2025年9月1日起，电动车新国标标准全面实施，电动车市场迎来了较大的变革。从9月1日起，厂家只能生产新国标车型，旧国标生产线将全面停止，不过现在的旧国标车仍然还在销售，还能再买三个月，这是为什么呢？行内人告诉你三个原因。
新国标实施后，旧国标车仍然可销售
新国标已经在9月1日生效并且强制执行，标志着电动车将全面实施新的国家标准，新标准主要强调电动车的安全性和实用性。
不过现在的电动车市场，旧嗯国标车型仍然在继续销售，旧国标车的销售截止时间为11月30日，也就是说，在未来的三个月里，旧国标电动车仍然可以继续销售。
有的车主可能会问，如果新标准更先进更安全，为什么不立即淘汰旧国标车呢？是不是政策执行上打了折扣？其实并不是这样的，主要有三个原因。
为什么旧国标车仍然在销售？主要有三个原因
新国标车配置变化大，需要市场平稳过渡
新国标标准实施以后，电动车的配置有了较大的变化，需要有大幅度的升级，从核心组件到整体设计，都需要重新认证。
由于众多品牌集中生产新国标车型，所有要上市销售的电动车都要经过国家的强制性认证，目前拥有强制性认证资质的单位只有6家，所以工作量非常的大。
由于新国标车型而需要集中进行强制性认证，可能会造成认证通道的堵塞，能够上市销售的新国标车型比较少，势必会给广大车主带来困惑，影响市场的平稳运行。
所以旧国标车仍然可以在销售三个月，一方面慢慢增加新国标车型，另一方面旧国标车能够起到稳定市场的作用，在这3个月里，新国标与旧国标双规运行，确保新旧国标电动车无缝衔接。
经销商库存压力大，设置人性化的清理时间窗口
电动车经销商往往都会有大量的库存，国标车也不例外，根据行业报告，截止到2025年8月，全国经销商库存仍然超过500万辆。
新国标实施以后，如果马上禁止销售旧国标车，这500万辆的库存车，势必会压在经销商手上，给经销商造成比较大的压力，所以设置了人性化的清理库存时间窗。
让旧国标电动车继续销售，而且车辆可以上牌照，以后也不会强制淘汰，既避免了资产的浪费，又给广大车主提供了方便。
新国标主要是约束厂家，三个月的销售期更便民
新国标标准的实施，是为了保障电动车的安全运行，同时核心目标是针对生产厂家，规范厂家的生产流程，推动电动车产业升级，并不是针对消费者或者经销商。
从9月1日到11月30期间，即可以买到新国标电动车，也可以选择旧国标电动车，可以根据车主的需求选择相应的车型，给广大车主购买电动车提供了便利，可以选择更加精准的车型。
总结
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