不便、越野复杂路况等场景，‘内燃机 + 电’的泛内燃机化技术更能解决用户的续航焦虑与性能需求。” 王超在分享中强调，这一战略判断正是长城汽车深耕混动技术的核心逻辑。
Hi4 技术体系破局场景痛点 多版本迭代覆盖全需求
在泛内燃机化趋势下，长城汽车创新研发了Hi4 智能四驱混动系统，不同于传统混动技术 “侧重节能或性能单一维度” 的局限，Hi4 通过 “发动机 + 双电机” 的创新架构，实现了 “节能、续航、补能、性能、安全” 五大维度的全面突破 —— 日常通勤时，切换纯电模式，实现零油耗出行，长途驾驶中，发动机高效直驱与电机辅助协同；面对冰雪、泥泞等复杂路况，智能四驱系统能毫秒级分配扭矩，大幅提升车辆通过性。
Hi4通过六大创新手段和通用化、模块化、可拓展化，实现了对不同大小，不同品类车型进行全面覆盖，延展出了Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T等多款智能四驱混动系统，以同级更低的能耗表现，更强的越野性能，更好的安全属性，为不同场景、大小、品类的车辆创造“更省、更远、更安全”的出行价值！
技术的突破离不开研发的深耕。截至目前，长城汽车围绕 Hi4 技术已申请专利超 827 件，其中核心发明专利占比达 65%，先后斩获 “中国汽车工业科学技术奖”“年度最佳混动系统” 等多项行业权威奖项。这一成果的背后，是长城汽车 “森林生态” 战略的支撑 —— 通过构建覆盖电池、电机、电控、芯片等核心零部件的全产业链，实现技术从研发到落地的高效转化。
秉持长期主义 携手行业共推中国汽车产业向上
新能源转型不是“单点技术的竞赛”，而是“产业链条的协同”，未来长城汽车将持续深耕新能源与智能化赛道，一方面精进 Hi4 技术的效率与适配性，另一方面，与全球伙伴持续探索，推动新能源汽车市场迭代。
此次世界新能源大会上，长城汽车的技术分享不仅展现了中国车企在泛内燃机化领域的实力，更传递出开放协作的行业担当。在全球汽车产业变革的关键期，长城汽车正以技术创新为笔，以协同发展为墨，书写中国汽车产业迈向全球价值链的新篇章。
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