在如今的汽车市场里，要说哪个领域竞争最激烈，那十万到十五万级别的国产紧凑型SUV绝对是当仁不让。
这个价位可以说是咱们普通老百姓买车最集中的一个区间，车企们也是铆足了劲儿，都想在这里分一杯羹。
像哈弗H6、吉利博越这些老牌选手，根基深厚，口碑扎实；而像比亚迪宋家族这样的新能源猛将，更是凭借着省油和绿牌的优势，一路高歌猛进。
在这样强手如林的环境下，长安汽车旗下的CS55 PLUS系列却一直能保持着非常可观的销量，每个月卖出一万多台跟玩儿似的，稳稳地站在市场的第一梯队。
这就说明，这款车肯定是有它的过人之处，得到了广大消费者的认可。
不过，市场是在不断变化的，消费者的眼光也越来越挑剔，光靠吃老本肯定不行。
长安显然也明白这个道理，所以，他们带来了全新的改款车型——全新长安CS55 PLUS，并在不久前的成都车展上正式和大家见了面。
这台新车一亮相，就吸引了大量的目光，很多人都在讨论，这次改款到底有多大诚意？
是小打小闹地改改样子，还是彻头彻尾地进行了一次大升级？
首先，咱们从一台车给人的第一印象，也就是外观说起。
这次全新CS55 PLUS在外观上的变化可以说是非常大的，它用上了长安最新的家族化设计语言，整个车头看起来和以前完全不一样了。
最显眼的就是那个前格栅，官方管它叫“无边界点阵式”设计。
说白了，就是取消了传统中网那个粗大的边框，让密密麻麻的镀铬小块自然地向四周扩散开来，形成一种渐变的效果。
这种设计手法，在以前通常是新能源汽车为了突出科技感才会使用的，现在长安把它用在了燃油车上，一下子就让这台车的气质变得非常前卫和精致，完全摆脱了传统燃油车那种沉闷的感觉，也更符合现在年轻人的审美口味。
车头的两个大灯造型也很有特点，是不规则的形状，看起来特别有神，显得很犀利。
而且，两个大灯中间还有一条细长的LED灯带连接起来，形成了贯穿式的效果，这在晚上点亮之后，不仅能把车头拉得更宽，辨识度也相当高。
车头下方的保险杠部分也经过了重新设计，有一条贯穿式的银色装饰条，像是给车头加了一副运动前铲，让整个前脸看起来既有科技感，又不失运动气息。
总的来说，新车的前脸相比老款，确实是年轻、时尚了好几个档次。
再来看看车身侧面和尾部。
车身的整体轮廓还是保持了现款车型那种饱满、敦实的感觉，腰线设计得也很有力量感。
不过，设计师在细节上做了一些减法，比如取消了之前在前车门上的一个装饰件，这么一改，整个侧面反而显得更加简洁和流畅了。
轮毂也换上了全新的样式，多辐条的设计看起来动感十足。
有一个细节值得特别提一下，那就是门把手。
现在很多新车为了追求所谓的科技感和低风阻，都喜欢用隐藏式的门把手。
但全新CS55 PLUS并没有跟风，而是坚持使用了最传统的机械式门把手。
这看似是一个有点“落伍”的选择，但实际上却非常贴心。
对于很多用惯了传统汽车的人来说，这种门把手用起来最顺手、最放心，尤其是在北方的冬天，也不用担心门把手被冻住弹不出来，这种从实用角度出发的设计，反而是最能体现厂家诚意的地方。
车尾的变化也同样不小，最核心的就是换装了当下非常流行的贯穿式尾灯，和车头的日行灯形成了很好的呼应。
高位刹车灯也变得更加小巧精致。
后保险杠的设计也很有层次感，虽然那两个“排气管”只是装饰，但配合上粗壮的银色护板，还是营造出了很强的运动感和力量感。
在车身尺寸方面，新车的长宽高和轴距基本上和现款车型保持一致，定位依然是一台标准的紧凑型SUV，车内的乘坐空间和后备箱的储物能力都足以满足一个普通家庭的日常使用需求。
如果说外观的变化是让人眼前一亮，那么坐进车内，你才会发现这次改款真正的精髓所在。
全新CS55 PLUS的内饰设计可以说是进行了一次彻底的革新，完全找不到老款车型的影子了。
整个中控台采用了全新的环抱式设计，线条流畅舒展，给人一种很强的包裹感。
特别是在用料和配色上，厂家这次下了不少功夫，实拍车型上那种酒红色和黑色的双拼搭配，再加上一些软性材质和缝线的点缀，一下子就把车内的档次感和豪华感提升了起来，完全不像是一台十几万价位的车。
科技感的营造更是这次内饰升级的重点，最吸引眼球的莫过于那块由全液晶仪表盘和中控触摸屏组成的大尺寸双联屏，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅。
为了进一步增强车内的氛围，设计师还在中控台和门板上加入了环绕式的氛围灯，到了晚上，整个座舱显得流光溢彩，非常有格调。
在这里，必须给长安的设计师点个赞，因为他们并没有因为有了大屏幕，就把所有的功能都集成到屏幕里去。
在中控屏的下方，还保留了一排常用的实体物理按键，比如空调的温度调节、风量大小等等。
这个设计真的太人性化了，开车的时候想进行一些常用操作，直接伸手一按就行，比在屏幕里翻找菜单要安全、方便太多了。
另一个巨大的变化是换挡机构，新车采用了怀挡设计，也就是把换挡杆从传统的中央扶手区域移到了方向盘后方。
这样做带来的最直接的好处，就是把中央通道区域给完全释放了出来，形成了一个非常开阔的储物平台，手机、水杯、钱包这些随身物品都有了更合理的安放位置，实用性大大增强。
在配置方面，长安向来都比较大方，这次全新CS55 PLUS预计也不会让人失望。
根据目前得到的信息，像540度全景高清影像（也就是带有透明底盘功能）、内置行车记录仪这些非常实用的配置，很有可能会成为全系标配，省去了车主后期自己加装的麻烦。
而在高配车型上，还会出现一些更高级的装备，比如“零重力女王副驾”座椅，这个座椅可以进行大角度的调节，让副驾驶的乘客能以一个非常舒展放松的姿势乘坐，对于长途旅行来说，舒适性会有质的提升。
此外，像支持自动变道辅助、主动刹车等功能的天枢驾驶辅助系统也应该不会缺席，这些智能化的配置能够有效降低驾驶疲劳，提升行车安全。
最后再聊聊大家关心的动力系统。
这方面，新车基本上延续了现款车型的成熟方案，将继续搭载长安引以为傲的蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率可以达到141千瓦，也就是大约192马力。
这个动力水平在同级别的1.5T发动机里属于非常出色的了，驱动这台紧凑型SUV可以说是动力充沛，无论是城市代步还是高速超车，都能给驾驶者足够的信心。
与这台发动机匹配的，大概率还会是那台技术成熟、换挡平顺的7速湿式双离合变速箱。
当然，面对现在新能源汽车的大趋势，长安也为这台车规划好了未来的路线。
考虑到基于CS55 PLUS平台已经推出了插电式混合动力的车型，技术储备非常完善，所以未来全新CS55 PLUS推出插混版本也只是时间问题。
届时，更低的油耗、更平顺的驾驶体验以及能够上绿牌的优势，无疑会让它的市场竞争力变得更强。
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