前几天和朋友跑高速，我发现他一直挂着S档开车。我就问他为啥不用D档，他说我还年轻，不懂老司机的套路。回家我就琢磨这事，查了一下资料才发现， 原来S档真不是用来飙车的 ，老司机用它还真有道理，今天就和大家聊聊这个被误解的档位。
很多人都误解S档了
说实话，我之前也觉得S档就是运动档，就是用来追求速度和推背感的。其实错了，S档的核心是 改变变速箱换档逻辑 。平时挂D档，变速箱为了省油会早点升档，转速保持比较低。但S档不一样，它会让发动机在更高转速才换档，这样动力储备就更充足。
我觉得可以这么理解，D档像个省钱的管家，S档像个有钱的管家。D档总想着省油省钱，S档就是要给你最好的动力体验。所以老司机跑高速用S档，并不是为了开快车，而是为了让车子反应更快。
老司机为啥高速爱用S档
超车更安全
高速上最危险的就是超车了，特别是超大货车。D档模式下，你踩油门还要等变速箱反应，先降档再提速，这个过程就有个延迟。但S档不一样，发动机一直保持高转速，你一踩油门立马就有劲，超车动作又快又稳。
我试过一次，用D档超车感觉就像挤牙膏，油门踩下去车子想想才动。换成S档，那感觉就完全不同了，动力随叫随到。毕竟安全第一，超车时间越短越安全。
减少换档顿挫
有些车在高速巡航时，D档会在最高档和次高档之间来回切换，车子一窜一窜的，开起来不舒服。S档的换档逻辑更稳定，倾向于长时间保持一个合适档位，不会因为速度小幅度变化就频繁换档。
这个我深有体会，我那台车就这毛病，100码左右时变速箱总是不安分，切到S档就老实多了。
下坡更安全
跑高速难免遇到长下坡，一直踩刹车容易过热，甚至刹车失灵。S档在这时候就有用了，松开油门时发动机会保持高转速，产生更强的牵阻作用，也就是发动机制动。这样就不用频繁踩刹车，既安全又省心。
特定情况下还省油
这个听起来挺奇怪，高转速怎么可能省油？但在某些情况下确实如此。比如高速上坡或者满载时，D档让发动机处于低转速高负荷状态，反而费油。S档让发动机在高效转速区间工作，负荷降低了，油耗可能更经济。
不过这个不是普遍情况，大多数时候还是D档省油的。
S档使用注意事项
虽然S档有这么多好处，但也不是万能的，这几点要注意：
不是所有车都适合 。如果你的车本身动力就很充沛，或者D档换档逻辑已经很运动，那高速挂S档可能只是增加油耗，没啥实际好处。
堵车时别用 。车流密集、速度提不起来时挂S档，发动机一直高转速运转，不仅费油还吵，体验很差。
别长时间高转速 。即使用S档，也别让发动机转速过高，比如超过4000转，这样会加重发动机负担。
我觉得老司机用S档就是实用主义，不是为了装酷或者追求刺激，而是根据具体情况选择最合适的档位。这也提醒我们，开车不要拘泥于"D档走天下"，灵活运用各种功能才能发挥车子最佳性能。
S档会不会伤车
很多新手担心S档会伤车，其实这个担心有点多余。现代变速箱都有保护机制，不会让发动机超过安全转速。而且偶尔使用S档，反而有利于清除积碳，让发动机保持活力。
不过也要合理使用，不能长时间暴力驾驶。正常情况下，适当使用S档对车子没有害处。
说到底，S档就是个工具，关键看你怎么用。老司机用它是为了更安全、更从容地驾驶，这才是正确的使用方式。下次跑高速，你也可以试试在合适的时候切换到S档，体验一下车子不一样的表现。
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