10万级SUV怎么选？宝骏云海EV和零跑B10试驾对比，看完不纠结
嘿，各位准车主朋友们，最近是不是被“10万级纯电SUV”这个话题刷屏了？说实话，我也在纠结。以前买车，咱们是“能跑就行”，现在可不一样了，每一分钱都得花在刀刃上。续航、空间、智能、安全，样样都不能少。最近，宝骏云海EV和零跑B10这两款车频频被拉出来“比武”，一个说要当“移动的家”，一个号称是“年轻人的科技玩伴”，听着就让人头大。别急，作为一位开了十几年车的老司机，我亲自试驾了这两款车，今天就来跟大家唠唠，到底谁更懂你的生活，看完保证你不纠结！
先说外观，这可是“第一印象分”。宝骏云海EV走的是亲民路线，前脸封闭式设计，LED大灯和日行灯组合得挺协调，线条圆润，看着就舒服。18英寸低风阻轮毂，既实用又不张扬。最让我点赞的是，它坚持用传统机械门把手！北方的冬天，你懂的，隐藏式门把手被冻住的尴尬，谁经历谁知道。反观零跑B10，那叫一个“潮”！分体式大灯、贯穿式日行灯，加上“尾迹云腰线”，运动感拉满。隐藏式门把手也确实提升了整体美感。但说实话，这种设计，更适合追求个性的年轻人。一个像邻家大哥，一个像潮流新星，你喜欢哪种风格？
坐进车里，才是真正考验“内功”的时候。宝骏云海EV的内饰，我给它打个高分。“云霞双色”方案，尤其是云霞米，温馨得像自家客厅。软包覆面积大，3D Mesh皮材摸着舒服，还不怕娃乱画。15.6英寸大屏，配上8.8英寸仪表盘，科技感不输。它的灵犀岛车机系统，多任务窗口设计，导航、音乐、通话能同屏显示，这功能太实用了！特别是带娃出门，一句“打开儿童模式”，儿歌、空调全搞定，解放双手，安全又省心。后排纯平地板和航空级头枕，对家人很友好。零跑B10的内饰也简洁，8.8+14.6英寸双联屏，高通8155芯片加持，系统流畅。但它那14.6英寸的屏幕，比宝骏的15.6英寸小了一圈，视觉冲击力还是差了点。不过，它支持华为HiCar，手机互联方便，6扬声器带K歌功能，娱乐性更强。一个重家庭温馨，一个拼科技娱乐，你的家庭需要什么？
再聊聊大家最关心的“三大件”——空间、动力、续航。宝骏云海EV的尺寸略大，轴距2750mm，比零跑B10多出15mm，后排空间确实更宽敞。我177cm的身高，坐进去，宝骏的腿部空间两拳多，坐垫也长，支撑性好，长途不累。零跑B10虽然空间也够用，但坐垫短了点。后备箱更是宝骏的强项，567L的基础容积，比零跑的420L大了一圈，放婴儿车、露营装备毫无压力，放倒座椅后1570L的扩展空间，搬家都够用。零跑的后备箱有分层设计，灵活性不错，但“能装”才是硬道理，对吧？
动力方面，宝骏云海EV是前置前驱，150kW电机，310Nm扭矩，动力输出线性，城市超车轻松，高速再加速也有底气。56.7kWh电池，500km续航，快充20分钟补能30%-80%，日常通勤一周一充完全够。零跑B10是后置后驱，132kW电机，175Nm扭矩，起步平顺，新手友好，但高速后段加速稍显乏力。56.2kWh电池，510km续航，能耗控制得不错。一个动力强，一个能耗低，你更看重哪个？
说到智能和安全，两家都下了功夫。宝骏云海EV的灵眸辅助驾驶，L2级功能齐全，540全景影像（带透明底盘）和循迹倒车功能，对新手太友好了，小区窄路倒车再也不用担心蹭到。车身高强钢占比79.6%，热成型钢占比26.1%，电池包有“三横六纵”防撞设计，安全感满满。零跑B10的感知硬件更豪华，虽然舒享版没了激光雷达，但L2级辅助驾驶表现稳定，高速智能领航辅助（NAP）功能很实用，长途驾驶能省不少力。它还标配了爆胎稳定控制系统，高速爆胎能稳住车身，这配置同级少见，很加分。
最后聊聊价格和长期使用。宝骏云海EV（10.98-12.98万）起售价稍高，但配置厚道，入门版就有电动座椅、50W无线快充。零跑B10（9.98-12.98万）起售价更低，性价比突出。长期来看，宝骏依托上汽通用五菱，2800+服务网点，售后更方便，配件也便宜。保值率上，宝骏目前数据略好。一个配置高售后强，一个价格低硬件强，怎么选？
总的来说，宝骏云海EV和零跑B10，一个像务实顾家的“暖男”，一个像聪明有趣的“潮男”。它们没有绝对的输赢，关键看你的需求。你更想要一个空间大、配置全、售后省心的“移动之家”？还是一个科技感足、个性鲜明的“智能玩伴”？ 亲自去试驾一下，让真实的驾驶感受告诉你答案吧。
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