蔚来汽车的换电有多少人使用

1300座换电站每天只换不到20块电池，蔚来烧钱速度比车卖得还快

换电确实快，三分钟满血。

可全国平均下来，一座站一天接待不到二十位车主，电费人工地租照样付。

蔚来去年卖了不到15万辆，算下来每站只分到一百出头用户，空转成了常态。

两桶油把换电柜塞进加油站，进站的车顺带换块电池，成本被加油客流摊薄。

蔚来把站建在商圈和高速口，租金高，用户少，算盘打不响。

换电不是技术卡脖子，是用户密度卡脖子。

车卖得不够多，换电站就像早高峰的地铁口修在郊区，再豪华也等不来人潮。

想翻盘，先把销量拉上去，否则换电故事再动听，也抵不住账本里的赤字。