赛科龙RT150S配11L油箱和平踏板，实用性爆棚

赛科龙这次直接把2026款RT150S推上舞台，号称要帮摩友解决三大老大难——续航焦虑、安全担忧、实用性不足。作为一个每天都骑车上下班的人，我第一眼看到它的大油箱就笑了：终于不用每三四天就跑加油站了！

它配了个11升油箱，要知道普通踏板一般才6到8升，跑两百公里就得停。RT150S直接把续航拉到300公里以上，平时上班一周不加油都行，周末还能顺路跑个郊区兜风，这感觉就像突然多出了一个“隐形油库”，心里踏实不少。

动力方面，用的是149cc单缸水冷四气门发动机，最大马力16.6匹，扭矩15.2Nm在6500转就能爆发。数据看着就很漂亮，骑起来加速也很轻快，尤其是在城市里起步和低速超车，没啥延迟，CVT变速器的平顺感挺舒服。以前我骑那台旧车，红绿灯起步总被电动车“秒”过去，而这次终于能找回一点面子。

安全系统更让我眼前一亮：全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制。在万元级踏板车里，这算是稀罕货。ABS防抱死、TCS防打滑，等于是帮你在雨天和紧急刹车时稳住车身，减少“亲地板”的可能。有朋友试过紧急制动，ABS介入很及时，整车稳得像被“钉”在地上；TCS也能在湿滑地抑制后轮打滑，新手骑起来心里更有底。这种配置以前可都是两万往上的车才有啊。

实用性方面，RT150S的纯平脚踏设计让我这种“买菜骑士”很是满意，别说饭盒和快递了，就连一大袋水果都能轻松放下。座桶空间能塞下一顶全盔，前置物盒还能放手机、钥匙这些随手小物件。更巧的是，大油箱布置在脚踏板下面，既保证了大续航，又没挤占储物空间。不过我试了下，座桶放全盔没问题，但放大头的赛车盔就有点卡，算是个小遗憾吧。

外观走的是猎鹰仿生设计，线条锋利，裸把和13寸轮毂很有运动味。配色有传奇黄和幻影黑，亮色在阳光下质感不错，骑出去自带“回头率”。

配置方面也很有诚意：领享版用LCD仪表，智享版直接上TFT全彩仪表，还能导航投屏、显示胎压。无钥匙启动、前置行车记录仪、T-BOX车联网全安排上。价格10999元起，这种“堆料”在这个价位的确算香。只是有车友担心，高配置意味着保养更贵，这就得等时间来验证了。

说到底，这款RT150S在续航、安全和实用性上，都算给了个漂亮的答案。作为日常通勤甚至周末玩的踏板车，它的综合表现确实有点把万元级竞争门槛拉高的意思。你觉得这样的车，会不会成为通勤摩托的新标杆？欢迎说说你的看法，也分享一下你的骑行故事，看看它能不能真成咱摩友心里的“通勤神器”。