第三方全地形车稳定性测试试验报告

1.检测范围

本次测试的范围涵盖市场上常见的民用及运动型全地形车（ATV）和多功能全地形车（UTV）。测试主要针对车辆在静态、低速及特定动态工况下的抗侧翻稳定性、转向稳定性及坡道驻车稳定性进行评估，旨在模拟用户在实际越野、载重、牵引等使用场景中可能遇到的风险工况。

2.检测项目

主要检测项目包括：

• 静态稳定性因子（SSF）测试：测量车辆在水平面上的侧倾阈值。
• 坡道静态侧翻角测试：测定车辆在纵向坡道和横向坡道上的最大稳定驻车角度。
• J型转弯试验：评估车辆在紧急转向时的动态稳定性及抗侧翻能力。
• 斜坡圆周行驶试验：测试车辆在带坡度的环道上匀速行驶时的侧向稳定性极限。
• 紧急避障稳定性测试：模拟避让障碍物时的瞬态响应与车身恢复能力。

3.检测方法

测试在专业的汽车试验场及特制坡道装置上进行。静态测试采用平台倾斜法，通过液压平台缓慢倾斜车身直至车辆发生侧翻或车轮离地，记录临界角度。动态测试由专业驾驶员按预设规程操作，使用假人配重模拟标准载荷，通过高速摄像、陀螺仪及数据采集系统实时记录车辆侧倾角、横摆角速度、横向加速度等关键参数。

4.检测仪器

• 可编程液压侧翻试验台
• 高精度惯性测量单元（IMU）
• 车载数据采集系统
• 高速摄影系统
• 坡度测量仪与角度传感器
• 标准配重块及测试假人

5.推荐标准与标准号

本次测试参考的主要国际及国家标准包括：

• SAEJ2664:《全地形车静态横向稳定性测量程序》
• ISO22988:《全地形车静态纵向坡道驻车稳定性试验方法》
• GB/T24936-2010:《全地形车术语》及相关测试条款
• ANSI/SVIA1-2017:《全地形车美国国家标准》中稳定性要求部分

6.文章总结

本次第三方全地形车稳定性测试通过系统性的静态与动态项目，科学评估了受测车型的防侧翻能力与极限工况下的稳定性能。试验结果表明，车辆设计、重心高度、轮距及悬架调校是影响稳定性的关键因素。严格依据相关标准进行的测试，能为制造商改进设计、消费者选购及行业规范制定提供客观、可靠的数据支持，对提升全地形车使用安全性具有重要意义。