唐DMI，曾经作为比亚迪王朝系列的代表车型，辉煌一时，是比亚迪中高端战略的得力支柱，但如今却失去了当年的风采。作为一名唐DMI车主，我不得不感叹，这款车的现状确实令人惋惜。它一度是比亚迪的销量王牌，然而如今的市场表现却显得有些许低迷，甚至可以说是不尽如人意。
回看过往，唐DMI在2024年曾创下了13.13万辆的年销量，稳居中国SUV销量排行榜第二的位置。然而时间来到2025年的9月，将唐DMI和唐EV的总销量相加，勉强才达到5.2万辆，月均销量也不过五六千台罢了。为何昔日的明星车会陷入这样的境地？我认为，这和比亚迪自身的一些策略息息相关。
首先，比亚迪的频繁改款无疑是在“捅老车主一刀”。过去一年一改款的速度老车主还能接受，但从去年开始，比亚迪似乎陷入了一种“改款狂热”，更新速度加快到了让人目不暇接的地步。原本吐槽极氪“三代同堂”的现象，没想到如今比亚迪也开始“自学成才”。然而频繁的改款背后，那些老车主关注已久的核心问题并没有被重视。比方说第三排座椅的鸡肋设计、缺乏出风口的问题，不仅没有改善，甚至还做了反向调整：原本就不令人满意的设计，结果连夏天大家都期待的第三排出风口都给取消了。
相比车型改款的问题，价格战对口碑的影响更加显著。今年上半年，比亚迪大刀阔斧地掀起了一波价格战，虽然短期内提升了销量，但长期来看却破坏了价格体系的稳定，导致潜在消费者踌躇不定。与此同时，这种操作直接冲击了老车主的心理预期，进一步引发了老车主的不满。因为价格战造成的口碑反噬，这也让这一车型更加难以打入新市场。
与此同时，比亚迪的更新还充满了“不接地气”的设计调整，让不少车主非常无奈。比如原本设计良好的电子档把，被改成了看似标准化的怀挡；虽然赠送冰箱作为补充，但实际使用率并不高，也未能弥补改动带来的用户体验下降。再比如老车主反复提及的第三排出风口和空调问题却迟迟得不到解决，这种“选择性无视”的态度，只会进一步消耗老车主的信任。
尽管如此，我们也不能全盘否定这款车的优秀之处。从车辆本身来看，唐DMI依旧是一款实力不俗的车型，驾驶感受出色，操控灵敏且顺滑，车辆舒适性尤其是开起来的稳定性都非常让人满意。可以说，这辆车的性能与体验还是可圈可点的，只不过比亚迪的策略和更新方式拖了后腿。
总的来说，唐DMI的市场表现从高峰时期跌落到目前的困境，主要是因为比亚迪在应对用户反馈和市场变化时的方式有待优化。如果比亚迪能够重视老车主的声音，认真修正产品问题，并在更新时更关注实际需求而非一味追求噱头，或许这款车能够重回巅峰。希望未来，比亚迪能走得更聪明，更稳妥。
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