2024年10月19日，江苏徐州车主潇叁籽在千凯机车行拆开了巡弋400的包装箱。 他回忆道：“白色车身亮相的那一刻，我就知道这车买对了。 ”
作为当地首位巡弋400车主，他提到最吸引人的是整车机甲风的设计，尤其是前脸双层切面整流罩和Y字型LED日行灯，让这辆大踏板在街头收获了超高回头率。
巡弋400的定价策略堪称颠覆。
36980元的官方售价比同排量进口车型便宜近1.8万元，甚至比自家上一代巡弋300还低了8000元。
这一价格直接切入本田佛沙350（优惠后约4.28万）和雅马哈XMAX300（约4.6万）之间的空白地带，成为中大型踏板市场中罕见的“排量越级”选手。
动力系统是巡弋400的核心竞争力。
它搭载的399.3cc单缸水冷发动机能输出25kW最大功率和37N·m扭矩，实测极速可达140km/h。
车主潇叁籽在半个月骑行中发现，低扭表现尤其出色，城市超车时油门响应“随叫随到”，双油门拉线设计让低速控车更稳定。
操控性方面，222kg的整备质量初推略显沉重，骑行中反而成为优势。
双三角台车架与高刚性摇篮式结构配合，让车辆在过弯时支撑性十足。 有车主在千公里测试中反馈，40km/h以上时速行驶时车身稳定性“如德芙般丝滑”，连续变道也能保持灵活轨迹。
安全配置毫不含糊。
前288mm浮动碟盘配四活塞卡钳，后278mm单盘配双活塞卡钳，加上博世双通道ABS和TCS牵引力控制系统，百公里刹车距离最优成绩达37米。 配套的玛吉斯轮胎提供良好抓地力，湿滑路面制动信心明显提升。
实用设计直击用户痛点。
座桶容量可容纳一顶全盔加一顶3/4盔，内部还设有照明灯。 14.5L油箱配合3.5-4.1L的百公里油耗，续航轻松突破380公里。 三段可调腰靠和785mm低座高，对身高160cm以上骑手较为友好。
与竞品相比，巡弋400的智能配置略显保守。
7英寸TFT仪表仅支持基础信息显示，而同价位升仕368G已配备导航投屏功能。 塑料件接缝处理等细节质感也与日系车型存在差距，后轮挡泥效果不足需自行加装。
在市场竞争中，巡弋400凭借排量优势形成错位打击。
相比佛沙350的330cc排量，其多出的70cc带来更从容的高速巡航能力；对比无极SR4 Max的349.8cc，虽价格高出7000元，但获得了更成熟的调校经验和更大的储物空间。
车主实际使用场景揭示出鲜明用户画像。 每周通勤100公里的用户每月仅需加油两次，而长途摩旅爱好者则称赞其400公里续航减轻了焦虑。 不过对于身高低于170cm的骑手，222kg车重挪车时仍需要技巧。
三阳为推广巡弋400推出限时福利。
前700名购车用户获赠70周年礼包，包含45L铝合金尾箱和纪念版服饰，部分区域还提供抽奖活动，幸运者可获得iPhone16 Pro Max。 这些举措进一步强化了性价比标签。
从市场反馈看，巡弋400的上市已引发连锁反应。
光阳、雅马哈等品牌同级别车型价格出现松动，而二手市场中巡弋300的保值率明显下滑。 有车主调侃：“这车就像鲶鱼，搅动了整个大踏板市场的一池春水。 ”
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