最近的车圈，突出一个不讲道理。前脚小米刚把蛋糕端走，后脚比亚迪就直接把餐厅给爆了。
说的就是这个2026款海豹05 DM-i，上市了，7万9千8。
诶，你没看错，我也没打错，就是7万9千8。
这价格一出来，我就知道，今年下半年车圈的主题不是技术，不是营销，而是修仙。要么渡劫飞升，要么直接成盒。比亚迪这波操作，属于是典型的“我不活了，你们也别想好过”。如果说之前还是在饭桌上抢菜，现在就是直接往合资A级车的功德箱里扔了个二踢脚，炸得大家功德全无。什么轩逸朗逸卡罗拉，以前是闭着眼睛买，现在是睁着眼睛看比亚迪怎么把他们按在地上摩擦。
讲真，这已经不是价格战了，这是闪电战。而且最骚的是，它价格下来了，配置还给你加了。纯电续航从55km给你干到128km，什么概念？对于很多每天通勤距离不长的人来说，这基本就是一台电车。一周充一次电，油箱里的油可能放到过期都用不完。这操作，直接让一众合资品牌的心态爆了，太阳都要一个趔趄。你降价，我比你更降；你增配，我比你加得更狠。加大加大加大。
这就是掀桌子式竞争法则，不给你任何体面的机会。
当然，这个魔幻的世界里，总有人在玩别的赛道。就在比亚迪把价格打到地板上的时候，红旗默默上市了2026款国耀，156万起步，顶配166万。
写到这里我自己都乐了，感觉我不是在聊车，是在解说一场大型行为艺术，主角们一个比一个癫。
一个7万9千8，一个166万。一个恨不得把车白送你，一个把车当成理财产品卖。我作为一个中年人，我真的无法理解花160多万买红旗的逻辑。这个价钱，你去隔壁买个S级，它不香吗？你去看看保时捷，它不骚吗？但你不能这么想，因为买它的人，根本就不是在买车。
这是一种品牌玄学。跟买奔驰、买特斯拉一样，是一种近乎宗教的信仰。你买的不是那台4.0T双涡轮增压V8发动机，虽然这玩意儿确实是上个世纪工业荣光的最后绝唱，但你买的其实是“国运昌隆”四个字，是那个无法用性价比衡量的“感觉”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。我们这些凡人，看看就好，别去揣测。
就像宝马出的那个M2 Turbo Design Edition，一身复古三色涂装，致敬老祖宗2002 Turbo，手动挡给你配上，情怀拉满。会买它的人，就是喜欢宝马本身，就是喜欢那种纯粹的驾驶感，你跟他聊冰箱彩电大沙发，他可能觉得你有病。
你看，世界就是这么割裂。有人在菜市场里为了一毛钱吵得面红耳赤，有人在奢侈品店里眼睛都不眨一下。车圈也是一样。
然后我们再看看那些“中间派”，他们努力地想让自己显得很“科技”，很“未来”。
比如那个国产全新奔驰GLC EV的谍照，上来就说要配39.1英寸的无缝MBUX超级大屏。好家伙，39.1寸，三体人看了都气活了，你们地球人的科技树是不是点歪了？以后开车是不是得先考个电影放映员资格证？空调出风口氛围灯还能变色，简直是机你太美。这些车企，现在都陷入了一个怪圈，疯狂堆砌这些花里胡哨的东西，好像屏幕越大，车就越高级。
说起来，我昨天晚上点的外卖，那个包装盒比我手机屏幕都智能，扫码还能玩游戏，你说这世界是不是颠了。
我真的看累了，毁灭吧，赶紧的！
这些所谓的智能座舱，智能驾驶，最后都得败给现实。我一直坚信一个暴论：自动驾驶的终极难题，不在特斯拉的实验室里，而在中国任何一个县城的菜市场门口。那里有逆行的老头乐，有突然窜出的狗，有不讲理的加塞，有随时可能躺下的碰瓷高手。你的算力再强，能算得过人性的复杂吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你屏幕再大，能大得过大爷心里那个理吗？
所以你看，吉利星越L改款，把双联屏又改回了单一大屏，这说明什么？说明开窍了，悟了。知道那些花里胡哨的不如来点实际的。极狐阿尔法T5也搞增程，主打一个续航长，没焦虑。大家都在回归常识，回归到“车是用来开的”这个基本盘上。
现在这个市场，就是一场大型的道诡异仙。有人发疯自爆，有人装神弄鬼，有人苦练内功。比亚迪扮演的就是那个修炼禁术的疯子，上来就自损八百，但能换你一千。合资品牌就像是那些名门正派，抱着祖宗的规矩不肯放，结果被人家一顿乱拳打死。而那些豪华品牌，就是隐世不出的老怪物，靠着玄学和信仰活着，红尘俗事与他们无关。
所以未来会怎么样？我不知道。可能打到最后，赢家根本不是场上的任何一个选手。
而是那个今天早上在小区门口，把我的车给蹭了，还理直气壮说我停得不对，然后骑着他的“任意门”扬长而去的老头乐。
就问你怕不怕？
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