十月，赛力斯宣布赴港上市，这一消息在汽车界顿时掀起了一阵热浪。这个既低调又厚积薄发的新能源车企，选择在此时登陆港股，让人不仅仅看到了中国汽车产业的活力，更看到了其背后资本运作的精心布局。

赛力斯的成长历程可以说是一场“逆袭式”的励志故事。早些年的它还只是默默无闻的合资造车企业，但从2018年与华为展开深入合作开始，到2021年推出问界品牌，这家企业硬是趟出了一条产品矩阵逐渐丰富、销量屡创新高的成功之路。从问界M5到M9，赛力斯成功塑造了“华为系汽车”的新认知。这种深度绑定不仅让问界品牌焕发了科技光芒，还让赛力斯的销量数据愈发亮眼。仅2025年上半年，问界系列交付量就超过14.7万辆，背后的单车均价更是突破40万元，这是谁都无法忽视的市场表现。

需要注意的是，赛力斯的此次港股IPO并非一次“尝鲜”，而是多重战略意图的集中释放。首先，从业绩表现来看，赛力斯早已迈入新能源车企“利润丰厚”的队列。2024年公司营业收入增长超300%，净利润数据也拿出了一份漂亮的年报。如今，它不仅在国内市场扎牢了根基，还开始将目光投向全球市场。挪威、德国、英国这些海外站点的布局，不得不说是赛力斯在全球化道路上的重要试水。

当然，赛力斯的野心绝非仅局限于扩展布局，它着眼于技术实力的进一步深化。从招股书看出，这次IPO募集的资金，有70%将用于研发。这个数字清晰地传达了一个信号：赛力斯想要依靠技术创新打破行业天花板，用更强的产品力来撬动全球市场的更多份额。而且，它的技术导向战略不仅瞄准汽车主业，还涉足了人工智能合作等领域，像“具身智能设计”这样的项目看似跨界，却正是赛力斯走向综合科技平台的重要一步。资本加持之下，这些大胆的尝试，或许将成为未来其他车企效仿的方向。

然而未来并非一帆风顺。尽管赛力斯的全球化和技术研发战略都是行业值得研究的样本，但它仍然面临着不少挑战。比如在海外市场，赛力斯的品牌认知度远不如老牌车企，本地化生产、渠道构建、消费者教育都将考验团队的韧性。再比如新能源汽车领域内外竞争白热化，不论是传统车企的“电气化转型”，还是新势力的快速扩张，赛力斯若想持续保持竞争力，必须在产品创新、服务体验等方面下足苦功。

从一个低调汽车企业到资本市场备受关注的明星，赛力斯一步步登上舞台核心位置，其背后不仅是技术和产品的加持，还有从合作到资本层面全面赋能的结果。说白了，就像一场配合默契的“双人舞”，赛力斯与华为的深度协同提供了市场信心，而港股上市更为其海外发展打开了新的融资窗口。

但问题来了，赛力斯能否将自己从资本加持的“华为概念股”蜕变成全球消费者心中的“豪华品牌”？这并非仅仅依靠“问界”几个字就能达成的目标。市场的复杂性和消费者的挑剔远比想象中更难缠。换句话说，赛力斯的征程才刚刚开始，而这条路上，它能否持续跑赢大盘，甚至成为未来全球车企的“中国样本”呢？