这才是“良心大7座”！比汉兰达漂亮10倍广汽发动“价格战”仅13万

十三万出头，七座都给你安排明白，这事儿放在三年前我是不信的。现在嘛，广汽传祺全新 GS8 智行版直接把“价格戰”扔到 12 万多一点，冲着汉兰达去的，你猜咋地，4S 店排号又排到下周。

先说体感。早晨六点坐进车，座椅还是那股淡淡的新車塑料味儿，混着仿皮的胶香，不冲鼻子。轻踩油门，2.0T 发动机嘶地一声，声音比老款细腻，好像有人把鼓点调小两格。方向盘包了软皮，手心一捏咯吱咯吱，温度跟体温差不多，秋天冷手党有福了。

油耗呢？实测来了。

城里高架龟速挪，一箱 60 升跑出“百公里九个多”。郊区巡航 80，油表掉得慢，一脚到底零百七秒出头折腾完，最终综合七点六上下。对比我隔壁老王那台汉兰达常年八个半，省不省心自己合计。

评论区吐槽动力不够，我直接把四个人在塞两只 28 寸箱子进后备箱，爬城北那段 18 度坡。转速三千五挂住，1600 公斤车重加这点行李，照样上去。可要真像@“1.6的机器9个人及行李加车重，玩呢！8” 说的那样拉满七座还顶箱，噪声会飙到六十多分貝，耳朵嗡。嗐，物理规律谁也改不了。

第二排滑轨拉到底，腿部两拳多，地板近乎纯平，小孩来回窜像在客廳。第三排？成年人勉强，两拳头头顶剩一拳不到，短途凑合，长途算了。顺带一提，第三排座椅背后还有一股淡淡的胶黏剂味儿，官方说俩月能散，我先留个疑问号。

配置给得挺狠：360 度全景影像加 540 度透明底盘，下雨天压井盖再也不心慌；10.25 英寸中控加 7 寸液晶仪表联动，UI 流畅，连上华为手机十秒不到；电动尾门省了媳妇抱娃掰门的尴尬；还有 前排通风加加热，夏天不烫冬天不凉。行吧，这些花里胡哨我能用的其实就俩，但谁不想要呢。

胎噪呢？四环高架铺装粗糙，70 码时分贝仪显示六十八点八。耳朵告诉我，比旧款 GS8 静十來%，不及理想 L 系那种电车沉默，不过跟汉兰达对比基本打平。触觉再说一句，空调旋钮外圈做了金属滚花，手指划过带细微刺感，精緻感加分。

@“外形看上去就很掉价 👍3” 这话，我不同意。前脸点阵格栅从远处一瞅跟机甲一样，日行灯竖着劈两刀，晚上倒影到墙上，有点儿赛博朋克味儿。尾灯贯穿+双边双出排气，远光一打，邻车司机回个闪，你压力也小。

NVH 表现？六十码以上发动機声浪会被后排拦住，二排能聊微信语音，三排得稍微提高嗓门儿。脚下前麦佛逊后多连杆悬挂调得偏硬，过减速带“唰—咚—”两下，弹回快，不散。

“9 座高速费会多吧😂👍3”“2.0 自吸发动机去高原够呛👍3” 这些留言我也看了。七座版本不用担心客车收费；高原的话，涡轮机确实比自吸强，但传祺这台功率两百五十马力不到点，拉人再多也比自吸压气强，别忘了还喝九十二号油，小省一点也是一点。

手机钥匙靠近两米解锁这事儿是真香。

最后成本盘点。落地十三万多一点，保险七千、购置税一万出头、首年保养厂里送。家里三口偶尔加俩老人，“五百出头”续航一箱油搞定，全系终身质保，后期心里稳。按一年一万五千公里算，油费八千左右，保养两次一千四，比我那台老帕萨特少了将近一千大洋。

买不买？你要省心、省钱、还想偶尔装下七个人，GS8 智行版是真香。你要第三排能躺平、四驱撒野，还惦记豪车标，那就去隔壁看 VX90 或者添点儿预算上汉兰达。一句话，十三万能入手的大七座，目前它最靠谱。

今儿就到这儿，聞着座椅那股還没散尽的膠味儿，我去摸摸方向盘再过把瘾。嗐，下期见。