成都车展揭晓哈弗大狗PLUS新身份，三种动力全程对比，二代大狗更名背后真相解析

哈弗大狗PLUS成都车展预售在即，动力和细节都有变化

上周去朋友的修理厂蹭茶，他一边摆弄着一个拆下来的涡轮，一边跟我说，“你知道二代大狗改名了吧？现在叫大狗PLUS。”原来就是那个方方正正、看着有点野味的SUV，这次在成都车展亮相，还顺带把动力和配置都捋了一遍。

外形还是那副“方盒子”骨架，不过前脸换成了他们说的“铠甲力量美学”，中网多数地方封死，只留下面一点进气口。前面的“HAVAL”字母比以前更夸张，两侧还加了镀铬条，看着就像老越野上的那种复古味道。尾巴没啥新花样，就是把标志换成了“GWM”。轮圈倒是多了选择，18寸配AT胎（235/65 R18），19寸配公路胎（245/55 R19）。我隔壁老李听完直摇头，说他宁愿小一号胎，好换好找，不然跑趟县城得等货半个月。

尺寸方面，4705×1908×1780毫米，轴距2810，比普通版长85毫米、宽18毫米、轴距多72毫米，高度不变。这回颜色也挺花哨，有黄金甲、绿麟甲、凌灰甲、白光甲和玄黑甲。我见过实车黄金色那台，在阴天底下反而有点铜色调，不是照片里那么闪眼。

内饰基本沿用现款布局，但方向盘变成双辐式，还用了怀挡——这东西有人喜欢有人嫌别扭，我试过一次，下意识手往中控摸档杆去了。另外副仪表台做了调整，有无线充电板、杯托，还有几个旋钮保留物理按键，中控屏下也还有实体键位，这对开车时盲操作很友好。我认识一个跑西北线路的司机，他就吐槽全触屏不好用，一颠簸手指戳偏就麻烦。

屏幕是14.6英寸悬浮式，搭载Coffee OS 3系统，据销售嘴快说有16G内存+128G存储，还能连华为HiCar和ICCOA Link，全液晶仪表+9英寸W-HUD抬头显示都有。有意思的是，它还有个迷你冷暖箱——夏天放瓶冰可乐刚好；冬天可以热奶茶，不过师傅提醒别放碳酸饮料加热，不然你懂的……座椅是皮质包覆，前排通风加热齐活儿；后排有手动遮阳帘，全景天窗、电动尾门，还有220伏电源接口，对露营党算贴心配置。“爱情之音”的10扬声器音响名字挺浪漫，但声音到底咋样得自己去听才知道，我耳朵木，也分不出高低贵贱来。

动力这块，大狗PLUS给三种方案：1.5T燃油135千瓦/275牛·米配7DCT；2.0T燃油175千瓦/385牛·米配9DCT，而且带四驱。据群友自测，那套四驱在泥地模式切入挺快，就是雪地起步偶尔延迟半秒左右。另外就是1.5T Hi4插混，用第二代Hi4技术，发动机115千瓦，两种电池规格：18.74kWh续航105公里CLTC工况，以及27.54kWh续航150公里。他们家充电口直流交流都有，一个本地出租司机打算买来当日常通勤+偶尔拉货，说这样市区几乎不用烧油，每月省下一笔钱能喝两顿早茶。

不过销量数据摆在那里，今年7月PHEV版本才卖63辆，在同级里压力不小，同价位燃油对手像奇瑞瑞虎8L这种已经铺到镇上4S店门口去了，而插混阵营则面对领克08 EM-P这些竞争者。不少人觉得它定位尴尬，但也有人冲着造型去买单——毕竟街上圆灯硬派SUV越来越少见了，就跟玩模型一样，总会有人收藏一台真车版放家里院子里晒太阳。

昨天傍晚经过河堤路，看见一家人围着一辆刚提的大狗PLUS拍照，小孩还钻进后备厢玩220伏插座上的小风扇，那画面一下让我想起十年前第一次开父亲的小越野出去露营，也是兴奋得睡不着觉。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。