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新能源车的购置税条款要来了，我听说这其实不是空穴来风，官方已经有点动作。很多人还在说哎呀，要加税了，新能源是不是要变贵。我倒觉得厂商可能会想办法补偿这个空缺。他们不会坐在那里让利不动。
我还记得前几天跟朋友聊的，他是特斯拉的销售，看着我皱眉，他笑着说：你别急，要补税，价格会变，但是优惠也会跟着变。——其实这个话题一旦开了，厂商肯定得琢磨怎么把损失摊出去。不然，怎么还能说服消费者？走个折扣、送点礼包，总不能让所有涨价的压力都压到消费者身上。这倒让我想到，去年我最熟悉的一个新能源车销售专员当时说，很多客户其实是冲着补贴来的。
你看，他们买车，一大半其实是为了补贴的。买的时候算得很清楚。现在一辆20万左右的新能源，实际到手价可能差不多15万左右。补贴还在，车价最低还能谈个优惠。可你想啊，等到补贴退了，要是价格还没调回去，那这些买家可能得再考虑。很多人买车都不是真的要车，而是要补贴。这个心理很微妙。
现在的市场，整体环境不会太好。经济下行，车市开始冷了。有调研显示，去年新能源车的销量增速放缓，甚至有一些车企暗示未来可能会有调整。一方面，新能源车型的售价逐步拉高，比如涨到20万档老司机都在犹豫了。另一方面，市场偏向20万以下的小车才是真的有潜力。你会发现，很多厂商都在推出亲民的产品，价格才在12-15万之间。
低价位车型为什么还在拼？原因很简单——大部分用户还是喜欢用有限的钱买个希望。我刚才翻了下自己拍的照片，是上个月看的一辆伪SUV，价格刚过去13万。它配置挺丰富，续航也能跑300公里。可问题来了，谁会舍得用掉自己辛苦攒下的血汗钱去追求高端？大多还是家用刚需。
不过厂商想啥？价格一上调，销量可能会受到影响。这样一来，为了保证市场份额，厂家就会应对策略：降价、补贴、优惠组合。猜测嘛，厂商如果能在市场波动中拿捏好补贴-价格-品质的平衡点，也许还能赚。毕竟，他们的样本少，数据不足，很多推测都是看生活，怎么说都不太准。
我还想，厂家是不是会给某些车型设置优惠？近期看到的某品牌，新上市的快充版本，价格确实比上次降了个两三千。有部分代码还在后台暗示，买中古车还能享受某些专属补贴。这不，售车的小伙子就说：价格灵活还得看市场反应。
你会不会觉得，买车其实也就像生活中的许多选择，总存有点盼望与犹豫。每次去看看车，不是看价格、配置，就是在衡量是不是还划算。这让我想到，修理工跟我说：你这车，油耗偏高，换个新款能节省不少。——其实他嘴里说的，也是折合成真实的钱啊。
说到节省，我还偷偷算了算百公里的油钱。假设平均油耗在8升/百公里，一升油6块钱，一次跑一百算下来要48块。换句话说，每个月开3千公里，油钱差不多快1500块了。换一辆新能源车，不用油，虽然初期投资高点，但长期看还是能省不少。
（这段先按下不表）新能源车的保值率，也得好好考虑。你知道，老旧车的贬值速度挺快。一般一两年下来，车子会掉大概30%的价值。新能源车呢？目前尚处于试水期，保值率大嘞估算，大概在50%左右，可能还不太稳定。这个点要考虑在内。
还有个细节，就是销售跟我透露的：我们还在探索怎么让新客户信得过。我问，那你们是不是会搞一些销售策略？他摇摇头：还是要看市场。打折不是万能的，客户心里还是想买个放心。这句话我听了挺有意思。
也不全都是坏消息。有的车型调价，反而让一些过去没考虑过的人心动了。去年我有个朋友买的某电动车，价格刚调到14万，配置挺值。售后还不错，续航稳定，大家还觉得划算。买之前其实也犹豫了很久，毕竟存款有限，担心亏。
和消费者最直接相关的，是用车成本。我经常跟朋友打趣，买不起的车，大部分都是虚的。毕竟原本的油电成本，搞不好比电动车还贵。你猜百公里使用成本？油车大概8块钱，电动车大概一块，但你们知道的，电池寿命、充电环境也会有变数。
新能源市场如同一场未完的棋局——买的人在稀里糊涂中出手，厂家在琢磨怎么铺路，未来的价格套路还得看官方怎么调整。令人困惑的，是那些看不清的因素变得越来越多。
你有没有想过，下一次买车，是不是还会考虑价格还是直接冲安全感？或者说，补贴退了，你还会不会冲动买新能源？真心希望，车子本身的品质也能跟上，这样才能少点后悔药。
不过说到这个，我其实挺怀疑的。未必厂家就真的会降价，可能会通过升级包或者捆绑销售来补偿。你觉得呢？现在的优惠有时候也就像过节买东西一样，搞得我有点怕了。越看越觉得，车价像是个随时变幻的价格游戏。
我还得说一句，你有没有偷偷关注那些临近年底的大促？我感觉，除了厂商之外，消费者也在算计——究竟等不等得起时间，把握好所谓的节日优惠窗口。真的，要不要耐心再等等？也许下一秒，价格就会出现奇迹般的变动。
这事情，只能说一句——车市的江湖，早就不平静了，下一步会怎么走？谁知道呢。
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