6年老本田艾力绅，郑州黑色2.4L豪华版真实用车故事

6年老本田艾力绅，郑州黑色2.4L豪华版真实用车故事

说起家里这辆艾力绅，其实已经陪了我整整六年。2017年夏天在郑州提的黑色豪华版，落地那会儿新车指导价快30万，现在二手市场只要十来万就能拿下。表显11万多公里，说多不多，比同龄的少点。邻居王师傅还开玩笑：“你这公里数跟养闺女似的，舍不得造。”其实大部分时间都在市区跑，上高速也就是逢节假日带娃出去转转。

油耗是我最满意的一点。有次和修理厂刘哥聊，他顺嘴一提：“你这百公里不到8升油，在MPV里算省心了。”确实，这么大的车，平时接送孩子、买菜、偶尔拉点货，一箱油能撑不少天。不像隔壁小赵家的SUV，那才叫喝油猛。我自己算过一年下来，加上保养什么的，总花费差不多一万三出头——保险四千八左右（交强险加商业险），常规保养一年也就一千六七吧。这些都是群友们互相比着报账，有时候还能薅个优惠券。

动力方面没啥好挑剔。这台2.4自吸发动机最大功率137kW，扭矩243牛米，用起来很顺手。CVT变速箱换挡一点不拖泥带水，高速超个车也没啥压力。有一次堵在三环桥底下，看见旁边商务GL8卡壳，我踩两脚油门就过去了——不过听销售小李讲，这款发动机其实挺耐造，“十几万公里连气门室盖都不用动”，维修成本低，不像涡轮增压那些花哨玩意儿动不动进厂。

空间嘛，你要说舒服还是得看第二排。我老婆最喜欢后排电动调节，每次长途坐着都说“比家沙发还软”。三区自动空调也是亮点之一，一人一个温度谁也别嫌弃谁。不过有回搬家，大件行李往后厢塞，那40:20:40比例放倒座椅真派上用场了——师傅边帮忙边念叨：“现在这些MPV设计越来越会过日子。”

配置方面除了主流安全气囊和巡航之外，还有几个冷门功能，比如主驾驶座椅通风，在夏天简直救命；还有前排玻璃双层隔音，据说是厂家怕噪音太大影响乘客体验，但实际效果嘛……只能说勉强能感受到安静一点。另外原厂导航系统据群友吐槽信号经常漂移，我后来干脆手机支架+高德地图解决。

市场行情最近查了一圈，同款二手报价浮动挺大，从10到13万能选到不同成色。本车因为零过户、黑色外观加分不少，还少跑0.6万公里，不过年龄略微偏老（比均值多0.4年）。综合性价比指数77%，懂行的人一般看这个指标做参考，但实际上还是得线下摸摸底细，有些隐藏事故只有专业师傅拆开才能发现端倪。

再补充几个圈内八卦：据老张讲，这代艾力绅有批次早期曾出现副驾驶安全带卡死的小毛病，不过后来官方免费召回处理掉了；还有就是原装胎噪偏大，有朋友直接换成马牌或者米其林，说安静不少。我自己暂时没遇到啥奇葩问题，就是每逢雨季记得检查一下尾灯密封胶条，否则渗水烦死人。另外听修理工吹牛，说有人把第三排全拆改成床铺型，“一家五口睡野营”——这种玩法估计只有河南人敢试……

最后插一句身边故事：去年冬天刚好碰上单位团建，公司领导指定用我的艾力绅接送贵宾，全程下来乘客评价“宽敞舒适，比出租靠谱”。事后还被领导夸奖了一番，小小虚荣心满足一下。不过话又说回来，如今想入手同款，无论是家庭用还是偶尔搞搞生意，都算划算。但二手毕竟非标品，每辆情况各异，该砍价砍价，该验车验车，可别只看参数忽略实际状况。

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