15万预算对决：蒙迪欧2.0T与天籁VC-Turbo一周实测全记录

15万预算买蒙迪欧还是天籁？这两台2.0T合资车我开了一周，连搬家都试过了

最近车市价格战打得凶，同事老张盯着4S店促销广告直挠头："以前二十多万的B级车，现在十五万就能开走，可怎么选起来更头疼了？"上周我借了福特蒙迪欧和日产天籁的2.0T版本，从早高峰堵车到周末跑山，连帮亲戚搬家都当成了测试项目。

蒙迪欧这车第一眼就带着美式车的张扬，前脸像张着大嘴的鲶鱼，解锁时灯带像流水似的一层层亮起来。车身快五米长，隐藏式门把手"啪"地弹出来，溜背造型看着确实比老款年轻十岁。不过最唬人的是车尾贯穿式尾灯，虽然排气管藏在底盘下面，但后保险杠那两个镀铬装饰框倒是挺唬人。

天籁就像穿西装打领带的上班族，粗镀铬条配熏黑大灯，侧面线条圆润得像抹了油。悬浮车顶设计算是点睛之笔，晚上尾灯亮起来像两把交叉的回旋镖。开去接客户时，后座那位总夸这车"有派头"，其实我知道他是看中了后排能跷二郎腿的空间。

坐进蒙迪欧驾驶座，中控台上那块1.1米长的屏幕确实震撼——左边仪表盘右边中控屏，中间还夹着个导航地图。可惜指纹收集器的毛病没改，阳光下反光得能当镜子照。天籁就务实多了，中控屏只有8英寸，但实体按键排得整整齐齐，开车时闭着眼都能摸到空调旋钮。

说到开起来的感受，蒙迪欧的2.0T发动机像打了鸡血，238马力在山路上超车时油门都不用踩到底。不过8AT变速箱在堵车时有点懵，三挡降二挡总爱抖一下，像新手开手动挡没把握好离合。天籁的VC-Turbo发动机可变压缩比技术听着高级，实际开起来更像老练的太极拳师傅，动力输出平顺得让人犯困，但深踩油门时推背感突然就来了个偷袭。

帮表弟搬家那次才见识到真功夫。蒙迪欧后备箱塞下两个28寸行李箱加折叠婴儿车还有富余，后排座椅放倒后能塞进宜家那个著名的毕利书柜。天籁后备箱开口小了点，但胜在内部规整，装同样的东西反而多塞进去个微波炉。不过两车后排头顶都做了偷空设计，一米八的摄影师同事坐直了也不顶头。

加油时算了笔账：蒙迪欧市区油耗9.5个左右，天籁能控制在8.3个。但4S店小哥悄悄说蒙迪欧喝92号粗粮就行，天籁得吃95号细粮，算下来每公里成本其实差不多。

现在明白为什么老张纠结了——要拉风选蒙迪欧，图省心买天籁，就像在火锅和煲仔饭之间做选择。最后他听完我的体验，突然拍大腿："要不你帮我把两台车后备箱尺寸再量一遍？我周末要去花卉市场拉发财树。"

买车这事，终究是鞋子合脚才知道舒不舒服。

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