最近，咱们国内的汽车圈里又扔下了一颗重磅消息，让不少关注汽车的朋友们都议论纷纷。
这事儿的主角，就是大家非常熟悉的华为了。
在鸿蒙智行最近的一次线上活动里，华为一口气透露了好几款新车的计划，但最引人注目、也最让人有点摸不着头脑的，就是华为要和北汽集团联手，打造一款外形方方正正的“方盒子”越野车。
消息一出，很多人心里都画上了一个大大的问号：华为这是要正式进军硬派越野车领域了吗？
要知道，这个市场里已经有了长城汽车的坦克系列和比亚迪的方程豹这样的强大对手。
更让人觉得有意思的是，这个造“方盒子”的任务，交给了华为旗下主打高端、商务风格的“享界”品牌。
这操作就好像让一位天天穿西装打领带的商务精英，突然换上一身冲锋衣去爬山，画风转变有点大。
这背后到底是怎么一回事？
华为和北汽这步棋，究竟是怎么盘算的呢？
咱们今天就来把这个事儿的来龙去脉好好聊清楚。
在深入分析这款“方盒子”之前，我们先简单回顾一下华为这次还公布了哪些新车计划，这样能更好地理解他们整个的布局。
首先是智界V9，这是华为鸿蒙智行大家庭里的第一款MPV，也就是我们常说的商务车或保姆车。
这款车是华为和奇瑞汽车合作的产物，华为负责提供最核心的智能驾驶系统、智能座舱、电机、电池等一系列高科技“内涵”，而奇瑞则发挥其强大的生产制造能力，把这款车造出来。
其次，智界品牌还要推出一款全新的运动型SUV。
之所以要这么做，是因为智界目前在售的SUV车型智界R7，在市场上受到了特斯拉Model Y和小米SU7这些热门车型的巨大冲击，销量表现并不尽如人意。
所以，智界需要一款更有战斗力、更符合当下年轻人审美的新车来扳回一局。
而这款享界的“方盒子”SUV，就是这次爆料的压轴大戏。
享界品牌目前只有一款高端轿车享界S9，走的是豪华路线，所以大家推测，这款全新的SUV价格也便宜不了，起步价很可能在三十万元以上。
好了，背景情况了解清楚了，现在我们来解答大家最关心的几个问题。
第一个问题就是，华为为什么偏偏选中了北汽集团来合作造这款“方盒子”车呢？
在很多人的印象里，北汽好像在当下的新能源乘用车市场声音不大。
但实际上，要论造“方盒子”越野车的经验和底蕴，北汽在国内绝对是数一数二的。
很多人可能不知道，大名鼎鼎的奔驰G级，也就是大家口中的“大G”，有一部分就是由北京奔驰生产的。
虽然是代工，但长年累月地接触和生产这种顶级的硬派越野车，北汽在制造工艺、质量控制方面的经验积累是实打实的。
更重要的是，北汽自己旗下就有非常成熟的越野车产品线，那就是“北京”牌越野车。
从经典的BJ212，到如今市场上非常火爆的BJ40，再到尺寸更大的BJ60，北汽已经形成了一个完整的“方盒子”家族。
就拿BJ40来说，在2023年一年的时间里就卖出了接近三万七千辆，在国内硬派越野车这个相对小众的市场里，是绝对的明星产品。
所以说，华为选择北汽，绝不是随意的拉郎配，而是找到了一个在这个领域里最专业的合作伙伴。
北汽拥有制造硬派车身的“筋骨”，而华为拥有赋予汽车智慧的“大脑”，这样的强强联合，起点就非常高。
第二个问题，为什么要把造“方盒子”这么一个看起来很“野性”的任务，交给主打高端商务的“享界”品牌？
这就要说到华为鸿蒙智行内部的品牌分工和战略规划了。
目前，华为和赛力斯合作的“问界”品牌已经非常成功，旗下的问界M7、M9等车型，牢牢占据了高端智能SUV市场。
特别是问界M9，作为一款售价五十万级别的豪华SUV，月销量稳定过万，已经成为了这个级别市场上的一个标杆。
如果享界也去做一款类似的豪华舒适型SUV，那么它的产品定位就会和问界高度重合，目标客户群体也基本一样。
这就好比一个家里开了两家一模一样的饭馆，结果就是自己和自己抢生意，这在商业上是非常不明智的。
所以，享界必须走一条和问界完全不同的差异化路线。
而“方盒子”这种个性鲜明、风格硬朗的车型，恰好就是那个完美的突破口。
这样一来，问界主攻城市里的豪华舒适，享界主攻个性化的硬朗风范，两个品牌就像兄弟俩，一个守城，一个拓土，共同把鸿蒙智行的市场版图做得更大，避免了不必要的内耗。
最后，也是最核心的问题，这款由华为和北汽联手打造的“方盒子”，它到底想成为一款什么样的车？
它要面对的竞争对手又是谁？
目前，“方盒子”市场最火的无疑是长城的坦克系列和比亚迪的方程豹。
坦克300以其出色的越野性能和复古的造型，几乎是以一己之力带火了整个市场。
而方程豹豹5则凭借比亚迪独家的DMO超级混动技术，主打既能越野又省油的科技牌。
这两位已经是硬核越野赛道上的佼佼者，市场地位非常稳固。
如果享界的新车也去和它们硬碰硬，去比拼谁的底盘大梁更粗壮，谁的爬坡能力更强，那无疑是进入了一片红海，非常吃力。
因此，一个更合理的推测是，享界的这款“方盒子”并不会是一款纯粹用来翻山越岭的硬核越野车，而更像是一位“穿着越野服的科技潮人”。
它的最大卖点，将不是极限的越野能力，而是华为赋予它的“智能化”和“舒适性”。
我们可以想象一下，一款拥有硬朗外观的车，却搭载了华为最先进的ADS高阶智能驾驶系统，可以在复杂的城市道路上轻松实现自动驾驶；车内是科技感十足的鸿蒙智能座舱，乘坐体验又像高端轿车一样舒适豪华。
它也许不会带你去挑战最崎岖的道路，但它能给你带来一种独特的“轻越野”生活方式，以及在城市街道上极高的回头率。
这种定位精准地切中了当下大多数消费者的真实需求：很多人都喜欢“方盒子”的帅气造型，但他们百分之九十九的用车场景依然是城市通勤和高速公路。
他们追求的是一种风格，一种态度，同时更需要日常使用的便捷和舒适。
这片市场，正是留给华为和享界大展拳脚的广阔天地。
近年来，“方盒子”车型越来越受欢迎，背后离不开新能源技术的普及。
过去，这种车因为风阻大，往往是“油老虎”的代名词。
但现在，纯电动和混合动力技术彻底改变了这一切，让拥有个性造型和享受低使用成本可以兼得。
从不到十万元的iCar V23，到二三十万的捷途旅行者，再到更高端的坦克和方程豹，消费者有了前所未有的丰富选择。
而华为与北汽联手打造的这款定位更高、主打智能科技的“方盒子”，无疑将为这个本就火热的市场，再添一把最旺的火。
全部评论 （0）