最近关注大型SUV的人可能会注意到哈弗H5的新消息。2025款哈弗H5提供了两种能源类型——汽油和柴油，都是5座布局，属于大型SUV类别。汽油版的官方指导价从14.78万到16.78万，柴油版则是16.78万和17.78万。这款车采用非承载式车身，全系标配分时四驱，看起来是朝着实用方向走的。

外观上，哈弗H5的尺寸挺显眼，长宽高是5190x1905x1864毫米，轴距3140毫米。整体造型比较方正，车头用了LED大灯，侧面配有固定脚踏板，轮胎规格根据版本有245/65 R17或245/70 R17两种。接近角26度，离去角24度，最小离地间隙225毫米，这些数字表明它具备一定的通过性。车尾设计简洁，后备箱空间从976升到2116升，底挂式全尺寸备胎也是全系标配。

坐进车内，哈弗H5的内饰比较务实。中控台配了一块12.3英寸的屏幕，分辨率是1920x720，系统用的是TAI3.0，支持4G网络和OTA升级。语音识别能控制一些基本功能，唤醒词是“你好哈弗”。仪表盘是3.5英寸的液晶组合样式，方向盘是皮质的，带多功能控制。座椅材质全是仿皮，主驾驶有电动调节和加热功能（领创版除外），副驾驶则是手动调节。空间方面，毕竟尺寸摆在那里，前后排的头部和腿部空间都比较充裕。后备箱很能装，正常状态976升，放倒后排能扩展到2116升，适合拉些大件物品。车内储物格数量中规中矩，门板、中控区域都有布置，够日常使用。

开起来的话，汽油版用的是2.0T发动机，224马力，385牛·米，配8挡手自一体变速箱。柴油版是2.0T 166马力，410牛·米，同样配8AT。汽油版的WLTC油耗是10.3升/百公里，柴油版是9升。日常城市里开，动力够用，变速箱换挡也算平顺。底盘是非承载式结构，前双叉臂独立悬挂，后整体桥非独立悬挂，走烂路时感觉扎实，但公路行驶舒适性一般。分时四驱系统带低速四驱和中央差速器锁止，后桥差速锁在领航版是标配，其他版本可以选装。跑高速时风噪略明显，转向力度适中，柴油版在低扭表现更好些，适合经常走非铺装路面的用户。

辅助驾驶方面，领创版相对基础，只有定速巡航和倒车影像。领英版多了360度全景影像。领航版则配备了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。全系都有自动驻车和上坡辅助。这些功能在实际用车中能减轻长途驾驶的疲劳，比如高速上自适应巡航可以自动跟车，城市拥堵时主动刹车能提供多一层提醒。

安全配置上，全系都有主副驾驶安全气囊、ABS、EBD、ESP等基础配置。领英版增加了前排侧气囊，领航版进一步增加了侧气帘和一系列主动安全功能，如车道偏离预警、前方碰撞预警等。胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口也是全系标配。这些配置在日常用车中提供了一定的安全保障，比如胎压监测能及时提醒轮胎异常，多气囊布局在意外时能提供更多保护。

不同版本之间，领创版配置比较基础，没有天窗，扬声器只有4个。领英版多了智能遥控钥匙、无钥匙进入、远程启动等功能，扬声器升级到6个。领航版则增加了L2辅助驾驶、电动后尾门等更便利的配置。柴油版和汽油版在动力参数上有差异，柴油版扭矩更大但马力较小，油耗更低一些。选装方面，全景天窗、后桥差速锁、全地形轮胎等可以根据需要额外添加。

哈弗H5 2025款给人的感觉是一台偏向实用的大型SUV。它空间大，通过性不错，适合那些经常需要应对复杂路况或者对装载能力有要求的用户。配置选择比较灵活，从基础到丰富都有覆盖，可以根据自己的实际需求和预算来选。当然，这类非承载式车身的SUV在公路行驶舒适性和油耗方面会有一些取舍。总的来说，它更像是一个务实的选择，在特定使用场景下能发挥出它的价值。